Сашка на Таракашке

Да, по моему, просто тут всё! У него ТОД, а гена от ЕСТ ( к стати, а есть-ли разница? ). Либо, просто трубочки перепутал.

О как! Год прошёл, тема вновь актуальна. Админы! Как там насчёт незамерзайки нынче?

Владик, да ты прям ангелочек! Конечно не зря! Прикольно свой ШКИЛЕТ из шкафа достать!

Так я-ж профессионал, как-никак! Уж на днях 35 годков стукнет, как.

А вот мои результаты: Безопасность Степень безопасности: 65 % Вы безопасный водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 65.6901 Агрессивность Ваш уровень агрессивности: 60 % Вы не очень агрессивны. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 60.5705 Вежливость Ваш уровень вежливости: 90 % Вы очень вежливый водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 73.6692 Ярость Ваш уровень ярости: 42.5 % Вы достаточно спокойный водитель.

Дело в том, что при включении стартера, отключаются многие потребители, в том числе, и фары. Китайские блоки розжига не рассчитаны на "дёргание" питания. По этому, включай фары ПОСЛЕ запуска двигателя. И будет тебе счастье!

Первое, что нужно проверить, это передний кардан. Проверять нужно крестовины. Если дело не в кардане, тогда, дальше, в редуктор.

Отличный отчёт! Получай заслуженный "+"!

Во первых, у тебя, как я понял, 2,9. В этой теме речь шла о 2,5. Во вторых. Раз снятие клеммы помогло, значит снялась какая-то ошибка. Выходит, она там пишется и, чтобы с ней разобраться, нужен сканер.

Ты там, с абразивом-то по аккуратней! Если сильно сотрёшь, на экспертизу угодишь, верняк! А экспертиза, это лотерея. Всё зависит от эксперта... !

Олежек, дружище, с юбилеем тебя! Здоровья, счастья и успехов во всём! ПЫ.СЫ. А на рыбалку мы с тобой как-нибудь, всё же съездим!

Игорь, привет и респект тебе! Очень нравится то, что у тебя получается, НО. Я жду окончания процесса, чтобы выразить, так сказать, всё сразу!

С годовщиной нас всех! УРА !

Привет, Абдурахманыч! Что-то очень долго до солнечной Италии новости идут! Мы эти события почти год назад обсуждали.

Возможно, я и не прав, только, если правильно помню, течь с помпы будет ближе к середине. Впрочем, удалять гланды по телефону очень затруднительно! Нужно смотреть по месту.

Это капает с расширительного бачка.

Так не жмитесь, поделитесь с обществом!

Причём тут помпа, извините, не понимаю! Если в ней люфт ( подшипникам капец ), тогда она течёт. Если, не течёт, но развалилась крыльчатка, тогда не будет циркуляции и, как следствие, перегрев. У Вас, насколько я понял, ничего подобного не замечено. Так, почему паника?

Фото в студию!

Снижение температуры в морозы, при работе на холостых, с включённой печкой, для дизеля норма. Теплотворность его значительно ниже бензинового. Что касаемо капель вокруг крышки расширителя, посоветовал бы, в первую очередь, поменять её ( крышку ). И радиаторную тоже.

Хоть и не знакОм лично, но наслышан. Прими и мои поздравления с юбилеем! Ещё столько раз по-столько!

А что, своя ремонту не подлежит?

А я всегда отношусь с глубочайшим почтением к людям, которые, с лёгкостью, могут сделать то, что не могу я ( это относится и к Алексеичу, и к нашему автору ).

Одножильный, нет. Нужна многожилка, причём, соответствующего сечения. Влад, да там, реально, ничего сложного! Поищи тему Алексеича. Он всё подробно описАл, даже с фотками, кажется Да разводят они его! Либо у гены ( что скорее всего ), либо на другом конце. По середине такой кабель порвать, либо перетереть, постараться надо!

Я может чего и не знаю, только, по моему, там всё в одном флаконе. То есть именно в этом блоке.