Сашка на Таракашке

И тут готов подискутировать! Соренто, даже в эти деньги, хлам! Фантик уже с этим столкнулся. А его словам я доверяю, как своим. Санг Ёнги, тоже гораздо дороже Таракашек, да и конструкция Мериновская, подразумевает дорогие зап части. L200 вообще, на мой взгляд не корректно в этот ряд ставить. Давайте ещё Шишигу рассмотрим! Поскольку, поиски внедорожника у меня проходили достаточно не давно ( год назад ), я хорошо помню как МОНИТОРИЛ рынок. Могу подтвердить свой тогдашний вывод. За эти деньги, Таракашка наилучший выбор!

А ничего, что Московский и Уральский регионы, это, всё-таки, разница?!

Всегда, пожалуйста! Обращайся, если что! Желаю удачи в поисках покупателя! А он, я в этом уверен, найдётся!

Я же тебе уже говорил про цену. Цена "сладкая". А дальше всё зависит от поставленной перед собой задачи. Если, во что бы то ни стало, хочешь от машины избавиться, да ещё и поскорее, тогда, можно и "упасть". Только учти, если потенциальный покупатель заметит, что машина А) давно висит и Б) продавец здорово "падает" в цене, он может заподозрить, что что-то не так. Тут опять несколько вариантов. 1) такое развитие событий просто отпугивает людей от машины ( сильно снижает цену, значит хочет скинуть во что бы то ни стало и скрывает какие-то проблемы с ней ). Так бывает чаще всего. 2) можно попытаться опустить продавца "ниже плинтуса" предложив совсем мало., по той же причине. Это бывает, когда попадётся человек, до смерти желающий такую машину, но не обладающий необходимой суммой. А, вот если, не смотря ни на что, ты свою цену держишь, и на все нападки отвечаешь твёрдо: "Машина стоит столько-то!", значит ты в ней уверен, и она действительно своего стоит! Попробуй успокоиться и подождать ещё. У КАЖДОЙ машины есть СВОЙ покупатель. Просто процесс их встречи иногда затягивается. Тем более, что времени с момента твоего объявления прошло не так и много. Как правило, тянется это около месяца.

Как ты считаешь, если бы дизеля были столь проблемны, как тебе кажется, столько людей покупали бы их? То-то и оно. А что касается подробностей, Сахарок абсолютно прав! Столько обсуждений было, что и не сосчитаешь! Поверь, хочу тебе помочь и ответить на твои вопросы. Только, если описывать все тонкости, я превращусь в Лва Николаевича Толстого, пишущего Войну и Мир. Попробуй конкретизировать вопросы. Возможно, разделить на части. Глядишь, и количество вопросов потихоньку уменьшится.

АСК ! В смысле, что за вопрос !

Ты знаешь, я так и не разобрался до конца. Симптомы: помимо подтормаживания, под ногой педаль уходила, если не резко давить, а чуть приотпускать. А в тормозной системе, у моей Авдотьи, имеется, помимо АВС, ещё и насос подкачивающий, что-ли. Так вот. При срабатывании АВС, видимо, насос создал давление в системе, а разбухший манжет в главном, перекрыл перепускное отверстие, не давая отпустить колодки. Потом, с подключением компа, увидели, что давление в системе, без воздействия на педаль, 12 -- 15 БАР. Представляешь! Давили, отпускали, пока давление не стало падать. И ехать можно стало. Зато, педаль уходила жутко! После замены ГТЦ, всё пришло в норму. А прокачивали при помощи того самого насоса, включая его компом.

Так это на него надо раму менять? Жалко, блин! Такой красавец... .

Праздник прошёл в боевых условиях. Вчера, после срабатывания ЕСР ( резво с места рванул по снежку ), заклинили тормоза. Слава Богу, что в квартале от дома. Вечерняя диагностика с сыном показала на ГТЦ. Плюс, постоянная ошибка от включателя стоп сигнала. Короче. Сегодня вдвоём с младшим, в не отапливаемом железном гараже, поменяли и то и другое. Дома были в девятом часу вечера. Продрогли, устали, оголодали. Зато. Тормоза отличные, и подтормаживание пропало!

Следи внимательно за форумом. Объявления периодически появляются. И не обязательно в Москве. Вон, Reqiem2La, вроде собирался своего продавать. А что тут до Тулы, каких-то 200 вёрст!

