Сашка на Таракашке

Я что-то пропустил? Игорю, что, сделали операцию? Пожалуйста, изложите факты с самого начала. В любом случае, желаю Игорю скорейшего выздоровления. И что бы всё благополучно закончилось!

Я ставил двойной. Цену не помню, но не смертельная, точно. По моему, не важно, одинарный, или двойной! Главное, что бы подошёл!

Любой посторонний звук, а, тем более, вой из механизма, это уже не нормально! Резкое затруднение в режиме LOW может говорить о двух вещах. Первое. Вы включили пониженный ряд в раздатке. Передаточные числа, при этом, сильно отличаются от нормального, что не может не ощущаться. Второе. Неисправность переднего редуктора. Об этом, кстати, говорит и вой. Прежд всего, я бы посоветовал проверить наличие масла в редукторе. Если оно там присутствует в необходимом количестве, возможно, придётся перебирать, или ( не дай Бог ) менять редуктор

Поскольку времени до дня встречи остаётся всё меньше, придётся поднимать тему по-чаще. Как вы уже знаете, встреча состоится, как и матч, при любой погоде! Семейство Фантика и ваш покорный слуга будут в любом случае. Мы не устаём приглашать присоединиться всех желающих. И бывалых форумчан, и новичков, и гостей нашего клуба. Как показывает опыт предыдущих встречь, количество зарегистрированных, после них, увеличивается. Не забудьте сообщить нам о своём прибытии, чтобы мы могли правильно рассчитать количество провизии. А так же, могу предложить "безлошадным" услуги персонального водителя. Так как в машине я один, могу взять на борт троих-четверых.

Нормальное положение "крутилки" -- AUTO. Это, так сказать, для повседневной езды. Система сама принимает решение о подключении передка. Причём, в зависимости от дорожных условий, крутящиё момент на нём варьируется. То есть, туда может направляться 5%, а может 50. На панели, при этом НИКАКОЙ индикации светиться не должно.Наоборот, если значок светится, или моргает, это указывает на неисправность системы. При включении пониженной, помимо пониженного ряда в раздатке, передок подключается жёстко. На панели, при этом, загорается соответствующий символ ( блин, точно не помню, кажется LOW ).

Блин! Ну нету у меня сейчас Таракашки под рукой! А то бы глянул, чего и нарыл.

Реально, чувак в рубашке родился. Накрахмаленной!

Да вы чего?! Мало, что-ли отверстий в моторном щите?! И жгуты проводов проходят, и трубки разные. Уверен, в какой-нибудь уплотнитель войти можно! Надо по месту пошарить.

Ой, сомневаюсь! Городишко плюгавенький. Если хочешь, позвоню шурину, спрошу про гостиницы. А ещё 100 км осилишь? Тогда, в Ярцеве и переночуешь, у моих. Если интересно, пиши, не затягивай. Время поджимает. И, всё же, хоть по А108 срежь! Не надо в Москву соваться! И на МКАДе, и на М1 сразу от него, наплачешься!

Да ладно! Там дырдочек, пруд пруди! Внимательней смотри! Где какой провод во внутрь ныряет, где какая трубочка. Вот туда и присоседивай свой кабель.

Дык, там же места все расписаны! Куды-ж нам?

Алексеич! Я проанализировал твой запрос и проложил маршрут ( т.е. как поехал бы я ). Думаю, с М4 нужно уходить раньше. В районе Ефремова уходи на лево, на Р141. Она выведет тебя на М2 перед Тулой. Дальше, не доезжая Тулы опять налево на Р132. По ней до Калуги. Тут будь внимателен! Судя по карте ( да и сам припоминаю ), дорога петляет. Но держаться нужно именно её: Р132. Дальше она выведет тебя на М1 в районе Вязьмы. Мне приходилось проделывать маршрут от М2 до М1, через Калугу. Правда, было это давно, ещё в начале девяностых. Ничего плохого о дорогах ( в то время ) сказать не могу. Помню, только, что после Калуги дорога идёт через жуткую глушь. Мы, было, остановились по мелкой нужде, так аж не по себе стало. Тишина, аж звенит! И это белым днём, летом, в выходной день!

По очень большому секрету сообщаю, что переговоры мои с Фантиком прошли успешно. Даже если больше никого не будет, мы встречаемся в Новосельцево в субботу 29го числа. По прежнему приглашаем всех! Присоединяйтесь! Только, как я уже писАл, не забудьте сообщить о своём прибытии заранее. Количество провизии нужно рассчитать.

