Рыболов

Лично я вожу с собой мультиметр. И каждый месяц проверяю на "свист" исправность всех предохранителей - и в салоне - и в моторном отсеке.

Господин Фантомас прав! Лично я сделал из меди 1.5 мм.

Хочу сделать опять же моё личное высказывание по поводу данного аппендикса - данная трубочка нужна для того, чтобы в при высоких оборотах двигателя и , не дай бог отклонений в отказе работы перепускного клапана, (дабы не раскрутить турбину до момента порыва шлангов интеркулера, разогрева турбины, да и вообще для режима технологических допусков впускного тракта), - обеспечить спасение последних элементов путём частичного подавления давления в данном аппендиксе (спецы поймут...).

О ес, ес, ОБХСС! (ЕГР)! Моё мнение по свисту - все свистульки любят воздух! Меняйте оба шланга интеркулера или герметизируйте места сочленения хорошими хомутами. Даже не значительный приток воздуха, - засвистит хуже Курского соловья. При нагретом движке (для экспернимента), дайте газку со стороны двига - шланги надуются так. что мама не балуй, а при движении - не балуй ещё больше! (Ещё раз - это моё мнение). Кстати - это влияет и на динамику разгона, т.к при раздутии шлангов частично гасится давление во впускном коллекторе!

Попытаюсь съездить на разведку и всё отснять. Хотя не исключаются и другие варианты! После 7-го мая погодку обещают от + 20-ти! Но до 10 июня нужно уже определиться! Пока ориентировочное место - от Москвы до Серпухова, далее через А/Д мост и направо. Далее под Ж/Д мостом и и в сторону Таруссы. Через 10-12 км. съезд к Оке. Как раз граница Московской и Тульской областей.

Дружище! Расскажи, как нужно посмотреть на передок, чтобы быть уверенным, что у нас так же ЛСД?

Народ нынче избалованный!l То. что ты увлекаешся данной лабудой - честь тебе и хвала! Но никто в настоящее время не станет заниматься поиском деталей и вытравливанием хлорным железом платы для последующей припайки к ним всех навесов! Закон Ома не все знают, а ты всё мама, да мама!

Нужно учитывать и нагрузки на ходовую с этим самым ЛСД!!!

Ну, к слову, тяга не дикая! А вот когда времени будет больше - проштудируй форум и вникни более внимательно во все темы, связанные со всеми моментами, которые на это влияют! От компрессии до ЭБУ, датчиков, ЕГР, турбины и т.д. Не торопи события! Чудес не бывает, а вот личное познание - сослужит тебе добрую службу!

Да ни кто не против хорошего масла! Как гласит русская пословица - обжёгся на кипятке, на холодную воду дуть будешь! Я лично обжёгся. А Кастрол (дизель) - езжу больше года - только самые лучшие впечатления. Как купил машинку - менял через 3-5 месяцев. Промыл весь шлак (это моё мнение), но синтетика делает своё дело! И двиг стал работать тише и проблем нет (тук,тук, тук по дереву...).

Ты пообщайся с res - ом - он унас профессор по ГБО.

Смотри по месту, консультируйся со спецами!

Да при даже полудохлом аккуме, у которого хватает сил крутнуть стартер - машина должна завестись! Если не очень низкие температуры и 1-3 свечи накала в норме!

Мне кажется, что все ждут пионера, установившего и обкатавшего ЛСД. А вот по 'Staska' вопрос требует внимания.

Вы особо на мясо не налегайте! Хариусов подкоптите!

Восстановленную - ни-ни!. Только новую! По моему от 4Д56 - го подходит. От портера не знаю, но в любом случае нужно брать 100% - но исправную. Иначе опять будет головняк.

Отпиши в личку Седому - попроси снять размеры. У него вроде 3 ряд снят, а кронштейны на месте.

Даже с книгой - хрен соберёшь без толкового дизелиста - моториста! Ну очень нужно знать много тонкостей и главное иметь опыт !!!

Посмотри внимательно на форуме - тема обсуждалась! И по ЕГР и по турбинному.

Для Админа. В личку не получается, отправляю в тему - наклейки. Лишний дубль по бейсболкам убери плиз.. Бейсболка.ppt

Поздравляю!

Поздравляю с классной машинкой! Тормоши владельцев! Создавай ветку!

мустанг

ХОНЬ В ПАЛЬТО!

Василию, самому активному спортсмену, любителю Киргизских гор - особое почтение! Рыболов - а почему? Там тепло, там мама моя живёт.