Сашка на Таракашке

Разве похоже?

И что, нет желающих поддержать беседу?

Ты давай, от темы не отходи! Я говорю, как мы узнаем, отошёл ты, или нет?

А если нет? Как мы узнаем-то?

Да как же с вами уснуть?

А что, разве правила игры ( отвечать ТОЛЬКО вопросом на вопрос ) отменили?

В таком случае, скорее всего, "при смерти" муфта в раздатке. Раз, при включении пониженной, передок гребёт, значит электрика в норме. Видимо, при нормальном положении, когда на передок отправляется только часть крутящего момента, подношенные диски не справляются со своей задачей. В положении LOW, муфта запирается жёстко, вот передок и крутит! Проверить это можно на подъёмнике. Если без нагрузки передние колёса вращаются от двигателя, но их можно чем-то затормозить, значит моё предположение верно!

Вы там на базаре, что-ли?

А вы, разве, ничего не ждёте?

Уж прости, ежели не разобрался!

Прочитал. Понял, что происходит всё как и положено. Поясню. ТОД подключает передок по мере необходимости. Вы, скажем, буксуете в сугробе, пожалуйте, получите передний привод. Индикация, при этом не включается. Надо крутящий момент по-боле, повернули крутилочку ( естественно, на месте и на нейтрали. Ну, как положено ) в положение LOW, через пять сек. получайте пониженную. Вот в этом случае, индикация Вас об этом известит! А то, что Алексеич писАл про грибок на переднем редукторе, так это про ЕСТ! Это, когда у крутилки три положения, и нет AUTO.

А что со снегами будем делать? Не лопатами же, в самом деле орудовать?!

Ну, прям, не знаю! Поговорю, конечно.

За это не переживай! В Монино у моего бывшего сменщика дача. Так что, расспросить есть кого.

В таком случае, может вынести на всеобщее обсуждение список предполагаемых объектов? Запустить голосовалку, а потом решить, куда рванём.

Прочитал тут некоторые вопросы, типа: "Можно-ли починить и как?", и соответствующие советы типа: "Да ничего сложного! Снимай, разбирай и меняй!" , и вот что подумалось. Уважаемые, мы же не знаем уровень знаний и умений вопрошающего. А если он рожковый ключ на "17" от накидного на "22" не отличит? Или вообще не представляет, за какую сторону его брать? А если это не ОН, а ОНА? А мы, в свою очередь, даём совет, исходя из собственного опыта и умения. Тут-то и появляются советы разбирать форсунки с 2,9 в тисках! Для кого-то этот процесс, конечно не является чем-то из рук вон! А для новичка? Для меня, например, не является проблемой загнать прицеп в ракушку, причём, с поворотом на 90град. Я тоже могу сказать: "Да ничего сложного! Смотришь туда, руль крутишь сюда!". А у кого-то само созерцание этой процедуры вызывает ступор. Это я всё к чему. Уважаемые спрашивающие! Когда вы задаёте вопрос по ремонту, пожалуйста, трезво оценивайте свои на то возможности. В зависимости от них, и советы будут разные, и степень подробности описания. И ещё. В автомобилях есть множество узлов, в которые, по моему мнению, лезть неумелыми руками не стОит. Дороже выйдет!

К списку предложений добавлю, ещё и Монино, музей авиации. Сам жуть как хочу попасть, да всё некогда. Правда, это вовсе не северное направление.

Таки, да!

А я серьёзно!

Дим! В каком-то мультике, или в фильме, была фраза: " Ты меня хоть чугунком называй, только в печь не сажай!". Это я к тому, что как ты ЭТО ни называй: автомобиль, машина, тачка, ласточка, суть-то не поменяется! Как была ЛЮБИМИЦА, так и останется!

Да уж! Как говорится, "Нарочно не придумаешь!".

Позвольте, и я внесу свои пять копеек. Итак. Я, где-то, уже писАл, что АВТОМОБИЛЬ, как таковой, не есть просто соединённые между собой, определённым образом, куски железа, пластика и резины. Это есть НЕЧТО среднее, между механизмом и живым существом. Не подумайте, что смеюсь. Сейчас я серьёзен, как никогда! Подтверждений тому масса. Наверняка, каждый из вас замечал изменение в поведении авто после мойки. Что это, как не благодарность от железного друга! Так вот, если принять всё описанное выше, то, получается, что каждый автомобиль имеет ПОЛ. Причём, совершенно не важно, какая модель. Автомобили одной и той же модели могут быть как мужского, так и женского пола. Признаков, по которым это можно определить нет. Тут всё на ощущениях. По этому, если Настя из Мирного называет своего Таракашку "девочкой", значит так она ЕЁ ощущает. И не стОит Настю переубеждать! А, если кто-то не верит в эту теорию, не станем переубеждать и их!

Верно! Было такое. Лили БСК ( тормозуху ). Она гигроскопична, т.е. впитывает влагу. Ну и, соответственно красного цвета.

Простите, а разве так не должно быть? Октановые числа разные, соответственно и двигателя, на таких бензинах работающие, тоже. По поводу 92 -- 95. Смотрите реальную комрессию в своём двигателе. Если 10 --12, смело заливайте 92. Ежели 13 --15, а то и выше, без 95 Вам не обойтись!

По пробегу, сцепление пора менять. Менять ОБЯЗАТЕЛЬНО, весь комплект! По цене не скажу. Это к Гарри. И ещё. Надо обязательно выяснить, рестайл, или нет. В случае рестайла, придётся ещё и маховик менять, наверное. Про тормоз не понял. Это как? Нажимаете на ОБЕ педали?