М-да! Активность московской ветки, как всегда на высоте. Почему-то я не удивлён. Не знаю, как Фантик, а я склонен приехать даже если будет только его семейство! В конце концов, не виделись с весны! Это вовсе не означает, что остальным путь на встречу заказан. Милости просим! Чем больше народу приедет, тем лучше! Только не забудьте, пожалуйста оповестить нас о своём прибытии заранее. Это чтобы не остаться голодным. Количество провизии планируется загодя. На всяки случай ещё раз напоминаю: встреча запланирована на субботу 29е октября. Место проведения зона отдыха Новосельцево по дмитровскому шоссе. Промежуточная встреча участников у торгового центра "22" тоже на дмитровке, чуть ближе к МКАД. Предлагаю начать перекличку тех, кто ПРИЕДЕТ на встречу золотой осени. 1) Сашка на Таракашке

Дорогой Андрей! С небывалой радостью, хочу поздравить тебя с днём рождения! Прости, но боюсь поздравления сегодня будут все однотипные. Хотя, поверь, это не дань вежливости, а ИСКРЕННИЕ пожелания! Так что, здоровья, здоровья и ещё раз здоровья тебе! Оно очень нужно тебе, твоим близким, ну, и конечно же нам -- твоим друзьям! Осваивай свою чудо-дорожку, только, смотри, не уходи далеко! Помни, тебя ждут дома!

Видел, видел! Печально всё это! Сочувствую! Если найдёшь хороший на разборе, можно брать. Если что, из своего нутро в качестве запчастей используешь.

Привет тебе, Влад! Как ни прискорбно, но гену придётся менять! Кто-то писАл про сварку. Говорят, что держится не долго. На гене же ещё и вакуумный насос живёт. Представь, какие нагрузки! А забить и ездить, можно, конечно, если не боишься без тормозов остаться ( см выше ).

ЧуднО! Я же уже отвечал! Куда подевалось, не пойму! Ладно, ещё раз. ПТФ не регулируются влево-вправо. Нужно смотреть, почему сместился пучок. Вариантов несколько ( так на вскидку ). Первый. Соскочила с крепления линза внутри фары. Снимать, разбирать, чинить. Сам такую операцию на Таракашках не проделывал, но, думаю, снять аккуратно стекло получится. Второй. Деформация бампера. Тут к костоправам надо. Третий. Самый банальный. ПТФ просто отвернулась. Понял. Никуда мой ответ не делся. Просто там другая тема была. Что-то про очистку внутренней поверхности от Готлиба.

Ездить-то можно. Только, учти, передка у тебя, при этом, не будет вообще, и растянутая цепь ( если это, конечно она ) никуда сама не рассосётся. Чинить придётся всё равно!

Молодец, Василёк! Обстоятельный отчёт. Пару слов по теме, если не возражаешь. Насколько я помню теорию, две передачи не могут включиться, так как на штоках должны быть запирающие штифты. При движении одного штока, штифт выдвигается и блокирует перемещение другого. Возможно, у тебя, как раз, этот запирающий штифт и сломан.

И не найдёшь, поскольку она в этой плоскости не регулируется. А, собственно, зачем? Туманки дают ( пардон, должны давать ) чёткую горизонтальную линию. Захватывается, при этом и правая обочина, и встречная полоса. Так в идеале. Если возникла потребность поворота вправо-влево, возможно, деформация бампера имеет место быть?

Олег! Ты, в следующий раз, когда соберёшься чего-нибудь ляпнуть, попробуй ВСЮ тему прочесть, с самого начала!

Админы! Огромная просьба восстановить, как и прежде было, иконки под аватаркой автора сообщения. Помнится там было: " отправить сообщение; цитировать, и что-то ещё. Не помню точно. Так вот с цитированием было очень удобно, если нужно ответить не на всё огромное сообщение, а только на его часть. Заранее благодарен. Сашка на Таракашке.

Чем могу! По кондею, говорят, что, в принципе, можно и не снимать. Смотреть придётся по месту. Он, просто мешает снять нижнюю крышку с ремня. Поизголявшись, снять можно и так. Как я уже рекомендовал, к Фантику!

Друзья, как мне только что стало известно, у нашего общего друга, всеми уважаемого мудрого Диадона случился обширный инфаркт. Сейчас многое уже позади. Андрей находится дома, проходит, так сказать, реабилитацию. Давайте же все, дружно пожелаем ему скорейшего и полнейшего выздоровления! Будь всегда здоров, дружище! Не хворать тебе!