Сашка на Таракашке

Честно? Нет! Хотя, иногда и ёкнет сердечко, когда знакомые формы увижу. А на встречи, так хоть и не езди! Такая ностальгия берёт!

Вась, ты не понял! Не наконечник развалился, а сама тяга. Она из двух частей состоит, с шаровым шарниром. Вот он-то, собака и "разговорился". При поворотах, на кочках, как будто барабанная дробь слышалась.

What if we switch in to English? В смысле, может на Английский перейдём?

А с чего "хата загорелась"? С чего всё началось? Кто-нибудь знает? Я так и не въехал.

А я разве сказал, что долго ждал? Как загремело, так сразу на подъёмник, на диагностику. Потом зпцацки подкупил, и обратно, уже делать. На всё про всё не больше недели понадобилось, с учётом рабочего графика. К стати сказать, стук от тяги был. А остальное так, до кучи, что бы потом, через какое-то время опять сход-развал не делать.

И что характерно. Столько советов, разновсяческих, а инициатор темы -- ни гу-гу. Видимо, всё понятно.

Сегодня пришлось посетить авто сервис. Подвеска через чур громко жаловалась на свою судьбу. Из восьми рычагов заменили шесть. Стойки стабилизатора и левая рулевая тяга тоже переехали в мусорный контейнер. Вместе со стоимостью регулировки развала-схождения потратил двадцать тыр с маленьким хвостиком. ЗАТО. Очучения не передаваемые! Машина перестала искать свою колею и, главное, стало необычайно тихо. Чему я несказанно рад!

Как всё, однако, просто разрешилось. Поздравляю! Теперь-то не мокрит, починили?

Хочешь динамику по-лучше, 2,9. Никуда не торопишься, 2,5. Я бы порекомендовал, прокатиться на обоих вариантах, сравнить свои ощущения. Только ОБЯЗАТЕЛЬНО, машины, что одна, что другая, должны быть ПОЛНОСТЬЮ исправны. В противном случае, можно сделать не верное умозаключение от пробных поездкок.

Про шланги, всё правильно. А сальник, разве, не мог потечь?

Ну, а фотки?

А, разве, при выключении КЛИМЫ, заслонка забора воздуха не должна закрываться, по умолчанию? По крайней мере, на Авдотье именно так и происходит.

Всё это здОрово и не дорого, НО ... . Есть опасность поломки "усталых" пружин. На мой взгляд, установка во внутрь штатных, пружин от "классики", предпочтительнее.

Вот и ещё год пролетел ... . Ты стал на год старше и мудрее. Поздравляю тебя с этим! Счастья тебе, здоровья и успехов во всех начинаниях!

Упс! Не глянул в профиль сразу. А всё что писАл, относится к 2,5. Прошу прощения!

Свист от открытого клапана сброса давления ( чё-то я запутался от обилия названий сего девайса, так что, называю по-Русски ). Попробуй, по совету Фантика, подложить под него шайбочки 1 -- 1,5 мм толщиной. Так ты сделаешь момент открытия позже. А не коллектор-ли у тебя отошёл? Проверь сначала затяжку крепежа. Упс! Не глянул в профиль сразу. А всё что писАл, относится к 2,5. Прошу прощения!

Кто-то из наших очень хорошо расписАл процесс изготовления и последующей регулировки.

Не плохо бы ещё ПАНАРА регулируемого поставить, а то, при подъёме кузова, мост в сторону сдвигается.

Молодцы ребята! Славно оттянулись! Так держать!

В колее зачётно смотрится! Сразу видно, ПРОХОДИМЕЦ.

Спорить не стану. У меня не было. Спинки были без гнёзд.

Третий ряд, точно, без подголовников. С ними они бы не складывались.

И всё-таки, проверь! Это может быть начало конца.

Всё-таки, я думаю, что у тебя ШРУСы болеют. Покатать-то, послушать, никого не удалось найти?

Ну, решётка-то, однозначно, Мериновская!