Vovan

Движок перешел в аврийное состояние, поэтому такие обороты. Что сделал чистку впускному это хорошо. Думай не думай а тестировать фарсунки на слив в обратку придется. Думаю знаешь как сделать самому, начитался на форуме. Это проще чем снять и почистить коллектор. Вот это сделай, потом скажешь что почем. Хочешь сфоткай и выстави сдесь на форуме. Потом скажем как дальше быть если сканера нет. Сделай для себя как на первом фото такую приблуду. А как провести тест почитай в инструкции фото 2. доильный аппарат-сам.bmp прибор SMC-102.doc

А ты правильно определил, что именно подсос возле штока насоса? Насос работает у тебя на разряжение, подтека уже не будет. Если поставишь до сборки дополнительный электронасос, то возможно будет подтек (если сальник внутри хондрит). В этом случае кнопка подкачки будет в верхнем положении и туго. Если не брак в насосе, тогда возможно и другое место завоздушки (от бака посмотри под седушкой задней). Да и когда навинчиваешь фильтр, заполни его чистой солярой предварительно. Если бы стоял доп. электронасос, то не надо, сам прокачает.

Ну слава богу, что нашелся адекватный спец. Ролики лучше прикупи и замени (там их 4 шт с натяжным в т.ч.). Так что ошибки 0119, 0120 правильно указали на неисправность инжектора. Удачи.

Вася, есть только по электрике в эл.виде. Но там большой объем. Могу скинуть но по электронке. Если надо, адрес скинь в личку. А так у меня хорошая литература вживую.

Ну вот, теория близка к истине. Михалыч 85, не поленись обрати внимание на днище от ДВС до бака, а то терзают сомнения. Потом скажешь.

Сергей ssd 1971 правильно говорит. Заставь всетаки в том сервисе подсоединить трубку обратки на место к фарсункам, чтобы доехать и соляра не текла на движок. Вот только как забрасывает соляру на дверь богажника? Серега что мыслишь?

Давления в рампе и не будет хватать в результате льющих фарсунок. Поэтому так и заводится или не заводится.

Что бы оределить какая фарсунка к ремонту, необходимо провести тестирование обратки от фарсунок. Вот это в сервисах должны знать и сделать(очень простая процедура). Далее определяется состояние ТНВД на предмет наличия стружкки. Тоже очень просто. Снимаешь фильтр, взбалтываешь и сливаешь из отверстия датчика воды в прозрачную тару. Подносишь к днищу магнит и сотришь есть ли за ним стружка. Ремонтировать (тоесть менять) в фарсунках регулирующие клапана желательно во всех четырех. Сейчас тебе нужны только проверки(тестирования), чтобы знать точную причину. Позвони sadistu, он должен знать к кому тебя порекомендовать. А так это все мы делаем сами в своих гаражах и давно. Мануал по проверке

Михалыч, ну ты как Фома неверующий. По этим только двум ошибкам 0119 и 0120 пора думать о ремонте топливной аппаратуры (насос+фарсунки). Эта тема поостоянная на форумах и нам говорить неправду не зачем. Вот только как возможно, чтобы на дверь багажника попадала соляра. Может бак пробит как-то.

Михалыч, а вот откуда задняя дверь в соляре, ума не приложу? Короче отдыхай в санатории, а машинку пусть посмотрят как следует, возможно еще что всплывет.

Возможно (я не утверждаю) не держит сальник встроенного насоса прокачки. Попробуй сними кнопку и подтяни. Если стоит в работе системы электронасос низкого давления между сепаратором и сборкой, тогда этот подсоса не будет.

Чтобы не заблуждаться относительно тестирования обратки, почитай принцип работы "доильного аппарата.прибор SMC-102.doc

Да Александр, по твоему описанию так ведут себя "льющие" инжектора. Как сделаешь диагностику, отпишись.

А что показал тест обратки? Не вижу рапорта.

Это проблемка как вижу почти у всех. Что только не делал, один хрен не гребет в полный захват. Поставлю на днях новый держатель. Потом скажу.

Ну во, жизнь налаживается. Сепаратор тоже прикупи, не скупись. А фарсунки как ты говоришь "прокачиваются", но правильно тестируются на специальном стенде. Поэтому пока они еще не льют, замени свой левый фильтр на сборку. Когда будешь вкручивать в нее фильтр, заполни его чистой солярой. Работай чисто. Удачи.

Дже-й. Ты не обижайся. Что в сервисах козлов хватает, это действительно не новость и тут я с тобой солидарен. Я вот например таковыми не пользуюсь. Как говорят, кто на кого учился. Но на одном аккумуляторе при не заводке в мороз останавливаться не стоит. Он крутит или не крутит стартер. А если авто не заводится в (-) на то, ну очень много причин у движка. Вот только новый заведется, согласись.

Владимир, твоя проблема понятна. Сепаратор, служит для (отделения) сепарирования воды и как фильтр грубой очистки плохого топлива, где является неотъемливой частью топливной системы. Кто там что говорит про них, забудь. Надо ставить и грамотно. Чтобы не было лишнего сопротивления, ставится насос электрический низкого давления. В нашей штатной системе подачи топлива стоит обратный клапан в груше, который при частых прокачках начинает подпускать воздух. Поэтому надо отказываться от такой системы. Ты наверное читал на форуме о переделке. Там система держит топливо в подаче на 200%. Почему? Потому, что обратный клапан встроен в доп. топливном электронасосе и в сборке топливного фильтра от Киа. Подробно читай на форуме по 2,9 двигателю, тема: установка фильтра от Кia Sorento. См. фото

Сергей, здесь показывает сканер две ошибки 119, 120 в совокупности. Поэтому давление в рейке соответственно меняется в первую очередь из-за некорректной работы инжектора и второе- наличие воздуха в падаче топлива имеет место. Поэтому советую выполнить проверку на перелив в обратку в первую очередь. Далее для Виктора, датчик Холла стоит на торце ГБЦ от кабины ( крепется двумя болтиками под ключ 10).

Да нет, чуть меньше конечно. У нас такого снега и нет.

По совету каких "бывалых" ремонтировал инжектора и как? Сканер сам выдаст по движку номинальные или измененные параметры (заложено программой). ГБЦ сам тоже менял? Перепроверь фазы ГРМ.

Игорь, ты на какой такой одноразовый "пистон" намекаешь?

А что точно датчик Холла (распредвала)? Возможно сбиты фазы ГРМ, вот и идет наводка. На всякий случай в запасе новый иметь не помешает. № 39300-4Х000. На exist около 20 дол.

83920-H1000 правое опускное. Форточка цела? Сам и поменяй не проблема.

Да, скоро наверное ряды пополнятся.