fantjk

Чудеса да и только.Теперь остаётся только ловить по шлицам,однако долгое и хлопотное мероприятие.Хотя однозначно налицо дисбаланс кардана.Может всё-таки попробовать вернуть всё как было и сыграть на 180 градусов карданом.Во всяком случае эта операция менее хлопотная.Если не получится -тогда ловить шлицы.

621-1090

Да,Терраканчик красив- под стать пейзажам.

Абсолютно ничего сложного.Шкив состоит из двух половинок,внутри 601(закрытый)подшипник.Срезаешь как было указано заклёпки и выбиваешь подшипник.Обратно забиваешь новый,а заместо заклёпок можно использовать болтики(точно не помню,или М4 или М5)Для верности можно концы торчащие после гаечек заклепать.Всё легко и просто,и дешево.Хотя оригинал, он и в Африке оригинал.

Не хило однако.Зато есть свои плюсы-масло всё время у тебя обновлялось.Вопрос только цены этих обновлений масла и цены прокладки с работой по её замене.

Если ты всё-таки поставил старую голову,и опять пошли газы -последний вариант это заливка хайгировского металлокерамического герметика.Если он не поможет-однозначно замена и к сожалению без вариантов.

Китайская продукция это как лотерея.Иногда попадаются качественные запчасти.Так что не падай духом,а вдруг ты окажешься в выигрыше.

Перегрев идёт от того что вентилятор не выдаёт нужный поток воздуха для обдува радиатора.Когда движок холодный вентилятор крутится свободно(можно без риска его остановить,но не желательно)По мере нагрева муфта с вентилятором начинает крутиться быстрее,и на полностью горячем моторе она крутится с оборотами движка.Вот почему на холодную движок работает тише.

Странно,но 614-1090

613-1090

Во всяком случае определить надёжность завальцовки довольно-таки трудно ,если не видно явных потёртостей, или из-под вальцовки не торчат наружу кусочки шланга.,

Не факт.Во всяком случае из-за первой стадии-поскрипывании крестовин дисбаланс обычно не наблюдается.

Большое русское рахмат(как говорят Равшан и Джумшут).Удружил москвичам.

А как планируется заказ и доставка?

Головка даже не скорее всего,а однозначно на замену.Это не тот случай чтобы эксперементировать.Ремонт головы тоже обойдётся не дешево учитывая вышеизложенное,да и где гарантии что сделают нормально.

И лучше даже не представлять.

Ну значит время пришло или какой-нибудь левый.

Как правило крестовины сначала стучат.И слышно очень хорошо особенно при страгивании с места.Стук четкий и звонкий.

612-1090 Что-то Галопуперы сдвинулись с места.

В идеале ещё надо на концы шлангов поставить простые жигулёвские бензофильтра,хотя бы на обратку.Я честно говоря промывал без всяких изысков из простой бутылки на 2 л.Главное результат тот же и волокиты меньше.Бутылка очень хорошо встаёт рядом с насосом.

610.Коллеги не вижу ваших голосов.Надо начинать просмотр форума с голосования.Кто против?

Очень рад что тебя это немного утешило.А чтобы ты совсем успокоился представь себе сколько стоит вискомуфта на ПОРШ,БУГАТТИ,МАЙБАХ.

Сальник мог побежать из-за повышенного уровня масла в редукторе.Так случается везде и со всеми сальниками.У меня в период когда я был полным чайником в авто была похожая ситуация.Короче не знаю как, но я поставил кардан на место наобум и было так же как ты описал,.Может мастера все-таки ошиблись с отметками (бывает и такое) и не хотят это признавать.В принципе проверить не сложно.Просто развернуть кардан на 180 градусов и проверить что получилось,ведь карданы тоже имеют балансировку и у тебя очень похожие симптомы дисбаланса..Из-за хвостовика врядли такая заморочка вылезет,если только не гавкнул редуктор.Не хочу каркать, но бывает и такое.

Было бы качество помпы как на Мисиписи,было бы преотличненько.У меня на Паджеро(3 л.)помпа проработала 170 т.(общий пробег при продаже 235 т. км.) км.И неизвестно менялась ли она вообще.Во всяком случае я помпу не менял.Кстати, кто-нибудь в курсе -подходит ли НА наш Д4ВН помпа от 2,5(4Д56) паджеро?А то или плохо смотрел или нет в рубрике взаимозаменяемость з\ч.

Я до этого не доходил.После обнаружения одного растресканного шланга поменял тоже все шланги.Это тот случай когда не надо экономить.