Сашка на Таракашке

О как! Спасибо за приглашение! Звучит заманчиво!

Сам такой! Ну не спикаю я по вашему!

О-па! Бандитская пуля? Или, " Шёл, поскользнулся, очнулся -- гипс" Надеюсь, ничего серьёзного? Поправляйся, дружище!

Да нет, именно в ТУ! Я её затем и создал, чтобы не мешать человеку машину продавать. Гарри вон уже и предупреждение влепил! И поделом!

Спасибо, Олежек! Рад встрече!

А я люблю их есть. Возьмите меня к себе.

Всем читающим, добрый вечер ( ну, или какое у вас на данный момент время суток )! На открытие этой темы меня, конечно же натолкнула продажа "любимого Таракашки из Минска" ( прошу прощения за вольную трактовку названия. Надеюсь, все поняли, о чём речь. ). Вот, помните, как уважаемый Фантик своего продавал? А Алексеич? Что тот, что другой, душу на изнанку вывернули перед покупателем. Фантик, тот чуть не капиталку сделал, непосредственно перед продажей. Алексеич, в свою очередь, всю поднаготную выложил, и письменно, так сказать, и в фотографиях. Слава Богу, что в тот момент не нашлось ни одного "знатока", заподозрившего наших одноклубников в "сказочничестве"! Порвал бы! Справедливости ради, надо сказать, что одна паршивая овца, всё же нашлась! Правда случилось это не сразу, а, спустя какое-то время, но, СЛУЧИЛОСЬ. Вы конечно поняли, что я имею в виду Вольвовода. И, конечно вы все помните, чем та история закончилась. Вон и Морыч вспомнил, как он своего фордика продавал. Про себя могу сказать, что надо мной товарищи шутят так: "Ну что, продаёшь? Да нет, пока! А, понятно, ещё не всё починил!" У меня, однажды "сотку" покупали, десятилетку. Купец ходил - ходил вокруг, все проёмы дверные изучил, а потом задал вопрос, на который я сразу и не нашёлся, что ответить: Вы что, за ней ухаживали, что-ли?" Я это, собственно о чём. Не все люди, продающие авто, жулики. Среди них попадаются и честные граждане, искренне любящие автомобили.

Ты, мил человек, уточни, откуда вибрация, какая. А то, гадать можно бесконечно. Источников вибрации на движущемся автомобиле может быть масса.

Полагаю, что, если не долго, то особой беды не будет. Только пред №4, тот что в блоке в салоне слева, вынуть необходимо. Так ты обесточишь ЭБУ ТОДа и вероятности, что он "съедет с катушек" будет меньше.

Что стряслось? В любом случае, поправляйся и, как говаривает наш друг Диадон :"НЕ ХВОРАТЬ!"

Меняй, и не парься! РАЗВОДИЛОВО!

Снял бы ты их, от греха! Толку от них чуть, а проблем, сам видишь! Почитай " Хаба-баба. Оно нам надо?"

Серёга! Не путай человека! Ты, мил человек, посмотри, куда тебе удобней цепляться, туда и цепляйся. В фонарь, оно конечно удобнее. Сразу видно, что куда приходит. А уж в правый, али в левый, это как душе угодно. Но, можно и в пучок врезаться, опять же, если удобно. Только тут уже схема потребуется с цветами проводов.

И "массу" не забудь!

Я имею в виду, что нужна металло обработка для изготовления фланцев. В таком случае, может просто отпилить трубки от родных и заварить отверстия?

Так, в этм случае, нужно ещё и толстые пластины-фланцы изготавливать. Зачем так усложнять работу? Ну висит клапан на месте и висит. Не мешает же.

По идее, Клоп колхозил раздатку с Паджеры, с рычагом. Пошукай "поиском". А родную "колхозить" нет смысла! Всё необходимое можно у Гарри заказать, в клубном магазине. Ну, или у себя искать.

Это как? Глушат не КОЛЛЕКТОР, а клапан рециркуляции, который на нём стоИт.

Так, может, починить раздатку и радоваться жизни по-полной? ТОД, в смысле удобства, гораздо лучше ЕСТ. ИМХО, конечно.

Вот это не пруха! Да-а-а! Бывает, и на родной жене чего словишь! Засадили-то хоть не сильно?

Муфта живёт внутри раздатки. Прозвонить цепь через разъём, конечно, можно. Только, что это даст? Возможно, так же, что электрическая часть цела, а беда в сносившихся дисках. А вот это, уже, только при разборке определяется.

Класс! Слушай, а если народ заинтересуется, производство и поставку организовать сможешь?

Тогда,увы, придётся раздатку потрошить, дефектовать.

О-па! Опять я всё напутал?! Простите лысого, если сможете!

В принципе, мысль верная! Для успокоения, проверь крестовины переднего кардана.