Рыболов

Да не в прямом смысле , возможен сбой!

Электронный блок управления (ЭБУ). Электронное "сердце", управляющее жизнедеятельными узлами машины, исходя из параметров, поступающих от датчиков. Если всё штатное - надёжная система. Как только влезают "кулибины" - КАРАУЛ!

Дружище! Ты как всегда бесспорно прав! В увжением, Рыболов.

А ты отключи эту лабуду и посмотри какая будет реакция. На ЭБУ возможно идёт туфта (изв. за выр.) - датчики вообще-то надёжные. Нужна квалифицированная диагностика. Возможно был где-то сбой и всё пошло на перекосяк.

Всего, всего, всего!!!

Всех с Днём рождения, здоровья, счастья!!!

Поздравляю Кирасира с бракосочетанием! Желаю молодым здоровья, счастья, всего самого доброго!

Возможно позднее открытие клапана подачи выхлопных газов на раскрутку турбины Не будем придираться к словам и делать поучительные выводы! - Возможно позднее открытие клапана подачи выхлопных газов, шунтирующего обороты турбины.

А, что есть такой сканер, который показывает параметры? Или это бортовой компьютер?

Как это определено, что датчик? (По моему он нужен для включения вентилятора интеркулера).

Возможно позднее открытие клапана подачи выхлопных газов на раскрутку турбины (если он вообще открывается...). Прорыв диафрагмы. Обрыв шланга от вакуумника. Клинение турбины из-за неподачи масла (забитость трубки). Соскочила механическая тяга на клапан. Нет вакуума с вакуумного насоса.

Промежуточная встреча состоится в 10ч. 30 мин. возле 22 торгово-досугового центра в 2х км от МКАД по дмитровскому шоссе в область . Потом проследуем прямо по дмитровке до Ерёмино , где будет указатель поворота направо на Новосельцево , далее всё время по главной и в конце деревни будет указатель налево Аврора и после поворота менее чем через километр мимо места встречи проехать будет очень сложно . Более подробно как можно добраться до места встречи можно смотреть в Регулярные встречи , там же есть телефон для связи

Мы последнюю встречу проводили и на морозе! Определяемся с составом: 1. Рыболов - 1 чел.

Система рециркуляции отработанных газов. Посмотри в инете - описан доходчиво. Клапан расположен справа от аккумулятора. К нему подходит металлическая гофра от выпускного коллектора. А сам он крепится к впускному коллектору на 2-х болтах. Что бы заглушить ЕГР, достаточно открутить 2 этих бота, подвынуть клапан и поставить сплошную прокладку.

Рыболов - 8 916 540 20 33.

Моё предположение по поводу плавающих оборотов. Возможно нарушение герметичности шлангов интеркулера, неплотная посадка клапана ЕГР - подача выхлопных газов во впускной коллектор, часть рабочей смеси уходит через ЕГР. А так же до кучи: Я разобрался с 2-мя Э/М клапанами ЭГР и основного механического . Работа их примитивно- электронная - 2-х этапная. Турбину сейчас не рассматриваем. В машинах с 2003 года ставятся 2 Э/М клапана на рампе интеркулера. к ней же они крепятся 2 болтами - нижний №1, верхний №2. Оба объеденены резиновыми трубками от вакуумного насоса от гены. Общий от ЕГР идёт на эти клапана. С датчика от ТНВД идут 2 электро-провода - один на Э/М №1, второй на Э/М №2. При ХХ создаётся вакуум, который присутсвует на Э/М клапанах, но ни на что не влияет. Как только обороты начинаю возростать до определённой степени - срабатывает Э/М клапан №1 и частично передаёт вакуум на ЕГР - тот начинает приоткрываться. Если обороты ещё более увеличиваются - срабатывает 2 Э/М клапан и в 2 раза сильнее приоткрывает клапан ЕГР. Таким образом увеличивая подачу выхлопных газов во впускной тракт коллектора - душит двиг сцука! Недавно заглушил ЕГР - машину не узнать! Я уже недавно писал - бака хватило на 600 км. Да еще придавливал местами до120 и выше. При смешении выхлопных и впускных газов - был ощутим шум работы движка. Инертность при наборе скорости (смесь - то беднее). Даже при холостых оборотах (за счёт нагара и не плотности клапана часть выхлопа попадала во впуск - могли гулять обороты. Вот такие хлопцы дела.

Да, уже подсаливаю для копчения балтийскую корюшку. Около ведра.

Новые пружины + по 2 резиновые прокладки (по 1см. толщ.) от возд. фильтра ГАЗели. Или по 3 - на старые пружины.

Заглуши ЕГР.

Игорь, подскажи - на штатной (пластиковой) защите (кожухе двигателя), под генератором есть прямоугольное отверстие - я так понял для вентиляции гены. При его отсутствии - поток воздуха от основного вентилятора уходит не в это отверстие, а идёт в сторону выпускного коллектора, тем самым снижая эффективность охлаждения гены?

По АТФ в коробке советую на разогретом слить (выйдет литра 4) и столько же залить свежего, что бы не заморачиваться, хотя уровень проверить нужно. Но на вибрацию вряд ли влияет. Скорее резиновая подушка.

Сань, если будешь, прихвати трос.

Ещё стоит обратить внимание на наличие засохшей грязи, глины.

Надо чего- то придумать с фото - оформлением и не забыть поздравить Кирасира с бракосочетанием!