Рыболов

Тулячки обещали! Детишкам наверное пряники привезут? Игорь! Не забудь выставить схему проезда и место встречи! Тулякам дай зазор - на старом месте часов в 11.

О, Игорёшка нарисовался! Наверное опять канал не дорыл (и к счастью не утонул)? Привет дружище!

Нужно сделать один экземпляр и выставить фото. Они безразмерные. А то, что с прошивкой будет дороже - не страшно. Хорошая вещь того стоит. Майки у нас есть, а вот бейсболок клубных нет. Конечно чёрненькие. Всегда в моде.

Хотелось бы с прошивкой!

Да, что - то Игорёк примолк? Лично я буду угощать народ копчёной (на месте) рыбкой. Детворе будет раздолье, но за ними глаз, да глаз! Рядом канал. Место живописное! Удочки возьму однозначно!

Игорь! Есть ли возможность сделать чёрные бейсболки с нашим логотипом? Сегодня был в Эмерале, купил чёрную бейсболку (100р). На лоб так и просится наклейка или прошивка. Будет возможность, узнай? Только желательно сверху эмблема Хундай, а ниже принадлежность к клубу.

Раз до этого пуск был в норме - свечи накала не при чём. Хотя 100 Амперник проверить нужо! Если воздух из фильта ушёл - фильтр не при чём. Тщательно проверить проводку - особенно на датчик давления и датчики ТНВД. Мои варианты дурь - ЭБУ, ТНВД не гонит соляру (плунжерная пара), компрессия, нужна квалифицированная диагностика.

Да отрежь по размерам в любой зеркальной мастерской, присобачь на холодную сварку и будет тебе счастье и экономия в бюджете.

Игорь! Я сделал акцент не на маховике, а на КВ. Если ты обратил внимание на технические зазоры по "болтанке" КВ, то это тот допуск, который даётся на навесные элементы (ГУР, ТНВД, кондей, гена и т.п.). А если машина прошла более сотки, здесь только одно - искать оптимальные варианты! Спасибо! Очень грамотно!

Какая ни горькая, но это правда! В Москве очень редко увидеть отечественное авто! Правда сейчас Автоваз выходит на 2-х сменку. Опять появится классика. - Будьте осторожны!

Лей Кастрол магнетик дизель синтетик! Это мой совет. Без всяких реклам!

Да не в рестайле - не дорестайле дело! Дело в в ферадо и чёткой регулировке выжима сцепления (прижатии). Здесь проще паренной репы! Это не АКПП,! Если бьёт КВ или естественно маховик. - серьёзнее. - будут биения. Вывод - диагностика. Замена КВ. Ну плохие пожелания, но горькая правда лучьше. чем сладкая ложь...

Дизельный двиг, как нагревается, так и охлаждается долго, а по сему регулировка зазоров дана заводом - изготововителем! Везде прописано - 0.25!!! На все клапана!

На "Люкви Молли Дизель Синтетик" попробовал - выдавило передний сальник КВ! Сейчас только на Кастрол дизель синтетик!

Я бы сначала посоветовал дефектовать, а потом снимать и разбирать. Агрегат разобрать - как два пальца об асфальт! Всё нормируется на заводе! Замена таких агрегатов не даёт гарантии на надёжную эксплуатацию в дальнейшем. (Как мы платим много денег за нашу некомпетентность...). Желаю удачи всем, Диадону персонально!

С человека.

