Vovan

Все это неплохо, но для дизеля необходим закрытый контур фильтра и наиболее чистый воздух, тогда он будет робить как часики.

Такую проблему необходимо решать комплексно, так как машинки уже не новые, а ЭБУ двигателя соответственно подавай все в первосданном виде. Гланое, если все в порядке с топливной аппаратурой, можно начать со снятия и чистки выпускного и впускного коллекторов (на СТО этим обычно не заморачиваютя-грязная работа). После чего меняется или глушится клапан ЕГР. Ревизия турбины, что также не маловажно.Соответственно новые прокладки под все.Если авто с катализатором- чистка, если есть возможность или его вытряхивание. Воздушная система, это проверить от засоса воздуха до его входа через фильтр к движку (немаловажно что воздух должен быть чистым).Поэтому, даже в полузабитом фильтре скравается основная причина дымления и датчик ДМВР сответственно морочит мозги (ЭБУ). Если этот комплекс мер не помог, в чем сомневаюсь, тогда причина как ты говоришь где-то глубже, а именно в мозгах. Вот так.

Ну так из под подкрылка грязного он что больше тягу получит?

Меня гложат сомнения, что движок в порядке.

Конечно лучший забор воздуха это верхний со шнорхеля. Штобы не гудел при езде, заборник поворачивается в обратку.

Ну правильно, удачи.

А как ты топливную сделал? Да, еще старайся как можно чаще и тщательно продувать сжатым воздухом или менять воздушный фильтр (я раза два в неделю продуваю, особо в сухую погоду-летом). Засос воздуха из под крыла это неудачная конструктива. Скоро буду сам монтировать шнорхель, надоело фильтра менять часто.

Вот как!!!

Регулирующий клапан фарсунки 9308-621С. (См. в клубном магазине есть, даже с керамическим напылением)

Дмитрий, что воняет, так это потому что заглушен егр, привыкай. Скажу тебе по секрету, поменяешь чисто управляющие клапана все четыре и лечение закончится.

Отшпаклюй, отгрунтуй ну и подбери хотябы в баллончике под цвет авто, потом лак бесцветный, все.

Роман все получилось прекрасно. Сегодня даже застрял немного и опять применил свою приблуду, включился моментом. Задумаешь переделать актуатор (я переделал старый запасной), скину эскизы деталировки с размерами.

Лучше преобразователь "Цинкарь", но тоже перед этим зачистиь требуется, чтобы он лучше преобразовывал.

Ну это прогрессирует процесс. Срезать, зачистить специнструментами (болгарка и т.д.) участки ржавчины отшпаклевать и покрасить.

Убрать ржавчину.

Клапан ЕГР над турбиной (как грибок на 4-х гайках на 12). Ремень ГРМ на вышесказанное никак не влияет.

Если дизель начинает как-то или каким-то цветом дыма извергаться, да еще и чек при нагрузке это подтверждает, значит возникла оределенная неисправность - так. Ты вытряхнул катализатор, заменил воздушный фильтр, заглушил клапан ЕГР, проверил ТНВД , проверил фарсы на перелив и спрашаешь совета как быть далее, если все осталось по прежнему. Отвечаю, значит неудовлетворительно проверена топливная аппаратура, в чем я нисколько не сомневаюсь. И дыма реального для дизеля не бывает, если только при прогреве в холодное время. Все остальные дымы это реальная неисправность.

Что антифриз льет на генератор это не есть причина завода. Устрани причину, иначе заменешь генератор. А причина плохой заводки может быть в том что какая-то фарса льет в обратку, завоздушивание системы, плохо крутит стартер. Неужели на боше причину не смогли установить, бабки наверное взяли сцуки. Дымит ли при нагрузке движок?

Ну ты прям как Шумахер. А звуков жестких ты как раз не услышишь, привод более не включался уже.

Помню, какже служил в Грузии.

Что-то у меня вроде как наоборот расход немного увеличился от заглушки. Может тапку сильно жму.

Вообще-то как раз этот предохранитель отвечает за вышеуказанные капризы. В таком случае надо брать схемку и тестер, прозванивать контакты. Прверь еще массу к этой схеме.

Во во в точку.

Померь штангель-циркулем.

Леха, а ты че и не знал, что у тебя перед напрочь отключен? Получается, видимо прежний владелец загубил редуктор и отсоединил приводные валы, а тебе не сказал. Сейчас у тебя не внедорожник, а советская "классика". От паджерика спроси у Klopa, он себе привод с коробкой втюхал.