Metall

Свой стабилизатор я уже помучил, снял, зачистил, покрасил, поменял стойки и втулки на оригинал - все прошло.

Скрип нашелся. Исходит он из под заднего сайлентблока нижнего рычага, в месте где крепится торсион, а они мне мозг компостировали, что это сайлентблоки торсионов, а я вам)))). Побрызгал ВДшкой, прекратился. Был скрип очень сухой и жесткий, как будто метал под большой нагрузкой и большой площадью друг об друга трется. Но теперь чаще стали небольшие толчки и стуки появляться при торможении и трогании и повороте руля на малой скорости. Ощущение, что исходят эти стуки из под ног, соответственно рама разносит их как камертон. Подозрение есть на тоже самое место от куда скрип исходил или из кронштейна торсиона. Подскажите мужики, может кто сталкивался.

В месте крепления на раме. Сам еще не смотрел.

В общем слесари-механики на сто, мудаки конкретные. Сегодня выяснил - правая стойка стабилизатора вообще не прикручена, торсионы распущены, что перекосило на правую сторону, скрип в подвеске не устранен, оказалось порван сайленблок на торсионе, он и дает скрип. В общем подскажите номера деталей необходимых для замены сайлентблоков на торсионах.

Два дня назад заменили сайлентблоки и маятник, появился стук вродебы как слева. Что может быть?

Не нашел на фото номера. Мож там какой нибудь переход стоит?

Так значит помпа у тебя не завод, кто-то что-то поставил. Нужно снять крышку грм и посмотреть, какая помпа, помоему на ней должен быть номер. Точно помню значок "киа". Сейчас посмотрю фотки, напишу.

Заказал все, жду.

верхние рычаги. Ночью писал, наверное уже во сне

Заказал 2 передних и 2 задних сайлентблока нижних рычагов передней подвески, также 2 болта и 4 верхних, а они обязательны? 2600 потянули. Всего 5700 за все, оригинал.

Мужики, дайте номера или размеры сайлентблоков нижних рычагов и если что еще необходимо при замене. Кстати, какие сюрпризы ждут при замене сайлентблоков, тут говорят мост снимать нужно?

Сам в ах....х. одна чашечка от руки ходит в вилке.

Не задний, передний кардан, на нем разошлись чашки. Походу разбили посадочное место пододну из них(.

Вечер добрый. Пробиваю выдает пыльник для ленд ровера или по размерам подходи ?

Утро доброе! Проверил сайлентблоки моста и все что до этого смотрел еще раз по кругу , оказалась крестовина! Новая крестовина GMB с отбалансированным карданом, как так, короче буду снимать кардан и ехать бить им профессионалов которые балансировали! Обнаружил порваный пыльник правого наружного шруса. Вопрос какой лучше заказать, посоветуйте. Снять для замены сошку с маятником с рулевой тяги так и не смог, съемника не хватило, может есть какая примудрость?

Владимир75,Вот что было тобой написано: "Раздатка, балансировка колёс, игольчатые в ступицах, сами ступичные, сайленты переднего редуктора, сайленты нижнего рычага, маятник и сошка на рулевом, привода, подшипники удлинителя и самого редуктора. Так что ни на что я не намекаю, но поискать есть где. Я бы начал с приводов и сайлентов редуктора. Опять-же как вычислил, что вибрация именно спереди? Кардан механически снимал, или просто раздатку обесточил? " Из этого списка можно исключить, что проверенно: балансировка колёс, ступичные, сайленты нижнего рычага, маятник и сошка на рулевом. Но и игольчатые в ступицах и привода я думаю давали бы о себе знать без подключения переднего привода.

в субботу полезу менять маятник и посмотрю, что успею. хорошо бы на подъемнике покататься и послушать и посмотреть откуда вибрация. нет, до снега еще месяца три, по крайней мере у нас, но сани то летом готовить надо...

Здорова, мужики. Тут уже бои целые проходят)) В общем я так понял, что ничего не останавливает, кроме жестких и сухих покрытий ездить на полном приводе при наличии раздатки ЕСТ, но блин у меня сильные вибрации с 90 км. при подключенном передке начинаются, при отбалансированном кардане и колесах. ( вот в чем вопрос

Ну если я редко пользуюсь внедорожными свойствами, а вот по заснеженным и ледяным дорогам, предстоит покататься, по ним то лучше в режиме постоянного полного привода, а у меня со скоростью км 40-50 максимум и все.

В общем к раздатке и моцк прилагается. Ну в общем не заморачиваться. Хочется машину с постоянным полным приводом или хотя бы в автоматическом режиме. Спасибо за помощь!!!!

Не заднюю, а задний привод - 2H!

Да ЕСТ, все понял. Блин хотелось бы ТОД, раз он в постоянном хоть и автоматическом полном приводе, только тогда и мост менять. Блин я прям разочаровался!!! А про игольчатые я понял. Я до них не добрался.

Так раздатка ТОД автоматом при необходимости подключает передний привод? А второй режим это пониженная?

Так зимой только на заднем значит катать? И до какой скорости разгоняться на полном можно?

Никаких обид, как то не дошло до этого. А подшипники которых по два в каждой ступице смотрел как новий без выработки и потемнений. А игольчатый, это который за поворотным кулаком? ЕСТ) три положения на шайбе 1-задний, 2-полный, 3- полный привод и пониженный ряд. Блин но а если совсем немного около 500 метров с такой скоростью прокатился ничего то не случилось?