Сашка на Таракашке

По моему, тебе есть смысл всё подряд посмотреть! Я, насколько помню, Таракашкиными тормозами доволен был. Поверь, я к тормозам придирчив! Так что, если плохо тормозит, проверять придётся всё подряд. Для начала, найди мою тему "Тормоза, вопросы и ответы", там кое что для себя интересное найдёшь!

Ванюша, спасибо за помощь! Ко всем остальным, заинтересовавшимся встречей. Если, прочтя последнее сообщение, вы чего-то не поняли, например место, или время проведения встречи, попробуйте посмотреть сообщения, или даже страницы выше. Возможно, именно там вы найдёте ответы на волнующие вас вопросы.

Небольшая подборка из серии "Как шутили на советских автобазах" Не стану расписывать, как новичков посылали в моторный цех за ведром компрессии. Или на склад к Кузьмичу за клиренсом. Это банально. Шутки были более утончённые. Однажды, например, двое шутников забили в выхлопную трубу ЗИЛа 164 картофелину. Ну, так надо-же увидеть эффект. Стали поодаль, ждут. Пришёл водитель, стал заводить. ВЖИ-ВЖИ-ВЖИ, отработал стартер. Эффекта ноль! Вторая попытка. На этот раз по-дольше. ВЖИ-ВЖИ-ВЖИ-ВЖИ-ВЖИ, БА-БАХ! .... На счастье моих шутников, ЗИЛок промахнулся. Картофелина просвистела в нескольких сантиметрах от башки одного из них. А то, мало-бы не показалось. В другой раз такой-же ЗИЛок был припаркован задом к забору автобазы. А заборчик, надо сказать, был своеобразный. Металлические трубы, закопанные в ряд, а между ними приварена всякая металлическая всячина. Куски железа, обрезки труб, арматура. Словом всё, что попалось под руку горе-строителям. Так вот, один кусок арматуры торчал прочь от забора, как раз к раме того самого ЗИЛка. Шутники подкатили САК ( передвижной автономный сварочный агрегат ) и аккуратненько приварили арматурину к раме. Утром водиле выезжать надо. Завёл, как обычно, вторую передачу воткнул. Трогаться .... а ЗИЛ заглох! Ругнувшись, водила снова заводит и снова со второй тронуться не может. Помянув какую-то матушку со всеми ближайшими родственниками, он заводит снова и, на этот раз врубает ПЕРВУЮ! Надо сказать, что и с первой передачи тронуться удалось не сразу. ЗИЛок стоял как ПРИВАРЕННЫЙ Но потом, поднатужившись, выкорчевал-таки из земли трубу с куском забора! Но гран при в этой номинации достойна, на мой взгляд следующая "шутка". Утром в понедельник мой приятель приходит на работу к своей хлебовозке ГАЗ 51. Что за чертовщина! У ГАЗона спереди по два ската стоят, а сзади -- по одному! Ребята, это как-же надо любить свою работу, что-бы в свой законный выходной день, придти на любимую автобазу, вывесить на "все четыре" чужую машину, отвернуть, а потом завернуть 24 ( ! ) гайки и 12 футорок ( !!! ) И всё это только для того, что-бы подшутить над коллегой!!!

Так-бы сразу и сказали! А я уж подумал, пиратят.

А, разве это правильно?

А вот, интересно. Это только у меня какая-то реклама с Яндекса лезет, или у всех?

Вариантов тут масса. Могут поставить на временный учёт, пока не придёт подтверждение с прежнего места учёта. Могут послать на экспертизу. А может и обойдётся всё. Сразу и учёт постоянный и, без экспертизы. Как повезёт.

Вот это-то меня и удивляет! Я имею в виду, что НЕТ ВОПРОСОВ!

Датчик, заведующий вентилятором должен стоять на радиаторе, возле нижнего патрубка.

Не думаю. Этот датчик вступает в работу лишь когда двигатель ЗАВЕДЁН. А тут речь шла о холодном ЗАПУСКЕ.

Спиди подтвердил мою версию. Датчиков два. Находятся на ГБЦ слева у водяного патрубка. Чтобы понять, какой нужен, придётся поочерёдно снимать провода с них. Как показания указателя на приборке изменятся, считай, его датчик нашёл! А тебе нужен другой, тот что рядом.

Так и я об этом! Ни RES, ни nRAVила больше не объявлялись. Кирасир заходил вчера и тоже не записался. Ну и ладно! нам больше достанется! Главное, потом не.

Спасибо, Спиди! Если датчиков два, тогда с одного сигнал снимается на указатель на приборной панели, со второго на мозги.

Вань, а ты чего затихорился? Чего нам про Таракашку своего не рассказываешь? На учёт-то хоть поставил?

Где остальные???

Привет, одноклубники! Нужно помочь человеку, а я уже не помню, и мануала нет. Кто подскажет, где на Д4ВН стоит датчик температуры, отправляющий сигналы на ЭБУ? И второй вопрос: он там один, или на указатель есть свой? Буду очень признателен за консультацию!

Видимо, колодки.

Ещё желающие есть?

У меня уже тоже нет. А на память не помню. Посмотри внимательно на двигатель. Кажется, он должен быть где-то возле верхнего отводящего патрубка ( конечно водяного ). Имей в виду, датчиков должно быть два. Один на прибор, другой на мозги. Если, конечно, я не ошибаюсь. Кто может подсказать, где на Д4ВН стоит датчик температуры, завязанный на мозги?

Можно. Просто погреть, любым доступным методом. Только не переусердствуй!

Флаг у меня! Так что на очередной встрече, мы будем, как и положено, КЛУБОМ, а не просто так!

А я думаю, тут дело в датчике температуры. Ведь, когда не столь холодно, всё нормально происходит! Видимо, при очень низкой температуре, в датчике что-то происходит, и показания его соответствуют тёплому двигателю.

Нет, он не приедет. Подробности на встрече.