RXO

На самом деле это не так. Передаточное число рассчитывают исходя из отношения момента двигателя к массе тачки при известном внешнем радиусе колеса. Ну а +-1.5% от высоты профиля никто никогда не почувствует по динамике.

тогда все понятно. Отвези насос нормальному дизелисту для вынесения вердикта. А в форсунки можно уже заказывать ремкомплекты

10в40 зимой не заливают. Хотя бы 5в30 или 5в40

она и без масла вообще работать будет. Просто клапан будет открываться не на 8-9мм(хз сколько там в стоке), а на 3-4мм. Но этого хватит, чтобы завестись У меня бухтело - фаски клапанов умерли почти везде.

Разбираешь форсунки и проверяешь наличие мелких песчинок/стружки. На отблеске адаптера или распылителя все будет видно. Также проверяешь заедание клапана и распылителя. Если ничего не нашел, заказываешь с китая клапана и распылители новые. Собираешь в кучу и готово. Для зажиточных - можно купить комплект новых форс. На оборотах хх(800об) давка в рампе должна быть 250-260атм.

Если только только начало закусывать ролики, то насос восстановить еще можно. А так на практике говорят только полная замена.

смотря какое бубубу. сними видео чтоли

одним синхороном не обойдешься...

ну не 2, а три форсунки трупы, и четвертая под вопросом почему резко? перед заменой коленвала слив смотрел?

значит пора скидывать голову на восстановление седел и замену клапанов. Это как минимум.

на сигнальный провод вешаешь мультик и смотришь на скачок в 12в с него при прокрутке стартером. Ну а по делу я больше чем уверен, что топливка твоя в ауте, вот и не работает

Езжу на декстроне и менял его на тот же декстрон. Нормально гур живет.

Начит на Мазе не умеют заслонки делать

Эта заслонка нужна, чтоб мотор в разнос не вышел. Хотя 2,9 нереально походу в разнос запустить

Выгони из всех трубок воздух, подключи датчик фаз и потом заводи

Конский это сколько?

если стружка забила клапан, то там соляра во все дыры сливаться может.

Сегодня менял трапецию. Там итак смазка уже идёт с завода. Не нужно ничего придумывать

легко могло

зачем тогда спрашивать, если читать между строк? Разобрать и задефектовать форсунку никто не в состоянии?

Ох уж эти гаражные ремонтёры ... разбери льющую форсунку. Если в ней заклинен клапан и распылитель, нужно покупать новый насос и делать остальные форсунки

Двумя отвёртками либо съёмником.

Пример того, как не нужно делать. Особенно, когда не знаешь, что делаешь читай ветку про форсунки. Там все ответы а вообще из такого сервиса нужно бежать. 1 Они сами должны знать, что делать. 2 стружка или нет достаточно определить по старой форсунке, разобрав её. 3 ни один нормальный сервис не будет делать авто, когда над душой стоит хозяин. из этого всего могу сделать вывод, что это обычный гараж дяди Васи в костюме бош

элм на 2.9 никакие ошибки не видит. Всегда пишет, что ошибок нет, даже если чек горит.

он сейчас больше 2х косарей стоит. Так что я бы подумал. Врятли это дпкв