lyoha_yak

Привет! У нас на 2.5 нет такой...

Чтобы отпали все сомнения надо померить на самом генераторе напряжение(прямо на шпильке плюсовой),там клемма на силовом проводе часто сгнивает.

Попробуй вообще реле убрать и вместо него сделать перемычку:

проверяй в первую очередь эту вставку на 30А,она находится в монтажном блоке под капотом со стороны аккумулятора. Если вставка про которую я писал выше целая,то проверяй реле блокировки стартера,штатной противоугонной системы в монтажном блоке со стороны расширительного бачка под капотом)

Сигнализация штатная или установлнная? Если установленаая ,как называется???

Мне "специалисты" в нашеи местной конторе Чистодел дизель,так ТНВД нарегулировали,что сами потом 5 дней машину завести не могли. Потом передвинув насос на 2 зуба раньше им всетаки удалось сделать это. Короче х@еплеты еще те. Машина стала вообще говенно после их ремонта работать. Я потом сам насос по меткам выставил и методом научного тыка добился,чтобы и заводилась нормально и ехала,правда от облачка черного дыма при перегазовках так и не могу избавиться....

При поздем зажигании мотор заводится плохо.Но работает мягче. При раннем более жесткий звук. Чтобы сделать раньше,нужно метку на один зуб передвинуть влево.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

http://terracanovod.ru/topic/3840-%D1%81%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%8E-%D0%B3%D0%B1%D1%86/page__p__52792__hl__%2B%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0+%2B%D0%B3%D0%B1%D1%86__fromsearch__1#entry52792

Метки надо обязательно проверить. Но мне больше кажется,что проблема в турбине,,, Она вообще дует? Патрубки при перегазовках надуваются?

Опиши подробней,что за двигатель поставил? ТНВД и турбину со старого переставляли? Форсунки? Метки попали? Так то полностью косяк сервиса!!! Нах браться,если кроме как гробы тесать ничего не умеют!!

Меняй плунжер на своем! При установке механического ТНВД, не будет работать тахометр и кондиционер.

классная тачка,бэха семёрка!http://smoz.ru/mp3/?q=%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D1%82%D0%B0%D1%87%D0%BA%D0%B0+%D0%B1%D1%8D%D1%85%D0%B0+%D1%81%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0&page=1

Тебе за блок спасибо! Я наверно тоже буду пробовать свой оживлять,только у меня EST.

Под болтом бронзовым находится термостат,который при нагревании масла до определенной температуры,запускает его охлаждаться в маслянный радиатор. А по твоей проблеме,думаю,что оба фильтра тебе"горбатых" попались. Там в фильтре клапан есть,который не дает маслу стекать. Попробуй фильтр другого производителя.

На Гетсе тоже такая ручка!

Артур, С Днем Рождения!! !

Их вроде развернуть другой стороной можно.

Прокладку бери с 4-мя метками. Только они по разным классификациям то 1.55,то 1.50 мм. Можно поставить хоть ту,хоть другую. Меньше ни в коем случае не ставь,двигатель жестко начинает работать,особенно на холодную. Я в свое время через это прошел,пришлось из за прокладки головку повторно снимать. Сейчас прокладка 1.50 стоит,все ок!

Сними оба кожуха ремней(нижнии только после откручивания кронштейна компрессора кондиционера). Сними шкив ТНВД и открути два передних болта крепления ТНВД. Потом откручивай крышку и всё...ТНВД не должен помешать снятию. И выкинь вообще этот ремень балансиров! Сам же понял,что от него одно зло! Я без него уже 3 года и больше 100000км езжу. А парни на Паджеровском форуме уже по 8-10 лет катаются.

Ну поздравляю!!!

Подходит та у которой глубина седла клапана 3.30мм!!!

Как не подойдут??? Я зимои мотор из мицубоновских запчастей откапиталил. Там просто есть на 4D56,поршни старого образца и нового.

А кондиционер после переделки работает???

Шейки вала мажутся притирочной пастой для клапанов. Потом начиная со среднеи крышки,понемногу её(крышку) поджимаешь и постоянно вал прокручиваешь. И так до тех пор,пока вал на начнет вращаться при полностью зажатой крышке. И так далее с каждой крышкой,от середины к краям. Мне так дизелист давно советовал,когда я РВ новый ставил.