RXO

Возможность есть, только у меня она ни на что не влияет. Наши мозги без распила не прошить. Поэтому исключено

Это не контрольный, а пилотный впрыск называется на правильном языке) но странно. Я как ни старался, основной 2-3гр впрыск, пилотный всегда 40. На хх также как и у тебя

Такая же фигня на оборотах около 1100. Пришёл к выводу, что дребезжат воздуховоды

Ага, а справа внизу мотора стоит 2л бутылка, которая крутит весь мотор с этим тнвд при заводе. П.С. я не думаю, что нагрузка на прокрут тнвд в рабочих режимах превысит 300-500вт. Хоть там и давление в 1400атм, но производительность слишком мала, чтобы оказывать большое воздействие для вращения вала.

)))) распылитель шприцем не проверить. На ютубе 90% криворуких роликов про форсунки делфи.

Ну не знаю. Как по мне, то думаю, что одинаковое количество обновлений по идее не принципиально. Важнее текущие параметры. Под нагрузкой конечно. Константинtmbv, пиши в ветке про форсунки.

обновление 181-184 цикла параметры по задержкам высокого и низкого давления если нужно потом скину. Ты лучше вспомни на прогретую при тапке в пол угол впрыска какой у тебя?

Разговаривает, но я предпочитаю английский. Потому как с переводом бывает смех да и только сейчас скачал 2014.2 китаезы обещали 2014.3 активировать на днях.

Спасибо) для первого дизельного опыта тачан сгодился) Прикрепил немного данных с диагностики. Эх, если бы можно было найти редактор топливных карт еще))) 1.pdf

Нет. Видит только мотор, иммо и подушки да обычный китай делфи ds150e new vci

Без прошивки не попрет. Длительность впрыска добавлять надо. А так вокруг да около пляска. Пока поезжу, а в дальнейшем надо туарега брать в6 тди и мозг себе не взрывать. Он уже изначально хоть как то едет, плюс можно прошить сразу до 290сил в терике радует только одно - он не убиваем практически

В общем работает. Текущие параметры считывает. Дальше пока не лазил. Ошибок тоже никаких нет кроме отсутствующих спиралей подогрева

Пришла новая игрушка из Китая. Пойду пробовать )))

Ну дык возьми зубную щетку и спирт. Ототри плату с 2х сторон и будет все видно

Да нет. Если сизый дым, то тупо не горит. Или форсунка или грм

сними крышку пластиковую и проверь разъем форсы для начала

ничего страшного. Морозы и по хлеще бывают у нас. Просто они не долго у нас стоят. Обычно январь-февраль темпа -5-15гр.

Парни, вот честно не знаком я с вашими бедами. Вообще никогда не парился ни присадками, ни прикурками. Сел, завел, поехал. До -20 вообще никогда проблем не испытывал. После -22 да, уже начинаются. В прошлом году при -27 не завелся. Судя по признакам - солярка замерзла или акум подсдох. Подождал, пока -20 не прогрелось - сел и поехал.

если будет приходить питание всегда, то он будет светиться. Покуда цепь разомкнута, он ничего не может потреблять. Было бы не так, от обычных ламп вообще бы за ночь все высаживалось.

Чего-то я с диодами так и не понял. Как они жрут, если питание на них не приходит?

у нас и летний и зимний продается. Сейчас опять потеплеет, буду опять лето лить)))

а диоды то причем?

Главное ездить каждый день и тогда все ок будет. Один день не поездил, уже не так заводиться начал

вот вот Он и без спиралей заводится. Сегодня утром было -19. Завелся почти идеально, только на долю сек один цилиндр вспышку не дал. Ну а по делу, на каджую спираль свой пред и свое реле. Активируются они с мозга одновременно. Сама спираль за долю сек разогревается так, что масло с них выгорает. Значит где то до 200-250гр точно. Если моргает на приборке - значит одна из систем на спираль не работает. Проверяй, чтоб провод на землю не люжился, который на спирали

Никаких чудес. Скорее всего до этого жопорукие примотали провода соплями с изолентой. Потом это дело окислилось со временем. Далее другие парни полезли в этот клубок, чего то там дернули или шевельнули и масса или питание опять появилось более или менее