Metall

Так в подаче топлива в тнвд из фильтра и намека нет на воздух. Вот же задача. Попробую тоже заглушить.

Понял. А в обратке форсунок откуда может взяться. Только из топливных трубок или тнвд. Разве должен быть воздух в переливе....

Повторюсь. Начал диагностику топливной системы. Поставил прозрачные шланги, кинул обратку от форсунок на общую обратку. Так вот в фильтр из топливопровода и в тнвд из фильтра воздух не попадает, а в общей обратке форсунок проскакивают пузырьки воздуха. А обратка из тнвд выбрасывает смесь топлива и я подозреваю воздуха, как будто мелкие мелкие пузырьки, похоже на сгустки. У меня есть проблема с переливом 1й и немного 2й форсунок. собираюсь устранить проблему с форсунками , но до этого нужно решить проблему с воздухом в обратке. Вчера проехав 150 км. двигатель стал в аварию , но чек не загорелся. Номера ошибок P0202, P0204, почитал в инете, это ошибки контактов форсунок, наверное пришла пора менять проводку форсунок или же можно где то поджать, где-то заизолировать и все будет работать. Не связаны ли эти проблемы каким нибудь образом?

Вопросов нет. С самого начала все вопросы задал и пошло поехало.

VIN KMHNM81XP4U122194 Проверьте кто может, точно лсд?

Заказал только что Castrol SAF-X 75W140

Еще я начал диагностику топливной системы. Поставил прозрачные шланги, кинул обратку от форсунок на общую обратку. Так вот в фильтр из топливопровода и в тнвд из фильтра воздух не попадает, а в общей обратке форсунок проскакивают пузырьки воздуха. А обратка из тнвд выбрасывает смесь топлива и я подозреваю воздуха, как будто мелкие мелкие пузырьки, похоже на сгустки. У меня есть проблема с переливом 1й и немного 2й форсунок. собираюсь устранить проблему с форсунками , но до этого нужно решить проблему с воздухом в обратке. Вчера проехав 150 км. двигатель стал в аварию , но чек не загорелся. Номера ошибок P0202, P0204, почитал в инете, это ошибки контактов форсунок, наверное пришла пора менять проводку форсунок или же можно где то поджать, где-то заизолировать и все будет работать. И не связаны эти проблемы каким нибудь образом?

Вой как от редуктора "икаруса", только гораздо тише.

Какое масло должно быть в мостах? Чтож за народ то на этих станциях то работает.

Наблюдения закончены, задний мост "воет"! Вой начинается на разных скоростях иногда от 60, а по трассе при скорости 110-120 и выше воет, при сбросе до 100 еле слышно, при сбросе газа пропадает вообще. Что это может быть: подшипники хвостовика, планетарная шестерня или дифференциал? (Мост LSD, в вывешенном состоянии колеса крутятся в одну сторону). Масло castrol 80W*90 свежее, уровень есть.

Спасибо. Я то понимаю, что именно чип нужен. Хотел узнать, есть ли без "болванки" ключа чип и ценник какой примерно. Как поставлю сигналку отпишусь в теме.

Добрый день, мужики. Хочу установить сигналку с турботаймером, так вот при этом необходимо ключ "хоронить" в машине. Так вот, лишаться второго ключа желания нет! Сколько приблизительно стоит ключ новый прошитый или есть какой нибудь заменитель ключа для ентой ситуации, кто сталкивался может?

Крестовину можно замерить не снимая и не разбирая кардан. При отсутствии смотровой ямы или подъемника: заехал задом на поребрик см.15-20, залез под машину с правой стороны взяв предварительно штангенциркуль и замеряй сколько угодно и чашку и высоту. У меня размер 30*86 подошла с ГАЗ 3110 - 30*88, стала без проблем, продается почти в любом "ларьке". Ходить будет долго, если шприцевать вовремя.

Сегодня сделали мне кардан, заменили шлицевую часть, крестовину, отбалансировали, покрасили и зашприцевали, почти новый кардан теперь. Так вот: шлицевая часть от УАЗа, внутри пластик (наверное патриот), крестовина 30*88 газ 3110, стала как родная. Поставил вал на место, шлицами к мосту, как и стоял, пробовал перевернуть к раздатке, но там не подходит посадочное место на фланце, вопрос по положению заднего кардана и подходящей крестовине полностью решен! Сегодня поехал экспериментировать на разной скорости ни каких шумов, стуков, вибраций нет! До ремонта были подозрения на вой заднего моста, но при "испытаниях" ничего вроде бы не услышал, а может не привык к такой тишине). Еще из сальника хвостовика редуктора масло погнало, думал последствия разбитого вала, но надеюсь, что это из-за забитой наглухо трубки сапуна было, буду наблюдать.

Я тоже посчитал это правильным, а мастера из рем. цеха твердят обратное и еще я на форуме в теме о карданах читал, что у всех по разному расположены шлицы, поэтому, то и сомнения возникли.

Сегодня наконец добрался до вибрирующего заднего кардана, пошатал на шлицах, а он люфтит((( отвез на ремзавод , там приговорили - нет смысла балансировать. Предложили вырезать шлицевую часть и поставить от уаза, со сваркой, токарными работами, заменой крестовины, балансировкой и новой шлицевой выходит 11200 руб.!!! А думал обойдется самостоятельной заменой крестовины, не тут то было! Кстати крестовина от УАЗа и ГАЗа подходит( 88х30), я ее купил недели 2 назад, предварительно залез под машину с штангенциркулем. Еще один момент - у меня кардан стоял шлицами к хвостовику редуктора, разве так должно быть?

Ну что же, будем поискать. Спасибо.

Мужики, вопрос по крепежу кулера. Есть какой нибудь код резиновых втулок в кронштейны кулера или заменитель ? А то мои совсем устали, звон идет, как от колокола с моторчиком, пришлось временно обмотать изолентой.

Понял, ок. Так скоро изучу все узлы и агрегаты от и до )

Двигатель полностью не остыл, запустил, попробовал, но остановить вентилятор не удалось. Но на заглушенном вентилятор прокручивается.

Мужики, так а у вас также на приборке, или стрелка температуры выше?

Через минут 30 попробую, отпишусь по результату.

Я заказал патрубки, верхний и нижний, позже остальные закажу. Они же у меня пострадали от пробитых прокладок в теплообменнике. Сейчас промываю систему, предыдущий хозяин "коз-л", теперь косяки все исправляю. Вот, вода после добавленной в систему промывки.

Кто ж знал, что косяк вылезет. А прокладки все были новые. Я ж готовился, воды накупил для промывки системы охлаждения, уже неделю на воде езжу через день сливаю.

Еще поменял термомуфту с вентилятором. До кардана и топливной системы еще не добрался.