Сашка на Таракашке

Салон по-человечьи пересними! Лично я всегда на него первостепенное внимание обращаю. А у тебя не видать ничё!

Может показалось, или хочется, что бы так было, но, кажется, по-мягче стал движок урчать.

Сегодня изменил своему любимому ЛУКОЙЛу с ГАЗПРОМНЕФТЬю. Терпеть бесконечную гонку цен стало не в моготу! ЛУКОЙЛ -- 28,47. ГАЗПРОМНЕФТЬ -- 27,20. Как говорится, почувствуйте разницу! Кто что может сказать про качество соляры от ГАЗПРОМа? Я, вроде, ничего плохого, пока, не слышал.

Какая-то байда творится. Интересно, это только у меня, или ещё кто мучается? Приходится обходить стороной тему " От Енисея ... до Урала". При попытке открыть, виснет комп!

Ребята! Вы там от жратвы не полопайтесь только! Без вас грустно будет!

Проблема в главном тормозном цилиндре. Заменять манжеты, или цилиндр в сборе.

Вот на что-на что, а на тормоза Таракашки не жалуются! Естественно, когда всё исправно!

Да какие наши годы! Встреча-то не последняя. И зимой встречаемся, и весной. Так что фотки ещё будут!

Вот уж, воистину, "Хочешь рассмешить Господа, расскажи ему о своих планах". В грядущие выходные у меня нарисовалась работа, от котрой я не могу отвертеться. У Фантика тоже не всё благополучно дома. Так что встреча Золотой осени накрывается медным тазом! Правда, у меня есть ощущение, что кроме нас с Фантиком, больше горевать по этому поводу некому!

Такие симптомы говорят о неисправности главного тормозного цилиндра! Как минимум, замена манжет, как максимум, всего цилиндра в сборе!

Если Вы ничего не напутали, и проблемное место именно на этом шланге, то волноваться, скорее всего не стОит! Если бы шланг был пережат, то не работал бы усилитель тормозов, а на это Вы не жалуетесь! К стати, проверить работоспособность усилителя просто! На НЕ ЗАВЕДЁННОЙ машине, прокачайте несколько раз тормозную педаль, пока она не станет тугой. Потом, НЕ ОТПУСКАЯ ПЕДАЛЬ, заводите двигатель. Педаль, при этом подалась? Значит усилитель исправен!

Пробку, скорее всего, больше трогать не стОит! Резьба там конусная. Если упёрлась, и дальше не идёт, значит всё, хорош! Не подтекает, ведь?! Про шланг, ничего не понял. Если это вакуумная магистраль, то необходимо переложить так, чтобы не перегибался и не перекрывал ход вакууму. Тоже и по масляным шлангам.

Я чего-то не догоняю. Мы что, реально только с Фантиком тусить будем? Не, поймите правильно, я только ЗА! Но, всё же, чем больше народу, тем веселее. Время ещё есть. Правда, совсем чуть-чуть! До дня встречи остаётся меньше недели. Так что, смелее! Сообщайте что приедете, и, в каком количестве. А уж мы с Фантиком расстараемся насчёт пожрать!

Поднимись выше по теме. Тол очень здОрово всё описАл, подробно!

Так озвучена цена уже! По 2000 целковых за штуку, готов чел забрать!

Куда-ж тут подробнее. На правой стороне блока, ближе у маховику, под выхлопным коллектором. Выглядит как обычный болт.

Первое, что приходит на ум. Поменяйте воздушный фильтр. Чёрный дым от нехватки воздуха, либо, от позднего впрыска.

Может уже . Главное, чтобы не

Я вот что подумал. Вы же не далеко живёте. Может Вам на встречу подъехать, в Новосельцево. Это по дмитровке, около 10км от МКАД. Там бы всё и обсудили.

Дорогой Дмитрий! Поздравляю тебя с днём рождения! Желаю здоровья, любви и счастья! И что бы все твои начинания находили продолжения! С благоприятными последствиями для кошелька!

На встречу привози. 29го в Новосельцево. Дорогу помнишь?

Вот и славно, что всё прошло! В смысле, полагаю, самое страшное уже позади! То, что заставили ходить сразу после операции, замечательно! Хоть и больно и страшно, зато потом, точно, плясать сможешь. Поправляйся! Если чего потребуется, сигналь!

Оговорюсь сразу, что кое что уже не помню. Уже больше года прошло, как мы с Таракашкой расстались. Два значка на панели есть всегда. Насколько я знаю, работают они у ЕСТ. Кажется, при включении LOW на панели загорался соответствующий символ. При неисправности системы, моргал "паучок" -- символ полного привода. В раздатке, впрочем как и в любом редукторе, уровень масла должен быть до заливного отверстия. Работоспособность AUTO, надёжнее всего, проверяется так: поднять оба задних колеса, и поставить под раму подставки. Попробовать тронуться. Если машина поедет на одних передних, система исправна. Можно, так же резко тронуться на скользком покрытии, на льду, или, на худой конец, на песочке. Тут понадобится омощник, который будет следить за поведением передних колёс. Способ не настолько надёжен, так как рывок передка можно и не заметить.

Опять же по большому секрету , сообщаю, что сегодня по телефону мне пообещал приехать Паша Маверик23. Так что нас уже больше!

Не согласен! Двойные соединяются между собой, как на клипсах. При этом вошёл в гнездо идеально!