Metall

Трясло и жутко троил на холодную первые 30 секунд, сопровождал это все едкий сизый дым с запахом не сгоревшей соляры, но после замены ДМРВ на новый "бош" все прошло, хотя изначально грешили на перелив 1й форсунки. Сегодня заберу новый ДПРВ и поменяю, посмотрим что будет с расходом. Я вот думаю если бы форсунка была, то замена её эл.части должна помочь, у меня 4 б/у форсунки лежат в машине.

Проверил ошибку, опять 25, 0204 только сканер написал 4й цилиндр, а все предыдущие писали 2й цилиндр, а я поменял местами 1ю и 2ю форсунки, вот теперь думаю поменять 3ю и 4ю, чтоб точно убедиться. Ну если верить предыдущим 4м сканерам которые писали 2 й цилиндр, то проблема не в форсунке. Вот только расход мне покоя не дает.

Ну да, 350 км.

Опять ошибка, спустя 200 км. Сегодня проверю номер ее и от этого отталкиваться буду.

Я предположил. Проводить все замеры буду на неделе у диагноста.

Так если это топливная карта такие козни строит, можно отремонтировать или эбу менять?

Выхлоп чист, я готов видео выхлопа предоставить. А про топливную карту мне один диагност говорил, что возможно она выеживается. Куда смотреть и двигаться не могу определиться.

Буду посмотреть. Спасибо. Ну а в общем как работает?

Как вариант о потере мощности и повышении расхода.

Я тоже думал о гидрокомпенсаторах. Для начала прокладку крышки клапанов купил. Их же по-любому менять все, несколькими не отделаешься? На сколько это сложно самому, у кого опыт есть?

на холостых показания уровня топлива падают быстрее.

вроде бы нигде не сечет, воздух не тянет, пожалуй завтра сниму все патрубки с интеркулером и перепроверю. Вот и я в замешательстве.

запуск на горячую.

ок, сейчас.

заводится всегда одинаково, что на холодную что на горячую, выхлоп чистый, недавно буксировал друга на бусике, так он утверждал, что выхлоп на моей машине всю дорогу и в разных режимах был чист.

как поместить видео? его вес 36 мб

Видео на горячую вечером будет. После установки нового дмрв на холодную не троит, дыма сизого нет, заводится хорошо, но расход не упал. Посмотрим, что даст новый дпрв. А нагар на распылителях как кристалы черные, очень много топлива на фото видно, которые я раньше выкладывал.

Коса новая. Переставил форсы, мотор также и работает. Видео завтра сниму и выложу. Я уже незнаю от чего расход такой, больше 20 литров по городу, накат нормальный, коробка в порядке.

Поменял 1 и 2 форсунки местами, накануне сбросил ошибку 0204. Форсы снимались и чистились км. 500 назад, когда клапан менял, но опять в сильном нагаре оба распылителя, льют все форсунки, я склоняюсь к тому, что датчик положения распред. вала приказал долго жить и от этого ОГРОМНЫЙ расход. Завтра проеду км 180 вот и посмотрим, откуда ошибка вылезет. Вечером поменяю ДПРВ. Еще знакомый электрик посоветовал по его словам диагноста со стендом delphi, на следующей неделе на стенд.

Понял, но ДПКВ уже заказал, тем более ценник 1301 р. (оригинал), так что лишним не будет. Буду снимать форсунки, а их сразу 4 или же по две можно, а то запуск тяжелый.

У меня был перелив на 1й форсе 15 мл. за минуту, поменял клапан, промыл форсунку, все по "феншую", и еще помыл остальные с чисткой колодцев, заменой шайб и болтов. Нужно было б и местами поменять. ничего не поменялось. Будем посмотреть.

Сканеры пишут, что ошибка 0204 проблема со вторым цилиндром, значит с читают по порядку работы. Буду пробовать поле смены датчика холла) и попробую моцк снять посмотреть что там с контактами разъема. Еще один диагност предположил, что возможно на ЭБУ двигателя перегревается "плата впрыска" или что-то такое.

После замены дмрв, троить на холодную перестал, утром убедился. Вчера вылетела ошибка 0204 вторая форсунка (это показывают все сканеры, что вторая), но я вспомнил, когда она вылетела второй раз, была также ошибка 0202 третья форсунка. Заказал датчик холла, может это он, прочитал тему " 4 цилиндр !ОШИБКА!Помогите! " там была подобная фигня и одно из решений подобной проблемы была замена датчика распред. вала, но предварительно автор намучился с различными манипуляциями по форсункам, проводке и т.п. Если не поможет, то буду дальше рыть опираясь на Ваши советы, уважаемые коллеги) Спасибо за помощь, подсказки и прямую подачу информации . Как только, что - то будут какие нибудь сдвиги подробно отпишусь ...

доходит как до жирафа

Дык мотор опять в аварию ушел. Уже сбрасывать задолбался. Коса новьё, клапан на 1й форсунке (она переливала) тоже новьё. А может местами поменять раз непрописанные, четвертую и вторую на которой ошибка появляется? Если опять вылезет на Р0204 , то косяк в проводке или мозге, если вылезет на четвертом цилиндре то проблема в фосунке... может так.