Сашка на Таракашке

Сандроидус! Если не понял, где находится датчик, лучше переспроси! Да, и шпонку ( она в той ,как ты её обозвал, направляющей канавке живёт ) проконтролируй, чтобы не выпала.

Ты всё правильно делаешь! Молодец! Несколько советов и замечаний, если позволишь. Итак. Раз уж залез во внутрь, не жмись! Купи все ремни и ролики-натяжители.Внимательно осмотри все сальники. Если не ошибаюсь, их там четыре. Представь, как обидно будет лезть туда же опять, если что-то из перечисленного навернётся! Центральный болт шкива ( это то, что ты обозвал маховиком ) затягивай что есть дури! Фиксатор резьбы тебе в помощь! Ну, и внимательно и не торопясь собирай всё в обратном порядке. Что касается кожуха, сделай так: приложи его на место, и прикинь, как бы так его расчленить, что бы снимался с установленным шкивом. Думаю, сообразишь! Ещё раз хочу сказать: МОЛОДЕЦ ! Так держать, и удачи тебе в ремонте!

Вот с этим не поспоришь! Действительно, вложился, зато в машине уверен!

Я тебя разочарую. Когда ТОД, бугорок тоде присутствует. У меня вообще ощущение, что ты о какой-то другой машине рассуждаешь. Правда, это лишь ощущение.

Просто, для примера. Цепляю комп к своей Авдотье, ошибки посмотреть. В разделе ДВИГАТЕЛЬ, висит: "Датчик положения педали тормоза. Нечёткий сигнал". Вот каким боком, лягушка на тормозной педали касается работы двигателя? У них там всё завязано одно на другое. Так что нечего удивляться!

Да нет, конечно! не ошибаешься! Но речь-то о раздатке. Ты написАл, что ЕСТ, а там, явно, ТОД!

Действительно! Плоховато, но видно, что положений два.

Итого 141100 + неучтённая стоимость работ. Прибавь к стоимости авто и ...

Ляксеич! Там же вроде написано 4WD? Про PART TIME ни звука.

А ты суммировать не пробовал расходы? Сдаётся мне, сумма уже где-то к Крузаку подбирается.

По трансмиссии, правильно. По всему остальному. Судя по всему, это, всё же, перекуп ( спасибо Алексеичу, поправил меня дурака! ). Чревато это тем, что во первых он ничего не знает про машину. Когда чего менялось, где чего залито, что на подходе на замену и т.д.. Естественно, будет петь романс о том, что всё зашибись. И с ценой. Перекуп не станет возиться за СПАСИБО.Следовательно, чена завышена. Рекомендация одна: брать с обой на просмотр специалиста, имея в голове всё выше сказанное.

Так что, поверим что-ли? Иван! Я с гарри полностью согласен. Лимит терпения ты даже не выбрал. Ты его перебрал! Так что, не стоит повторяться. Пока скажу лишь, что я рад.

Отлично! Спасибо! Свяжусь с шурином, предложу. Потом отпишусь. Предварительно, скажем так я на очереди первый. К сжалению, шурин отказался!

А тебя на верёвке тащили по таким ценам покупать? Или ты сам заказ сделал? НЕ нравится, НЕ заказывай! И нечего людей оскорблять!

Датчик, конечно, не в раздатке, а, как ему и положено, на движке. Просто он участвует в процессе.

Это я так накололся?!

Кажется, совсем недавно, видел вывешенные коды ошибок. Включи поиск.

Не, тот в середине под машину выходит. А это, скорее всего, из крыта люка слив. Правда, это лишь моё предположение.

Первое, проверить, приходит-ли +12в на шину при включении. Лучше мультиметром, но, можно и простой лампочкой. Второе, проверить сопротивление свечей. Для этого придётся снять с них шину и проверять каждую по-отдельности. К сожалению, номинала сопротивления я не знаю. Правда на форуме где-то видел. Придётся воспользоваться поиском.

Привет, Вань! Таракашка, красавчик, ничего не скажешь! Всё вылечил, или ещё что осталось? По поводу возврата. Лично я не злопамятный. Хотя, честно сказать, достал ты меня в тот раз прилично! В любом случае, крайнее слово за Админами. Как решат, так тому и быть.Если интересно моё мнение, так я не против! ПЫ.СЫ. Вольву-то продал?

А что. Выглядит не плохо! По крайней мере, на фото. Да и тон объявы спокойный. Не похоже на перекупов. Немного настораживает низкая цена. Но, это на любителя. Может, реально, быстро скинуть надо. Мнение моё начальное, по фото и тексту. В любом случае, надо смотреть внимательно, и, желательно, со знающим человеком.

Обычно, у них по трассе, около 8ми. Поставив вентилятор под кулер, он увеличил давление впуска, следовательно, количество воздуха.

Что это за шланг я не понял. Только, точно, не тот, что нас интересует. Вакуумные шланги гораздо тоньше, да и проходят совсем не там.

Я тут вот чего подумал. Передок у ТОДа подключается эл. магнитной муфтой. Если, при снятом преде, проблема осталась, то, похоже, собака зарыта где-то глубже. А именно, в механической части. Для контроля, можно проделать ещё один тест. Вывесить передок полностью ( оба колеса ) и, сняв клемму с аккума, покрутить колёса. Если крутятся свободно, проблема, всё же, в электрике. Если нет ( передок остался подключен ), то в механике. Думаю, всё же, что провод, идущий на катушку муфты где-то цепляет " + " , либо " - ". Короче, муфта включена, не зависимо от сигнала с ЭБУ.

Думаю, по трассе. И, потом, не забывай, это-ж 2,9. А они, как известно, и так более экономичны, чем 2,5.