Metall

Нет, сразу новую купил. Она мне 14 т.р. вышла. Решил не ремонтировать, ошибка 0201 все таки обрыв цепи. Я менял клапан в другой, которая до ошибки стояла на первом цилиндре.

Посмотри ДМРВ. Проверь показания расходомера. Попробуй отсоеденить разъем от датчика на включенном зажигании, затем выключить включить зажигание и завести.

Приветствую всех! С момента замены форсунки пройдено более 400 км. ошибки нет, проблема решена - "ура товарищи, ура!". Всем откликнувшимся, выражаю благодарность, спасибо мужики! Итак, подведу итоги. С момента возникновения проблемы 'троения' на холодную и возникновения ошибки было сделано следующее (все по-порядку): 1. Замена топливного фильтра. 2. Проверка обратки форсунок на перелив (1 я переливала около 25 кубиков за минуту). 3. Установка прозрачных шлангов вместо штатных на топливном фильтре и аппаратуре. 4. Ремонт 1й форсунки (замена клапана). 5. Замена косы. 6. Проверка герметичности воздуховодов, чистка впускного коллектора, проверка катализатора. 7. Диагностика дмрв и его замена - мотор перестал троить, но ошибка 0204 по прежнему вылетала! 8. Замена ДПРВ. 9. Перестановка местами форсунок - по-прежнему вылетала ошибка 0204, хотя проблемная форсунка была уже на 1м цилиндре! 10. Компьютерная диагностика системы подачи топлива, прозвон проводки от форсунок до ЭБУ, прописка форсунок - ошибка перекочевала на форсунку первого цилиндра, вызвала подозрения неисправности самой форсунки, но не электричесской ее части и проводки. И было выявлено, что ошибка, вылетала при адатпавциии 11. Была заказана и установлена новая форсунка, которая и решила проблему!!!! Считаю, что стоит создать отдельно тему 'ошибка 0201' и т.п. и описать все что было сделано и порекомендовать сразу начинать с ремонта форсунки. Одобрите, напишу.

Всем привет. Вчера пришла новая форсунка. Вытащил 1ю форсунку, по которой у меня раз 20 вылезала ошибка сначала 0204, затем, когда сменил местами 0201. Новьё поставил, прописал, буду ездить и надеяться, что проблема решена. Отпишусь через 200-300 км.

Давление и количество впрыска топлива можно посмотреть на сканере? Если более 90 это распылитель или всей форсе карачун?

да так и есть, только не сразу переехала, два раза вылетела 0204, после смены форсунок, а потом прописки сразу и появилась 0201. Так код ошибки обрыв цепи, может ли это быть проблемой клапана или распылителя?

после прописки посмотрели пилотные показатели форсунок : 1я - 2 , остальные 1.

А с католиком что быть может, забит просто? В общем переставил я форсунки местами, а ошибка осталась 0204 второй цилиндр, я посчитал, что моцк или проводка, поехал к диагносту, он прозвонил проводку, прописал форсы, обнаружил , что эбу вскрыт, я посчитал, что эбу закончился, но спустя 50 км. вылезла ошибка 0201 и уже 2 раза , т.е. на той форсе которая стояла на 2 цилиндре и ловила 0204. вот такая вот хрень!!!

сейчас менял эл.магнит форсунки с б/ у, так она совсем отказалась работать пока обратно не поставил. Короче, буду форсунку покупать, т.к. после прописки ошибка 0204 перешла на 0201 следом за форсункой которую я переставил на 1 цилиндр.

неа, четвертая включается, все ок.

ее я собираюсь тоже проверить , но позже.

В основном км 15-20. На работу и домой.

понимаю, но 20л и выше это очень дохрена.

Я то иногда даю копоти, по трассе тоже бывает 140-150. Коробка не пинается, было бы здорово посмотреть видео приборки во время движения для сравнения с моей. Я сегодня постараюсь записать и выложить видео. Для меня сейчас 14 литров это было бы идеально, запарило заливать полный бак и смотреть как топливо "Испаряется". Сегодня сниму первую форсунку и поменяю ее электрическую часть и буду смотреть, вылезет ли ошибка. Еще вопрос, на сколько я знаю, Андрей, ты ставил на форсы клапана и распылители "Кетай", как они живы или быстро погибли, я просто думаю, что буду делать дальше.

Так и делаю. В городе итог получается от 20 литров на 100 км. Резина 245/70/R16 Yokohama geolander. На трассе бака на 700 максимум при скорости 100-115 км/ч по GPS. По городу еле на 350 хватает, я не "гонщик", езжу нормально. На холостых кстати стрелка бака падает на глазах, я понимаю, что в движении топливо раскачивается и т.д. и т.п., учитываю этот факт.

Прозрачный шланг стоит, старая груша не держала. Суппорты собираюсь помыть, кстати, ремкомплект колец поршней суппортов нужен или терпимо старые установить. У меня опыт по чистке суппортов большой, но на мотоциклах, поэтому такой вопрос? Но накат то хороший.

Итак, на сегодняшний день по этой проблеме сделано: Проверил форсы на перелив, заменил клапан в 1й форсунке, поменял медные прокладки и болты форсунок, заменил ДМРВ и ДПРВ, заменил грушу, проверил воздуховод и интеркулер, заменил косу, проверена проводка от ЭБУ до косы, прописаны форсунки, все форсы поменял местами 1 и 2 , 3 и 4. Итог: решена проблема, не дымит и не троит при запуске на холодную, но расход не изменился ( больше 20 литров по городу) и ошибки по-прежнему вылетают, только после прописки форсунок ошибка перекочевала со второго цилиндра на первый (была 0204, стала 0201).

Вылезла два раза подряд ошибка 0201 обрыв цепи первого цилиндра. Походу все-таки форсунка.буду менять ее электрическую часть.

Мозг я посмотрел, он вскрытый. Согласен полностью, что нужно найти мозг и поэкспериментировать. Но только кто ж мне его даст для такого дела?

Отзвонился диагност, сказал 'ЭБУ кто-то вскрывал! Проводка вся целая, форсунки прописал.' Вердикт - менять моцк! Мужики выручайте, нужны б/у мозги. Где купить?

Новый, упакованный, кольцо тоже новое. Опять вылезла 0204. Сегодня отдал машину диагносту. Пропишет форсы, запишит показания впрыска, прозвонит проводку. Будет разбираться с расходом. Завтра отпишусь по результатам.

Всем привет. Сегодня вечером сменил датчик положения распред. вала. Он снаружи был весь в масле, при смене масло выходило тонкой струйкой, гте то грамм 50-70. Так же поменял местами 3ю-4ю форсунки, для точного выяснения адреса ошибки. В пятницу отгоню на диагностику и будет видно сколько какая форсунка льет и наростание проверю.

Коса новая

дмрв новый уже стоит, а расход прежний. ДПРВ поменяю сегодня-завтра. Ошибка выходит 0204 цепь инжектора.

Возможности вчера вечером не было у диагноста, дело было около 20-00 потому сбросил ошибку и все. Сегодня постараюсь все проверить и сразу сюда.