Зеленый Тараканчик

Юра в профиле написано 2.5 , тебе наверно не здесь ответы искать надо.

Видишь Руслан главное узнать какая форса хандрит , а потом ей уже и заниматься.

Руслан такая же ерунда ,сегодня отдал форсы чтоб на стенде покатали на котором коды присваивают( сказали должно показать).Я думаю если б клинил клапан , то это бы не зависило от температуры, может действительно подвисает распылитель. Я пробовал смотрел форсы на перелив во время тряски налило столько же как и при нормальной работе двигла. Да чуть не забыл попробуй откл. фишку датчика детонации и посмотри как будет работать без него на этой температуре. Фишка рядом с топливной рампой,а датчик прикручен к двс.

Ребята как думаете, стенд на котором катают форсы для получения кода адаптации может определить что в форсе не так работает, ведь он катает форсу на всех режимах.

посмотрел, огромное спасибо.

Понятно я не знал

да нет Андрей корпуса , распылители у меня живые. Мне нужно 4 новые пина , 4 пружинки ну а там дальше клапана смотреть( но они вроде тоже живые).одна пружина 1000р пин 700р . просто не факт что б.у форса будет тоже не подточенная.

нашел телефон , завтра попробую наберу. Переправить не проблема парни пару раз в неделю в Питер ездят.

в чем и дело что б.у форсы хрен найдешь,да и разборок у нас таких нет.

я читал про них ,но у нас даже похожего ничего нет.

Виталий не могу найти кто форсы откапиталит,одни пин подточили и пружины вытянули , а другие после них делать не хотят. Говорят что только корпус целый остался, купи все внутренности тогда посмотрим вот я и думаю может проще восстановлленные в Питере купить.

Игорь в Питере есть контора занимается восстановлением и ремонтом топливной, они берут старые форсы в счет восстановленных(естественно свое они отбивают),а форсы с новым кодом.

Я думаю может купить восстановленные, б.у найти я думаю проблема,если только на разборках

а что ты думаешь Игорь вообще по этому поводу, есть ли смысл покупать эти пины и пружинки.

ребята, может кто знает где купить вот эту херовинку 9308-028K ( это внутренний пин , такой маленький штифтик внутри форсы и пружинку которая тоже находится внутри форсы).Вчера разговаривал с дизелистом, рассказал что одни деятели подточили все четыре пина и растянули пружинки, на что он ответил, что для начала надо заменить эти детальки что бы уже дальше смотреть форсы, что форсы уже изначально не могут работать правильно с такими деталями.

да это форсунки льют,либо ремонт, либо новые(если бюджет позволяет).

Да нет не погнили, просто воздушило систему.Вот и протянул от бака новые шланги.

Да нет Саша не обидел.Я до топливного бака все убрал и поставил шланги.

Оказалось был пережат торсионом шланг обратки.

Саш привет, парни эти занимаются моторами работают у нас в тойота центре вместе с тестем моим, у них заведено перед тем как отдать машину они проверяют все жидкости под капотом.Я и до этого чувствовал что от машины прет солярой.они позвонили и сказали что соляра прет из под шланчиков форсунок и между тройниками. когда машина висела на подъемнике то вся коробка была в соляре(я сам видел)А в чем их выгода, за то чтоб поменять шланчики обратки взяли 500 рублей, я у них спрашивал по поводу топливной, они сказали что топливной не занимаются. И еще машина уже дома и деньги за работу тоже дома, я завтра поменяю фильтр если нет, то и денюжки останутся дома.

Ребята нужен совет, сейчас забрал машину с ремонта(менял сайлентблоки),еще меняли шланчики обратки, которые идут от форсунок и между тройниками.машина не едет даешь немного газу горит чек, на сканер не ездил уже поздно, что то подобное было когда фильтр замерз. Я заправлялся когда было тепло,а машина стояла на улице и сегодня было -10, как думаете фильтр или форсы , хотя до этого не ошибок , не чека не было.Форсунки и трубки парни не снимали обратка идет в бак.

Всем привет, сейчас меняют сайлентблоки нижних рычагов , задний сайлентблок поставили наоборот. Сказали что все промеряли и разницы нет никакой. У кого какие мнения.

это что пластмассовый кожух ремня грм или что по этому номеру ничего нет

так точно Вова причем ее как раз надо заменить. За 200км есть неплохой дизель сервис как вариант туда рвануть.

Привет Вова , у меня руки не из того места растут(мысли были , но чет очкую).