Requiem2LA

Всем привет! на днях заметил косячек, или даже не знаю как назвать его... поехал за другом в большие "говны"... он там застрял... по приближению к месту решил переключить крутилку в ЛОУ (раздатка ТОД).... и тут на панели вместо 2-ух индикаторов загорелся всего 1 - 4ВД ЛОУ, а раньше загорались оба и 4ВД ЛОУ и "паучек блокировки межосевого".... всю грязь проехал нармально без проблем, но так и не понял работает ли у меня полный привод или нет!!!! (судя по грязи на передних крыльях я так понял что работает).... крутилку переключаю на нейтрали, при включении ждешь 2-3 сек. из под машины слышно такой легкий щелчек, на панели загораеться индикатор. (выключение аналогичное только индикатор тухнет!) когда машину завожу то на панели загораються и тухнут оба индикатора!!!! вопрос: почему горит один индикатор, раньше горело два? и на что это влияет? у кого нибудь есть какие предположения??

Походу дела не успел я с выбором авто в РБ... и с приобретением второго!!!!

всем привет!!! Столкнулся с проблемой! Кондей начал "дурить" (клима). Работал исправно и зимой и прошлым летом! Поежал на дальняк, и по пути стало твориться непонятное ... кондей стал самопроизвольно выключаться! Включаю кондей, обороты повышаются, муфта насоса включается, дует холодком... И в какой то прекрасный момент муфта останавливается, и холодком уже не дует, обороты по прежнему остаются повышенными... Через какое то время опять муфта включается и дует холодком! Филтр менял в марте, соты радиатора (и кондея и системы охлаждения) промывались по осени! Газ в системе не проверял! Вспомнил. Когда утром кондей включаю то слышно как будто радиатор кондея наполняеться газом... Такое шипение... И буквально несколько секунд потом наполняеться и дует холодком! Вопрос куда лезть?

а моет датжчик который на акселераторе выдает такую ошибку изи за его глюка?

а по поводу скачки... Я так понял машина дегаеться на ходу? И ты писАл что есть ошибка ДТОЖ , проверь проводку которая идет от обоих датчиков! Доатчики стоят в месте где верхний патрубок соеден с двигателем. Один горизонтально, второй вертикально. Вот тебе нужен который вертикально и его проводка!

мне кажеться сложно будет без диагностии! Но в твоем случае проверил бы датчики, благо их на двигателе не так много!

просто клапан.... он находиться на турбине .... он может только заклинить в каком нить положении..... а вот вся заморочка в актуаторе....

Саш, спасибо за совет! Датчик я мыл в марте, ошибка не пропала. (полез я туда потому что меня пугал расход). Но с приходом тепла машинка стала резвее гонять, и расход уменшился до 14 по городу... Поэтому пока не стал менять датчик, (на него не был запланирован бюджет). Но вот облако черного дыма меня насторожило!!! Собственно если замена датчика не поможет с решением проблемы буду думать дальше!

а я сижу и не понимаю вас... может я тоже устал???)))

но суть в том что проверить работоспособность и клапана и актуатора не мешало бы!!!!

вот я все таки думаю о датчике наддува... который во впускном коллекторе стоит... потому как у меня есть ошибка... которая говорит о его неисправности!!! чек не горит... но поможет ли его замена???

да, после того как создается необходимое давление, то клапан открывается и ОГ идут мимо турбины.... погодите а о каком двигателе речь??? на 2.5 точно клапан пускает ОГ в обход турбины!!!

хорошо, больше 3-х знаков препинания буду стараться не ставить!!!

все таки я так понимаю капот у тараканов больная часть.... и тебя она не обошла стороной.... вокруг решетки сколы с ржа!!!! а какой у тебя год??

Брррр ниче не поуму.... ты сначала написал что бак 75 хватало на 450-500... а это 16-15 л на сотню.... а после замены стал кушать на литр меньше??? да еще и 2.9??? у меня 2.5 на ТОДе 14 кушает в городе!!!!

ну когда купить негде то да...... а так просто у меня выработка была большая..... так что отремонтировать одно посадочное место другое отвалиться)))))))))))

короче не парься))))) зад поднял на 7 см.... а перед поднял на 3.5 см!!!!!

и не надейся))))) расскажи подробнее при чем здесь чистка впрыска... если и так как бы "дырка" большая что солярки много..... ее еще надо прочистить?? объясни пожалуйста .... не понимаю!!! а от куда она??? это же как бы неправильно..... воздух должен подаваться на всем диапазоне оборотов в соответствии с топливом...... точнее наоборот..... а почему то в этот момент получаеться что мозги говорят что воздуха дохрена... на соляры..... а воздуха мало!!!! не пойму причину и следствие!!!

видимо мотор 2.5 АКПП, а насос видимо электронный!!!!

я тоже по зиме заменил трапецию!!!! стоит не дорого... и менять 10 минут!!!

да.... стою на месте на нейтралки.... тапку в пол.... и в районе 3500-4000 об.мин..... происходит выброс черного облака.... и потом если продолжать держать обороты в этом же пределе... то никакого дыма нет!!!... на ходу не замечал чтобы был дым.... или может таких оборотов просто на ходу никогда не было... (даже если тапку в пол... то максимум 3200...)!!! так откуда же избыток саляры???

от земли до арки!!! зад был 81 САНТИМЕТР от пола до арки, стал 88 сантиметров!!! перед был 77 см от пола до арки, стал 80,5!!!! как из слов до и после можно понять что я опустил??

ну я как то не надеюсь за эти деньги найти что то без вложений!!!! а по поводу того что хочу.... какой нить седанчик.... что то типа элантры... в пределах 2003-2005 г.в. но пока я в больших поисках!!!!!

Господа, подскажите пожалуйста... почему происходит выброс черного облака при перегазовке.... (у меня на нейтрали в районе 3500-4000 ) появляется такое облако.... если обороты удерживать никакого дыма нет!!! конечно я понимаю что это из за обогощеной смеси.... но почему она обогощена???

Вчера поставил пружинки!!!!! машинка сразу поднялась!!!! зад до 81см после 88 см.... перед (подкрутил торсионы) до 77см после 80.5 см... поездил пока один день.... доволен! вот только намучился с пружинками..... 4 часа почти... только как писали выше .... просто опустить мост.... мне не хватила тормозного шланга, чтобы вынуть пружины.... поэтому нашел в гараже съемник для ВАЗовских пружин(он оказался очень длинным, и резьбы не хватало), переварил.... и тогда снимал... вот съемники очень помогли и снять пружины и поставить новые!!!!