Сашка на Таракашке

На сегодняшний день. Москва. ЛУКОЙЛ 29,97. Газпром 28,00 -- 28,30 ( у них, в отличии от ЛУКОЙЛа, на разных заправках ценник разный ). Кажется понял, в чём дело. ЛУКОЙЛ кичится ЕВРО 5! На ГАЗПРОМе, увидел бумажку .... топливо не ниже ЕВРО 3. Так вот почему Авдотья на этой соляре заурчала довольно! Она же старенькая. Двигатель не рассчитан на новомодное топливо. Я, может и не прав. Поправьте, если что, но, понимаю так: зто всё равно, что кормить движок, рассчитанный на 80й бензин, 95м!

Во всяком случае, хуже не будет!

Так. Давайте, всё же, разберёмся! Датчик АВТОЗАТЕМНЕНИЯ салонного зеркала должен срабатывать от слепящего света фар, идущего СЗАДИ автомобиля. Значит, он обращён.... ? Правильно, назад. То есть находится в самом ЗЕРКАЛЕ. Точнее, выглядывает из него через круглое окошечко. Датчик света, который должен включать фары в тёмное время, должен срабатывать от освещённости снаружи, то есть ПЕРЕД автомобилем. Значит, он обращён ВПЕРЁД. Возможно, в тех машинах, у которых имеются два датчика ( света и дождя ), они расположены в отдельном блоке ЗА салонным зеркалом. Во всяком случае, на моём Таракашке, датчик стоял именно в КОРПУСЕ салонного зеркала, с обратной стороны от собственно зеркала.

Я себе ставил от 4Д56, Мицубовский. Ничего, встал, как родной. А с номерами я даже не заморачивался.

Игорь, самое главное упустил. Как со здоровьем-то?

Датчик света живёт в салонном зеркале. Сзади на корпусе есть окошечко. Датчик дождя, в свою очередь, где-то в углу лобового стекла. Кто-то писАл, что, при замене оного, пришлось переклеивать ЛИНЗУ. Про него точно не знаю. На моём был только датчик света.

Так обсуждали тут намедни. Попробуй поискать темку.

Олежек, спасибо! Сразу не написАл, так как думал, что ещё кто проявится.

Так, разве кронштейны, куда гайки вварены, не выдаются в багажник? Насколько я помню, у пяти местного варианта, стенки багажника ровные. У семи местного, нет!

Хотел перечислить все косяки, но, видимо, проще перечислить где тут правда! Ляксеич, ты не прав!

Работоспособность помпы проверяется очень просто. Не заводя двигатель, начинаешь качать, пока кнопка не станет тугой и перестанет продавливаться. Если этого не происходит,процесс прокачки не прекращается, помпу на замену, или в ремонт. Если, в процессе прокачки кнопка остаётся внизу, либо, при работе двигателя её "всасывает" вниз, адрес отправки помпы тот же!

И я туда захаживал, правда, за запцацками. Когда в первом же "фирменном" VAGовском магазине, на мою фразу:"У меня ОЛЛРОУД 2000ого года ... " продавцы вытаращили на меня глаза, типа "Это чё за машина?" Я понял, надо бежать без оглядки!

Просто нет слов! Прямо Майбах какой-то, в обличии Таракашки. Много чего повидал, но такое нахальство, в первый раз! И, к стати, написано 2,5 , а на фото 2,9!

Да нет же! Кронштейны сидений отформованы на кузове. Придётся всё равно вырезать под них.

hump, это буртик, за который, при монтаже, должна "цепляться" закраина покрышки. Бескамерные покрышки должны монтироваться ТОЛЬКО на диски с ХАМПАМИ.

Может имелось в виду "Паджеро -- 2"?

.... по этому, нужно хорошенько подумать, а стОит-ли игра свеч! После обрезки, от поддона мало что останется.

Кажется, я упоминал, что шурин мой свою Паджеру продал. Так вот, от неё кое-что осталось. Про зимние колёса я уже писАл. Есть ещё кенгурин ( высокий и широкий, аж поворотники закрывает ), подножки из трубы-нержавейки и оригинальный фаркоп. Только, вот незадача. Не знаем, сколько за всё это богатство запросить. Может, кто из сведущих товарищей просветит? А может кто-то из наших заинтересуется. На всякий случай, сообщаю, всё это находится в Смоленской области. Пока я в отпуске, могу притаранить в столицу.

Да это я, старый дурак, как обычно всё перепутал! Извините! Прочёл только последнее сообщение, не сообразив, что вся тема от одного автора.

Ты забыл указать какой двигатель. У 2,5 и 2,9 разные системы питания. Отсюда и разные советы должны быть. А про бензин, так я вообще молчу. Хотя, и у них форсунки тоже есть.

Хлопцы-Белорусы! Вы его если споймаете, спросите про коробку ( там, кажется, написано МКПП ). А то, нашему клубню Паше-Маверик23 нужна.

Вот это уже ближе к истине! Считаю так. Если у 2,9 МКПП средний расход переваливает за 11-12, не порядок! В случае АКПП, расход не должен превышать 12-13.

Вы меня может не поняли. Я хотел сказать, что у 2,9 расход ДОЛЖЕН быть меньше чем на 2,5! Средний для этого движка в 14-16 на сотню, я согласен. Но для 2,9 такой расход?!

Интересненько получается. Данные по расходу 2,5 и 2,9 ДОЛЖНЫ различаться по определению! Мы же видим, что они примерно равны. Как же так?!

Я тут не могу не согласиться с Гарри. На мой взгляд, сцепление, это не тот узел, где стОит применять Б/У!