Сашка на Таракашке

Форум внимательно посмотри. Вася, не пугай мне человека! Я никак народ на встречу не соберу, а тут ты ещё!

Какие будут предложения по датам? По месту, на данный момент есть три предложения. 1) Новосельцево. Место известное, комфортабельное ( в известном смысле, конечно ), да и на пузотёрках проехать можно. 2) В лесу в Щёлковском районе, возле авиатехники. Место новое, известное только Кирасиру. Без изысков в виде столов под навесами. Зато НОВОЕ. Да и на фоне самолётов посниматься охота. 3) Приглашение от Камаза90 на дачу в Клин. Обещана беседка на воздухе, мамонтятина и, кажется, баня. Ждём ваших комментариев.

Да не то, что-бы в полях, скорее в лесах.

Извини, это я не внимателен! Да-а, мне из Переделкино на Алтушку... . У нас где-то там Фантик обитает. Только он, как на зло, перед новым годом продал. А так, как раз и 2,5, и автомат, да и состояние на пять с плюсом. Так какие мысли по поводу встречи?

Легко! Ну я, понятно, Саша. А как тебя звать, величать?

Не думаю, что для нас ( я имею в виду форум ) это такая-уж проблема. У нас намечается очередная встреча. Вы сейчас совсем без колёс? Или найдётся на чём-нибудь доехать? Я к чему. Если на встречу попадёте, там и послушаете, и понюхаете, и покатаетесь! Следи за форумом. Тема так и называется "Очередная встреча Терракановодов Московского региона". К стати. В каком районе проживаешь? Если по пути, или крюк не большой ( не больше 100 вёрст ), мог-бы и я подхватить на встречу, если совсем не на чем добраться будет.

Не думаю, что получится. Не будет притока воздуха к кулеру, уменьшится производительность турбины. В принципе, конечно можно ПОДУМАТЬ, куда перенести кулер. Только стоит-ли?! Из-за внешнего вида... . И такой геморрой?

Таракашки начали выпускать в 2001 году. Не уверен, что все три варианта двигателей ( на зажигалки просто не смотрел ), но 2,9 2001го года попадаются точно. В конце 2004го был проведён рестайлинг. Мощность 2,9 со 150 подняли до 163 сил, немного изменили светотехнику и обвес. Последние экземпляры выпущены в 2005м, хотя и 2006й попадается. Говорят, в Корее год выпуска ставят по дате первой продажи.

ИЗВИНИ! Беру свои слова назад! Специально посмотрел внимательно, и первым делом на фонари. Точно, 2,5!

А с чего ты взял, что это тюнинг? Это конструкция такая. Корейский тюнинг, это когда на бамперах всякая хрень налеплена, причём, пластиковая, в виде "кенгурина", или зеркало над задним стеклом, или ещё что, в том-же духе.

Ты давай-ка нашего Таракашку не обижай! Что значит "шлепок"?! Это воздухозаборник к кулеру!

Герметик должен помочь, если только не помпа. Только нужен качественный импортный. А, когда в ремни полезешь, там всё и разглядишь, откуда течь. По твоему описанию, я, всё-же, грешу на помпу.

Всё предельно просто. Смотри на "ноздрю". Если по середине капота, 2,9. Если слева, 2,5. А если капот гладкий, вообще без "ноздри", 3,5 бензин.

Вась, ты ошибся, там 2,9. Посмотри внимательно!

Помпу менял? Похоже на неё, сцуку!

Два заказа. Оба выполнены на пять! Хотя, запчасти, заметьте, не на Таракашку.

Раз без переднего кардана всё было нормально, тогда, скорее всего, беда в раздатке ( собственно, как я и предположил сразу ).

Ты не ошибся? Именно САНТИМЕТРА?! Привет, Виталий! Про капиталку скажу так: мысль верная Вот тут я с Игорем не соглашусь! Контрактный двигун, это кот в мешке. То-ли нормальный, то-ли нет. По хорошему его сразу потрошить надо, что-бы быть уверенным и ездить дальше спокойно! А какая тогда разница, какой разбирать?! Свой ещё и лучше будет. Не надо лишних денег платить! Зато потом никаких сомнений в движке не будет! С контрактным, на мой взгляд, можно связываться, когда от своего ничего не остаётся, даже блока. Тогда, конечно, выход один. Но тут совсем другой случай. Так что я -- за капиталку!

Это я только предположил. Хотя тема такая обсуждалась вполне серьёзно. А что касается Вестмастера, мы-же не знаем подоплёки вопроса. Может он чего чинил, да и заметил, что передок с вынутым предом всё равно гребёт. Вестмастер! Ты-бы уточнил условия задачи!

Тогда только чехлить!

А салон точно кожаный? У меня на велюр были натянуты ( правда очень качественно ) чехлы из кожзама. Если такой-же вариант, может просто их снять, и всё?

Ну, некоторые таким образом пытаются экономить топливо.

Блин! Аж сердечко ёкнуло! Прям, как мой был. Только почему ПУШИСТЫЙ? Давно не мыл, что-ль? Волосами облип?

Нужно ехать на сканер. Мигание спирали, всё равно, что свечение CHECK ENGINE. Это говорит, что в памяти ЭБУ записалась ошибка.

Постойте, постойте. Давайте разберёмся! Если вынуть пред №4, передок не должен работать! По крайней мере, так было у меня. Когда были проблемы с ТОДом, по совету Клопа, я вынул пред, и передок пропал. Если и без преда он работает, тогда что-то не так в самой раздатке, точнее в механической её части. Хотя, я тоже не понимаю, зачем отключать передок на ТОДе?!