alex28reg

Agan86 Когда ЕГР заглушен двигатель не тупеет а наоборот резвеет. Ищи трабл в другом. И в чем собственно проявляется эта тупость?

Toyota Sprinter Trueno GT 165л.с. 98й бенз, 1992 год Toyota Caldina GT-T 270л.с. 98й бенз, 1997 год теперь террик. я ишо молодой)

не мерил, не скажу)

ну честно говоря не замерял просвет над землей, но высота от земли до арки заднего крыла(в раионе конца двери) 88см(при условии что в багажнике саб весом под 30кг , компрессор, большой набор ключей и другой хлам) на сколько поднялся не знаю, до этого не мерил

у нас уже давно за незаводской ксенон дрюкают. за бамперв скоро будут силовые бампера производят, вроде даже ARB делает для терриков. год значения не имеет.

торсионы подкручены но не до конца выкручены, еще запас есть, не на пределе работают. и пружины поменяны стоят сзади от Toyota Emina.

поюзай поиск, там тебе подробней написано будет, я особо не вникал. Мне моего лифтинга пока за глаза) можешь в разделе гараж посмотреть.

ну по идее про Тач Дог гооврили. Судя по ценнику обычные, скорей всего обычные, без регулировки серии ориентировочно Nitro. Это чисто мои предположения) Если брать такой подвесон для повседневки без установки силовых бамперов, лебедок и прочего, то нужно искать со стандартной жесткостью. приподнимется сантиметров 5-10.

да без разницы какая машина, в любой машине амморт служит только для того чтобы гасить колебания. Попробуйте возьмите амморт от легковушки и сожмите-разожмите руками-как делать нефиг. Представьте как он может держать авто весом в тонну как минимум(легковушки) а вот сжать пружину от той же легковушки у вас вряд ли получится. А теперь представьте наш джип весом под 2 тонны. амморты у нас жестче конечно чем у легковушек, но держать авто - нереально даже живым. Может вы не так их поняли? ибо долго такой сервис бы не протянул с таким подходом)

плохой у вас сервис однако. От изношенных аммортов машина не упадет на колеса. Причина такого "опущения" просевшие пружины. Амморты лишь гасят колебания авто(на кочках и тому подобных) так же препятствуют кренам в поворотах. А торсионы смотреть надо, может они просто закручены настолько (с завода террики низкие выходят), может их нужно всего лишь выкрутить. За задние амморты и торсионы утверждать не буду, потому как не видел ваши в живую. Задним пружинам каюк точно.

как это без аммортов упала?00

ну так естественно) у нас же не стойки впереди и не рейка.)

сильно путаешь) сзади пружины и амморты, спереди - торсионы!

только сзади, перед на торсионах

у меня 265/70/15 трут только при полностью вывернутом руле и не о стаб а о внутреннюю часть подкрылка. а вообще есть же регулировка угла поворота колес, настрой чтоб не терлось да и все

По мне так не та машина чтоб максималку на ней загибать. Максимум что замечал на спидометре - 140 при обгоне, в принципе поехал бы и больше, но надо ли? думаю в реале было уж точно не меньше т.к. колеса большие стоят.

Привет и от нас. аммортами никак не лифтанешь, ибо машину держит не амморт а пружина, торсионы и родные подкрутить можно чтоб повыше было. Задние амморты можно заменить на пружины от Emina Estima как у меня сделано, при этом ехать очень мягко, но на трассе взбитенько. Или можно как многие на сайте поставить внутрь родных пружин пружины от легковушки какой нить, тогда и высоко и жестко. Вместо последнего рекомендую смену на Тач дога, ибо надежнее и долговечнее, если лифтовать сильно, то торсики тоже под замену

не знаю как на наш, но в наших магазах ни разу не видел дешевле чем 4000р за один аммортик.

Поделюсь с вами инфой о наших налоговых ставках, может кто своим обрадуется) Такие ставки у нас уже 2 года и падать не будут, если только рости.

Эм, а собственно какое отношение к интересным местам это имеет? Про фирму ARB джиперы очень хорошо знают или на крайняк слышали. Не протестую, просто не въезжаю в тему)

Меня тоже радует)

Вряд ли ты ответ получишь. Немного кто этим занимался. А кто занимался сток не мерял скорее всего)

to Семеныч на мафоне есть пульт обычный, как на телик. можно конечно схемку перепаять на кнопки руля и под торпедо спрятать, но не стал заморачиваться, т.к. не так уж сложно мне руку протянуть до мафона) to АлексТ Про хром скажу сразу - не люблю я эти блестяшки, рад был когда увидел что он без них, иначе только отдирать и полировать. По мне так не та это машина на которой хром пакет нужен, особенно с таким цветом. пороги надо бы подремонтировать, но как то времени особо нет, да и не доставляют они мне хлопот. to fantjk Мне кажется что в выборе авто важен не год, пробег (и как любят наши люди спрашивать сколько она в России), а состояние самой этой машины, причем в основном техническое. Порой бывает что машина с большим пробегом по России и подушатанная снаружи по тех состоянию на много лучше безпробежки. В общем Разделяю ваш подход к выбору)

Цвет родной. Машин без косяков не бывает) у всех есть больное место)

да там по дороге еще нарыбачиться успеете, один Байкал чего стоит. а 1000км в день в принципе нормально, мы так во владивосток отдыхать ездим, на море. крейсерская скорость 90км/ч