Сашка на Таракашке

Ребята, не пугайте человека понапрасну! Если клинит только одно колесо, туда и лезть нужно! Проверено на собственном опыте. Это, конечно не означает, что на остальные тормозные механизмы можно наплевать! Проверить стОит! Но не факт, что придётся ремонтировать.

Ну, вот теперь и я тебя поздравляю, с полным на то правом! Пусть Таракашка не подводит, а только радует! Уточни, какой профиль. Я имею в виду двигатель, коробка и тип раздатки. Просто, если возникнут вопросы, чтобы мы знали, о чём идёт речь. Ещё раз, .

Молодчинка! Спасибо, развеселил!

И как это ты осилил, всё это перепечатать?

И ты не вздумай!

Браво, Дмитрий! Я лишний раз убедился в твоей мудрости ( прямо скажу, не по годам! ).

Нужно уточнить, почему греется диск. Вариантов несколько. Первый, и, как я понял, основной. Подклинивает поршенёк в суппорте. Вариант лечения: Снять суппорт, разобрать, продефектовать. Чаще всего, проблемы с поршеньками возникают при их коррозии. Она, в свою очередь, вызвана повреждением пыльника. Если коррозия не критичная, можно попробовать очистить поршень от ржавчины нулёвкой, заменить резинки из ремкомплекта и, смазав всё силиконом, собрать. В большинстве случаев, помогает. Вариант второй. Закисла скоба. Вернее, её направляющие. Тут нужно пробовать раскачать и вынуть направляющие из скобы. В тяжёлых случаях помогает лишь нагрев. Вынув направляющие, очистите и смажьте их. Не забудьте установить новые пыльники из того же ремкомплекта. Только не стОит смазывать их литолом. Он гигроскопичен И вскоре станет похож на глину из лужи! Самый простой вариант, когда просто туго ходят колодки в скобе. Вынуть, напильником подработать прилегающие поверхности, добившись лёгкой посадки колодок в скобу. И всё!

Пока неизвестно. Как выяснилось, экскаватор очень востребован в столице.

Это святое!

Ну наконец-то праздники закончились!

О, как! Ну, ты Василь, загнул! Если кузова одинаковые, то встанет любой движок из поставляемых. Если рестайл был, надо смотреть внимательно.

Так, так. Вот, Алексеич, ты и попался! Ну, колись, так кто же это, таинственная Марина?

По моим ощущениям, более чем.

Только не 27го -- 29го января. Я, всё же собираюсь в братскую республику съездить. Немного лирики. Честно говоря, глядя на "активность" московской ветки, я не верю в возможность организации встречи.

А у меня уже есть такая! Так что флажок можно и на неё натянуть.

Проверяй передний кардан на предмет люфтов в креставинах. Плюс, проверь затяжку фланца на редукторе.

Смотри. Я, конечно, не химик и не физик, но подозреваю, что у разных материалов разный коэффициент трения. Так что, если менять один, то надо подбирать ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ! Это во первых. Во вторых. Ни за что не поверю, что, при пробеге в 40 тыс. на диске нет износа. Так не бывает. Зато, бывает, что износа нет СНАРУЖИ. Внутренняя поверхность диска, при этом, протирается чуть не до дыр. Так было у моего шурина на Паджере. Намертво закисла скоба. Как результат, торможение только внутренней колодкой. Я бы, всё же не рисковал, и заменил оба диска. Захламили мы тему, а она не про тормоза! Прошу прощения у Админов. Надо как-то в другую перенести наш диалог с Wshift ом.

Какой пробег с момента установки?

Вот это правильно!

О! У меня единомышленник появился.

Дим! А у тебя не ЕСТ-ли? У Дядь Мити ТОД. Думаю, в этом разница. Тут ведь вот ещё в чём штука. Если предположить, что мощИ не хватает, чтобы стянуть машину с колодок, то, получается, постоянно буксует муфта в раздатке ( я про ТОД ). Думаю, спасибо она не скажет! Так и подпалить не долго!

Эх! Не гнался бы ты поп за дешевизной! Тормоза такая штука! На безопасность влияет, знаешь-ли! Тормозные диски меняются ТОЛЬКО парой, причём сразу с новыми колодками. Это общее правило.

Я, будучи на ДИЗЕЛЬ -- ПАУЭРе, спросил про масло в соляру. Мастера тактично усмехнулись и сказали, что не стОит!

Скорее всего, она, падлюка! Лезь к переднему редуктору. Там найдёшь.

Раньше, каюсь, было. Все мои номера должны были начинаться с четвёрки. Теперь нет. Какой достанется, такой и будет! По этому признаку, к стати, сужу о судьбе машины. Если четвёрки в номере нет совсем, значит жить нам с ней не долго.