Сашка на Таракашке

Если коротко, нет не должен. Если развёрнуто, то "паук" включается только на ЕСТ. У них-же три положения: 2ВД, 4ВД и ЛОУ. Так вот, при включении 4ВД, "паучок" и появляется.

Так в том-то и дело, что беда может быть и не в контактах, а просто в обрыве.

То,что заказал катушку, это здорово, только я-бы сначала проверил-бы проводку. Мануал, в электронном виде, мне сын скачивал с инета. Попробуй, может тоже найдёшь. Правда он на английском.

Привет и тебе, дед Валера! Добро пожаловать на форум! Не стесняйся, задавай вопросы, если таковые появятся. Всем миром поможем, кто-чем. Ты из Латвии не один. Может пересечётесь с Лоншаковым где. А у тебя только с написанием проблема? Читается нормально, по Русски? Просто любопытно. Привет, Лисица! Ну, что, стала полноправным членом общества Терракановодов, а ПРИВЫЧКИ ОСТАЛИСЬ!

Да не прикол. На Таракашках цельного моста,как такового нет. Редуктор висит на раме и привода через шрусы к колёсам. На сколько я понимаю проблему, редуктор ТОД и ЕСТ точно разные. А вот, насчёт третьего варианта, простите, не в курсе. Вопрос нужно адресовать к Гарри.

Ей Богу, я иногда поражаюсь нашему русскому мужику! В своё время, когда работал на тур. автобусе, кто-то из наших разговаривал с "импортным" хозяином тур фирмы. Так тот сказал, что мол, мне-бы ваших водителей, я-бы озолотился!. Мои, дескать, если на маршруте лампочка перегорит, сразу техничку вызывают. А русские, на любом морозе, в любую грязь, в выхлопную трубу залезут, из двигателя вылезут, и поедут дальше!

И что? Ты считаешь что форумчанам, сменившим авто не место на встречах? А может быть совсем прогнать нас всех таких с форума к чёртовой матери?

Вот и я! Прошу прощения, работа не давала на форум зайти. VIK! Боюсь, не смогу тебе помочь. Мануал я с машиной отдал, а электронный убил, за ненадобностью. Если только на пальцах объяснить попробовать. Итак. В мануале найди схему электрических цепей раздатки. Прямо на схеме, указаны номера разъёмов и контактов в них. Нам нужен пучок от ЭБУ к раздатке. Проследи по схеме провода, идущие на катушку. Посмотри номера разъёмов на ЭБУ и раздатке. В том-же мануале есть картинки разъёмов. Находишь нужные, и смотришь расположение интересующих тебя контактов. Потом, с помощником, прозваниваешь провода от ЭБУ на раздатку, цепляясь за соответствующие контакты в кабине и под машиной. Возможно, катушка не работает из-за банального обрыва, так-же, как у меня не работал моторчик переключения. Точно так-же прозвони саму катушку. Проверь её на сопротивление ( только хорошо-бы знать, какое должно быть ). Если не понятно объяснил, извини! Отписывайся, если что!

Как и обещал, поднимаю тему "наверх", что-бы не потерялась. Напоминаю, встреча намечена на ВОСЬМОЕ ЯНВАРЯ ДВЕ ТЫСЯЧИ ОДИННАДЦАТОГО ГОДА. О месте встречи, маршруте проезда и программе заинтересованные лица могут прочесть выше. Москвичи! Что-то вы совсем притихли! По активней, пожалуйста! А то встреча может и не состояться!

Если при полном баке проблема не возникает, тогда, точно трубка. Да и дырочка в ней может быть с х--ву душу. Возможно, просто чуть треснула. Была-бы большая дыра, не завёл-бы совсем.

Могу добавить от себя ( к стати, реальный случай. Так один американец запоминал ) Boots are off. Будь здоров.

К них сервисное обслуживание по запредельным ценам! А так, ничего.

Скорее всего, прохудилась трубка подачи топлива. Та, что идёт от топливо приёмника на дне бака до выхода, на его верху.

Коротит проводка. Тема описывалась. Поищи через поиск.

Мне стирали в ЭЛА МОТОРС на Котляковской.

Приветствую всех фрумчан и обращаюсь с новой темой. Частенько бывает так. Обратился кто-то с вопросом. Ой, беда! Не работает то-то и то-то. Ну, мы кидаемся на помощь, и ну советы давать! Попробуй так! Нет, лучше эдак! Порой, на несколько страниц выходит. А тот самый КТО-ТО пропал. Вот и начинаешь голову ломать. То-ли не то посоветовал и человек обиделся. То-ли на другой сайт ушёл. То-ли решилась проблема то! Так вот, я и говорю. Дорогие друзья! Пожалуйста не забывайте отписываться после решения своих проблем. Даже,( нет, скорее ) если проблема не решилась. Ведь если решение не нашлось, его необходимо продолжать искать. Согласитесь, вместе это делать сподручнее! А если всё благополучно разрешилось, то ваш положительный опыт может помочь другим Терракановодам, попавшим в такую-же ситуацию. С уважением, Ваш Сашка на Таракашке.

К спецам, конечно, надёжнее. Хотя, зависит от качества спецов! Я разбирался сам ( тоже, после визита к спецам ). Нужен мультиметр да мануал со схемой и распиновкой разъёмов. Если понадобится, могу описать операцию подробно.

Владик, у тебя-же ТОД. Расслабься!

Я тебя уже поздравлял, захотелось повторить! С обновой! Классная машина! Пожелаю тебе что-б не ломалась, а только радовала. Ой, да это ведь парень! А я всё "она" да "она"! Прошу прощения! Ну, за твоего Жорика!

В принципе, ничего невозможного нет. Помню, кто-то писал об этом, даже фотки кронштейнов выкладывали. Попробуй воспользоваться поиском.

Ну, принимай и мои поздравления! Желаю тебе наикрепчайшего здоровья, архи благополучнейшей жизни, и долгих бесполомочных лет с Мерином!!! УРА ! ! !

Изменением оборотов моторчика обдува заведует ступенчатое сопротивление, т.е., при полных оборотах оно отключено. При самых малых, подключено полностью. Задача найти, где оно установлено и, либо заменить, либо восстановить утраченный контакт.

Ну и чудненько! Вопрос к админам. Есть предложение включить в список партнёров ещё один сервис. Проверено не только мной, но и Готлибом! Если одобряете, схема прежняя?

Во во! И поснимай, пожалуйста ориентиры. Будет очень здорово, если ты их выложишь, с пояснениями и описанием маршрута. Зарание спасибо!

Замечательно! Только, если тебя не будет, боюсь мы самолёты сами не найдём. Тогда придётся встречу переносить в Новосельцево.