Vovan

Кузьмич, давление там как и в системе охлажения (см на крышке горловины до 1,1 bar). Смени шланг и делов-то на маслобензостойкий (можно жигулевский). И посмотри еще не залегает клапан на крышке горловины, чтобы не было избыточного давления.

Игорь, видимо то шланг вакуумный. В том месте как раз в районе "штанов"проходят трубопроводы на вакуумное включение актуатора моста. Или пусть сфоткает, вмиг определим.

Леха, на схеме под каким номером твоя деталь (суппорт)?

Лукич, это звонок, что пора провести проверку топливной аппаратуры (фарсунки, насос ).

Игорь, с китайскими лучше не вязаться. Знакомому подмог недавно переставил все четыре клапана, движок даже не чихнул. При разборке оказалось клинит у всех четырех грибок. Возможно требуется еще и притирка, так это себе дороже. А он бедолага ранее нахвастаться передо мной не мог, что удалось достать по 1800/шт.

L097PВD. Поспрашай в клубном магазине.

Вчерашняя тема, смотри- "Периодически падают обороты, автомобиль тупит. Решение проблемы". Надо об"единить админам в одну тему.

Евгений, смотри тему Morycha ниже про то "как авто тупит", твоего случая касается. Наглядная агитация, лучше всякой писанины.

Анжелика, а опыт то не пропьешь однако. Зайди в наш клубный магазин, закажи и тебе пришлют весь комплект и быстро. А ролик лучше брать орегинал, иначе может повториться, то что уже есть или еще хуже. Удачи.

Прозвони в первую очередь датчик педали акселератора.

Мысли говоришь? Да от жары уже репа не варит. У Вас сударыня, произошло нарушение (сбой меток) в газораспределительном механизме (ГРМ) в результате проскока или ослабления тогоже ремня ГРМ. И видимо все произошло на ходу. Сканер соответственно покажет на датчик распредвала, хотя он в норме. Не хочу огорчать, но снимать крышку ГБЦ видимо придется для осмотра целостности рокеров, клапанов и т.д. Но может и повезти, если заглох ДВС на холостых оборотах. Тогда необходимо пересмотреть точную установку ремня ГРМ и его натяжителя (с заменой последнего). Комп. диагностика тут уже не потребуется, не трать бабки (или тенге)

Вот что делает крест животворящий. Забавная история.

Нарисовал.

Сниму размеры, скину эскиз. Где-то старая валяется.

Датчик расхода воздуха обычно работает долго.

Adalat, много не пиши, это нам знакомо, как "отче наш". Просто надо отремонтировать фарсунки все четыре, или их заменить, другого не дано. А чтобы потом не ремонтировать то что заменил, сделай то что я тебе рекомендовал ранее. Потом скажешь спасибо.Сейчас не надо. Иначе будешь ремонтировать топливную систему бесконечно, поверь советскому инженеру-механику. С уважением!

Смотри тоже в посте:"Воздух из бака"

Что -то ты Борисыч разошелся по делу конечно, не спорю. Знаю, появляются навыки в топливной системе, но пока только в зачатии. Но как сделать работу нашей системы долго и дешево тебе в сервисах не скажут, иначе останутся без хлеба. Так или иначе тебе +1.

Анжелика, при замене ремня ГРМ как обычно меняются ролики (комплект-4шт с натяжителем в т.ч.). В клубном магазине запроси, есть то что тебе нужно пришлют. Думаю механик разберется. Там не сложно.

А что у вас за городок?

"Шеф дает возможность реабелетироваться" из к-ф "Брилиантовая рука". А может понять и простить?

Вася помоги Ирине, там все просто- ты знаешь.

Не не спам, наша сударыня - таракановодка понимаешь блин. Будем растить и лилеять.

Если убывает, значит куда-то перемещается, надо все просмотреть. Просмотри все шланги тормозной системы, не ленись.

Леха, в этой системе или надо соображать или никак, тем более-менее.