Я разобрался с 2-мя Э/М клапанами ЭГР и основного механического . Работа их примитивно- электронная - 2-х этапная. Турбину сейчас не рассматриваем. В машинах с 2003 года ставятся 2 Э/М клапана на рампе интеркулера. к ней же они крепятся 2 болтами - нижний №1, верхний №2. Оба объеденены резиновыми трубками от вакуумного насоса от гены. Общий от ЕГР идёт на эти клапана. С датчика от ТНВД идут 2 электро-провода - один на Э/М №1, второй на Э/М №2. При ХХ создаётся вакуум, который присутсвует на Э/М клапанах, но ни на что не влияет. Как только обороты начинаю возростать до определённой степени - срабатывает Э/М клапан №1 и частично передаёт вакуум на ЕГР - тот начинает приоткрываться. Если обороты ещё более увеличиваются - срабатывает 2 Э/М клапан и в 2 раза сильнее приоткрывает клапан ЕГР. Таким образом увеличивая подачу выхлопных газов во впускной тракт коллектора - душит двиг сцука! Недавно заглушил ЕГР - машину не узнать! Я уже недавно писал - бака хватило на 600 км. Да еще придавливал местами до120 и выше. При смешении выхлопных и впускных газов - был ощутим шум работы движка. Инертность при наборе скорости (смесь - то беднее). Даже при холостых оборотах (за счёт нагара и не плотности клапана часть выхлопа попадала во впуск - могли гулять обороты. Вот такие хлопцы дела.

гена продан.

Стоят трое гасторбайтеров и голосуют попутку. Мимо пробегает мужик с рулём от камаза. Останавливается. - Садидесь хлопцы - подвезу. Те в недоумении - не - не побежим (не поедем). Водитель руля камаза вытаскиевает ружьё - садитесь - иначе худо будет! - Бегут. Водила говорит им - сейчас будет пост ГАИ - поедем в объезд. Те откзались. Поехал в объезд один. Гасторбайтеры подходят к посту ГАИ. Спрашивают. - Не могли бы подвезти? Можем. Подходит ГАИшник с рулём от мотоцикла - садитесь хлопцы! Не, мы так не хотим! Садитесь, вам говорю - иначе из автомата постреляю! Сели все трое и бегут. ГАИшкик говорит третьему - а ты почему стоя бежишь? Ты же в коляске? Тому пришлось присесть и бежать на корячках. Между собой гасторбайтеры говорят - лучше бы пост ГАИ объехали на камазе!

В связи с установкой нового гены - есть гена Б/У, не дорого. Дв. 2.5. 90 А, Корейский, родной (Валео). Замена деталей в декабре 2009г. (Хочу 3 т.р. т.к. за замену подшипников,щёток, сальника отдал 2.800р. - есть чеки и 6 месячная гарантия).

Идея ценная!

Я недавно съездил на охоту. Фотки по УАЗику уже показывал. Конечно отошёл от рабацкого принципа и об этом очень сожалею. Больше на эту "тягу" - ни ногой! Мой друг уговорил. Если коротко, то трасса до Вязьмы идеальна. Скорость 110-120км/час - по возможности и отсутствии ментов. От Вязьмы влево в сторону Угры - 65 км. Дорога приличная. 60-80км/час. От основной трассы до деревни - 3 км. Проехал 2 км. Далее топь. Немного переоценил возможности Террика - встал на травку, а под ней болотце. Утром нашли Белорусь за 500р.. До деревни так и не доехали. Машину оставляли в 400м до избушки. На следующий день пошли на "тягу" - так охотники называют весенний перелёт дичи. Пока шли до указанного места - три раза садился отдыхать и один раз просил пристрелить. И как эти охотники преодолевают такие расстояния? Пришли, слава богу, сели. Около 8 вечера рассредоточились. Мне досталась двухстволка ТОЗ 66, курковая. С огромной силой взвёл и стал ждать. Пролетело всего 4 вальшнепа и то за 100 метров. Один над головой, но я его не увидел - орал мой друг. Один вылетел прямо на меня - выстрелил, ружьё чуть не вывалилось из рук - отдача сильная. Правда при подхвате стрельнул и из левого. Вальшнеп летел почти на меня (метров 15-20). От моих выстрелов он больше очумел от грохота и пороховых газов, чем от дроби, которая ушла на благо жизни птички х.з. куда. Короче в избушку пришли в полной темноте и без птичек. Растопили печку. Поели и спать. На долгие уговоры моего друга пойти на тягу снова - я категорично отказался. Вся дорога 300+300 - 600 км Заправка полного бака в Москве. Хватило в оба конца.

Васёк! Я полностью с тобой согласен.

Васёк! Выложи хлопцам фото для наглядности.