Всех мужчин форума, служивших, или служащих сейчас в Российской армии, поздравляю с Днём защитника Отечества. И пусть наши армейские навыки никогда не придётся применять на практике. А кадровым офицерам всегда оставаться в запасе!

А не кажется-ли вам, парни, что вы СЛИШКОМ МНОГО КУШАТЬ? В смысле, что не зажрались-ли вы? Да какая разница, с какой стороны кнопки?! Главное, что они там ЕСТЬ! Я, честно говоря совершенно не заморачивался расположением кнопок. Просто не задумывался над этим. Мне было удобно. Не многие автомобили достойных брендов могут похвастать мульти рулём. А на таракашках он имеется!

Масленичная встреча Терракановодов Московского региона волшебным образом превратилась в МЕЖРЕГИОНАЛЬНУЮ. Намечается сие мероприятие на 12е марта, субботу. Встреча состоится на турбазе в Заокском районе. Точнее будет объявлено чуть позже. Пока могу сказать, что это на берегу Оки по Симферопольскому шоссе. Примерно 80 -- 100 км. от Москвы. Планируется провести там день и переночевать. На основном мероприятии обещает быть шашлык и блины ( хотя Масленица, к тому времени, уже пройдёт). Примерная стоимость пребывания на турбазе от 600 до 1100 рублей с человека за сутки. Уже высказали своё желание прибыть на встречу форумчане Тульского, Московского и Орловского регионов. Мы, как обычно, приглашаем всех желающих, не зависимо от марки авто. Непринуждённое общение и тех консультации гарантируются! А ещё, в этот раз у вас будет возможность познакомиться лично с основателями клуба. По традиции, предлагаю записаться тем, кто ХОТЕЛ БЫ приехать. 1) Сашка на Таракашке. Выделяйте список, жмите на иконку ЦИТИРОВАТЬ, что под аватаркой предыдущего автора и добавляйте себя. Админы! Нужно темы либо объединить, либо Масленичную закрыть!

Я считаю, что питание нужно! Хотя, всё зависит от программы. Когда собираемся, чем занимаемся, когда разъезжаемся. В любом случае, если ночуем ( а, как я понял, ночуем ), то завтрак ой как не помешает!

Выскажу собственную позицию. Если с турбазой всё срастётся, я намерен поехать, даже если окажется, что буду там единственным Москвичом!

Если беда в самом резисторе ( у кого-то, кажется у Фантика, так было ), то он элементарно меняется. Он ведь снаружи установлен, прямо на ТНВД.

А стОит-ли её вообще снимать, для замены фильтра? Я купил себе съёмник в виде серпа и чудненько так отвернул, прямо на двигателе. И канители меньше, и помпочку не перевернёшь!

Что-то тема затихла. Так я не понял, мы будем снимать кино, или мы не будем снимать кино? В смысле, что мы собираемся, или нет?

Я не совсем понял про печку. Она не грела, или не крутился вентилятор? Если не грела, и температура росла, то можно предположить, что тут дело не в электрике. Может антифриз прихватило? И, если ты в нём не уверен, может стОит его сменить? Тем более, что рекомендуется его менять, вот только не помню, с какой периодичностью.

Третья по счёту, просто СУПЕР!

Меняй на синтетику и забудешь о таких проблемах, как загустение!

У меня на А6 была подобная байда. Только номер был один, но, тоже кривой и короткий. А индекс, так вообще не пробился. Оказалось, блок ремонтный, из Германии. На рем заводе именно так и набивают. Возможно, тут что-то подобное.

Конечно же нет! Какая разница, как передавать крутящий момент на коробку, через двухмассовый маховик, или через обычный! Это просто для того, что бы уберечь себя от опасности , что маховик в последствии развалится. Заменой всего комплекта ты раз и навсегда избавишься от этой напасти!

А почему ты склонен не доверять сервисменам? Ведь, после скидывания ошибки, всё приходит в норму! Пусть и на короткое время. Я думаю, в сервисе правильный диагноз поставили! Попробуй, для начала, контакты чем-нибудь почистить. Возможно поможет.

Прошу понять меня правильно. Я не для того написал про осанку, чтобы покритиковать. Просто высказал собственное мнение, тем более, что такая просьба, вроде, была.