fantjk

Нет худа без добра . Заодно и профилактику сделал . Оно конечно не помешало бы промыть и внутренности системы охлаждения , благо хороших промывок сейчас хватает. При наличии времени и немножко денег это мероприятие лишним не будет .

Во , что - то я какой то весь зелёный стал .Ну прямо как крокодил.Большое спасибо за доверие .По поводу встречи - а почему бы и нет ? Подгадать бы на начало бабьего лета ,а в следующий раз уже может быть имеет смысл продумать более комфортные условия (наверно холодно уже будет ) или тот дом отдыха что у вас в Туле , или предложенный на встрече вариант с Брянском . Лично я думаю что начать подготовку к новой встрече надо заранее , чтобы народ заблаговременно планировал свои действия.

Вот поэтому без помощи болгарки , кувалдочки и чьей -то матери там сделать что либо трудновато . Повторяю подшипник достаточно надпилить и после этого он хорошо расколывается , а вот с запорным кольцом сложнее , я срезал с одной стороны почти полностью до вала полуоси .

Целиком и полностью поддерживаю Garry .Как говорится - я там был мед и воду пил ,по усам текло и даже в рот попало . Место и компания на заглядение . Знал бы что с работой опять облом получится остался бы и на ночь . Короче проторчал всё воскресение ( до 16 часов ) на объекте для того чтобы убедиться что деньги за аренду не переведены и сейчас тоже - ЖДЁМс. Но всёравно большое спасибо за отлично проведённое мероприятие .И небольшой дублирующий вопросик (Админу уже в личку писал) - как там насчёт зелёнки рану душевную покрасить из-за испорченного долбанным заказчиком отдыха на природе .

718 - 1094 .

Ещё небольшое дополнение .Я немного ошибся , торм . шланг откручивыать не надо , вместо него надо открутить тросик ручника от защитного кожуха . На всякий случай желательно снять датчик АВС .Чтобы не платить лишних денег , шестерню датчика АВС на запорном кольце путем подогрева снял без проблем сам . ТАК же после подогрева и поставил шестерню на новое запорное кольцо .

А у нас всегда так . Нет ничего более постоянного , чем временное решение проблемы .

Замена подшипника на задней полуоси .Снимается колесо , торм. цилиндр с колодками и тормозной шланг , торм. диск и колодки ручника , откручиваем 4 болта крепления полуоси и выдёргиваем полуось . Запорное кольцо срезаем аккуратно болгаркой , подшипник можно надпилить и разбить молотком (можно и съёмником , но он там нужен довольно - таки длинный ) . Перед установкой подшипник и запорное кольцо надо хорошо нагреть , но так чтобы на подшипнике не испортить пыльник и в обратном порядке всё собрать . следует обратить внимание на то чтобы все детали встали на свои посадочные места .Сальник полуоси тоже необходимо поменять . В принципе сложного ничего нет , единственно что хлопотное это мероприятие .

715 - 1094 .

Это типа - век на ТАЗу езди ,и век с ним проводи ремонтные половые сношения ?

Вот и правильно . Для каждой позиции (особенно дорогостоящей) есть свои типы смазок и тут лучше не скупиться.

Вполне возможно что и крышка чудит .Ещё может греться из-за воздушной пробки в системе охлаждения.

Тоже хотел ставить от Паджеро и пришёл к выводу - однозначно не подходят.Внешне похожи,но размеры разные .Разница в несколько миллиметров , но этого достаточно чтобы их нельзя было бы поставить.

712 -1094 .А что ещё остаётся делать пока нет работы ?

Всё правильно. В угоду комфорта многие производители перешли от рамной конструкции к несущему кузову . Да и раньше всё-таки делали типа НА ВЕКА ,теперь уже закладывают определённый ресурс . Так что я думаю в ближайшее время многие производители перейдут на производство НЕДОДЖИПОВ (как их теперь называют - кроссоверы )

Оно конечно тоже пойдёт , но карданы не те узлы на которых можно съэкономить.Лично я применяю для крестовин ХАДО ( специально для крестовин и т. п. ) ,а шлицы Ликви Моли молибден. И 143 000км.- полёт нормальный (3 раза тьфу , чтобы не сглазить )

По поводу поставок напрямую из Кореи я думаю это не очень удачная мысль . Действительно неизвестно , что и какого производителя будут З\Ч и во сколько обойдется пересылка .У официалов брать - дорого.Так что лучше я думаю брать в том месте к которому доверяешь.Я думаю клубный магазин внушает доверие , да и цены довольно таки интересные .Чуть что и пересылка не будет стоить бешенных денег.

708-Наконец то немного зашевелился народ.

Скорее всего это радиатор охлаждения АКПП и маслянной системы двигателя (во всяком случае на 2,5 это так) .И этот радиатор однако вещь необходимая , особенно сейчас , когда стоит жара.Вариантов к сожалению немного , или замена , или подобрать какой-нибудь подходящий по размерам , и потом его примастыривать.Если он у тебя двойной , то тема эта уже обсуждалась(включая замену этого радиатора на другие(от волги))

703 .Остальное без изменений.