Вчера разговаривал с шурином. Непонятки продолжаются! С его слов, турбина качает, хотя и есть в ней люфт. Патрубки ощутимо раздуваются. Только вот к ВЕСТГЕЙТУ подлезть тяжко так как, в отличии от Д4ВН на 4М40 он стоит ЗА турбиной, т.е. , между коллектором и блоком. Однако, появилась новая наводка. Шурин говорит, что разогнать машину дальше ( больше 2000 об. ) можно, КАЧАЯ педалью акселератора, как делают на карбюраторной машине, когда тот засирается, заставляя работать ускорительный насос. Короче. Я, наверное, на праздники к нему попаду. Вот тогда и посмотрю на месте. Информация будет "из первых рук" а не со слов.