Vovan

ждите- идет работа над сервером.

Меняй комплект

Охота, это не вам хухры-мухры! Можешь взять с собой комп и выйти по скайпу, хотя бы на меня, когда будешь вести "процедуры" с пуском. Тогда можно и видеть и слышать что и как. Удачи!

Надо пробовать все. Подзаряди акб и попрубуй замкнуть контакты "старта" на самом стартере. Зажигание включено соответственно. Может самое примитивное-земля е..т мозги.

Это мой случай. Я поставил отдельно напрямую кнопку "старта" камазовскую от контактов стартера (вывел отдельную проводку). Когда ключ не стартует, кнопка без проблем запускает движок. И тоже заменены в замке контактная группа, в стартере щетки, подшипники, "пятаки". Пробуй все таки с отключением сигналки. Дальше уже лазить не где однако.

"Дизель должен заводится ВЗРЫВОМ". Правильное высказывание, особенно для комман рейла

Смотри замок зажигания, стартер(контактная группа) или АКБ.

Ну что Дмитрий, и снова тебя с Днюхой! Будь здоров и не хворай!

Спроси у электрика, что за ситуевина такая. Ты один такой по сгоранию насосов.До 200 тыс. насосы выхаживают без проблем. Защита на насос у тебя стоит? Может нормальное реле подключить правильно. Может оно у тебя не работает с насосом? Кто подключал? А регуляторы это не выход, когда-никогда даст сбой. У меня когда-то горели огни ДХО два раза в год менял. Пока не поставил приблуду задержки включения. Все как отрезало. Видимо пусковой ток большой и губит насос. Только защита.

А надо он тебе?

Он там и будет присутствовать. Насос низкого давления, интегрированный в ТНВД всасывает топливо в себя, не от себя.

А на датчик ДМВР не обращал внимание? Но обычно металлический стрекот издает и сам инжектор(некорректная работа регулирующего клапана, распылителя), в следствии чего возможен большой слив топлива в обратку. Тоже проверь. А так выбирай...

Проверь- ка пока интеркуллер на трещины.

54558Е

.

Не забывайте, что обратный клапан уже встроен в сорентовской сборке и электронасосе, если не левый. Это я к тому, что бы схема не получилась из одних обратных клапанов, короче огорода. Схема верная.

http://rusvesna.su/news/1444819438

...И кстати, а сколько давка у этого насоса в упор? Около 6 очков. Ставить не советую, я уже эксперементировал. Слишком высоко давление и последствия- сбрасывает шланги со штуцеров и т.д. Давление 0,3 bar достаточное.

Василий, я бак не снимал, слишком хлопотно, сам знаешь. В продаже в автолавках есть 3-х метровые медные трубки с уже завальцованными резьбовыми штуцерами, только наш образец штуцера показать продавцу (ценник около 500 руб РФ). Проводку сделал по верхней плоскости бака и пристегнул хомутами в двух точках к крепежным кронштейнам бака. Старую магистраль обрезал бокорезами до бака. 3 метра трубопровода достаточно, даже с небольшим запасом. Ну и задние короткие тоже есть в продаже длиной до 1м. Главное, чтобы не сгнил тройник-распределитель на заднем мосту.

...только не таким составом. А БОЛЬШИМ ИЗОБИЛИЕМ ЭТОГО СОСТАВА. ++++

Так, после речи на саммите президента США ооновские операторы показали, как значительная часть присутствовавших демонстративно покинула места и устремилась к выходу. Но одно утверждать можно наверняка, прослушав выступления участников форума: украинский лидер в очередной раз перепутал трибуну. И выступил с речью, уместной для предстоящей в понедельник политической дискуссии, но никак не отвечающей духу того мероприятия, на которое он попал. И там надрался поразит.

Однако Миша прав. Нельзя не согласиться. Золотые слова.

Да, есть.

Закачивай топливо той же ручной прокачкой (грушей), пока не отвердеет. При сборке соблюдай стерильность, не занеси грязь. Используй специнструмент на затяжки резьбовых соединений необходимым моментом(фарсы, трубки вд и тд.) После сгоняй на сканер, если нет своего и пропиши фарсы. Все.