Requiem2LA

lyoha_yak вопрос к тебе!!! Подскажи пожалуйста хочу поставить даводчик на окна и люк!!! Консультировался по этому вопросу сказали лучсе ставить доводчик "импульсный" (это какой ... Как он выглядит)... Потому как я понял обычный доводчик нужно тянуть провода до кнопок и до люка правильно я понял? Расскажи пожалуйста объсни не просвещенным!!!

тоже сталкнулся с такой же проблемой но после установки сигналки на второй день перекинул провод на тахометр на приборке!!! И тоже включил зажигание со щитком снятым, и тоже пробовал снять ошибку своим кабелем!!! В итоге стирал ошибку на сервисе!!! Вот уже как с сентября сига работает хорошо полет нормальный!!

немног не верно выразился!!! Не мимо турбины, а мимо компрессора!!! У них клапан стоит на выпускном коллекторе до компрессора, а у нас после компрессора , а принцип тот же пустить избыток ОГ мимо компрессора!!!

как бы подклинивает передок??? Это норма для машин с пробегом выше 100 тыс.!!! Консультировался по этому вопросу на двух сервисах. (где люди с руками из правильного места и с головой!!!)сказали что привод то постоянный полный и нагрузка с него полностью не уходит!!! В редукторе есть износ как никрути а при вывернутых колесах радиус поворота каждого колеса разный!!! Вот и "подкусывает"!!! Просто старайся при малых скоростях до упора не крутить рулем!!! Я например делаю так- руль до упора выкрутишь, потом градусов на 15-20 отпускаю и тогда спокойно еду !! После таких процедур за последние 3 месяца ни разу небыло "подкусывания"!

ни думаю что принцип работы отличается.... просто расположен горизонтально.... и открывает отток газа до турбы.... а у нас после турбы!!!!(в параллельный канал)!!!

опечатался 103 КПа, а стандарт как ты и говоришь 78 - 79 КПа!!!

вот это отличная идея!!! Сам думал такое проделать... Но нет ни манометра ни инструментов!!! По моим "грубым" подсчетам у меня получилось при шайбе в 1 мм давление будет 103 КПа!!! (но это очень грубый подсчет)!!!

у меня так же было ... снимали щиток заводили.... просто сотри ошибку !!!! помоему низкий вольтаж на подушке и еще какая то ошибка!!!! и все уйдет!!!

соглашусь с polin.... нагрузка все же на движок больше!!! турба с какой скоростью вращалась с практически с той же и вращается (от 50 до 250 тыс об\мин)... слегка увеличилось нагнетаемое давление.... но не на столько что бы превысить критическую нагрузку на лопости.....и чтобы увеличилась нагрузка на подшипники... итд и тп... а почему пропала турбо яма и подхват стал на более низких оборотах... так потому что вестгейт стал открываться чуть позже!!!!.... но все равно у нас турбина большая и массивная поэтому что бы ее раскрутить на рабочие обороты приходиться потратить много энергии выхлопа!!! поэтому при таких "легких" коррективах не считаю турбину перегруженной!!!! поэтому в начале темы и приводил буст контроллер!!!!! (это как бы "в пределах допуска коррективы")!!!! ИМХО!!!!!

да как так то??? я сегодня раскрутить смог только до 3.5 при О\Д офф... и то уже аж летел.... с включеной четвертой до 3 крутиться (при тапка в пол) и переключается.... честно сказать аж страшно становиться!!!! такой большой таракан и так быстро едет))))))))))))) а у кого как крутиться двигатель??? кто как ездит??? это по не знанке я назвал его байпас.... это актуатор!!!! как писал Фантик выше про толщину шайб.... мне хватило шайб 0.9 мм ..... теперь слышно как турбина раскручивается раньше.....(было примерно 1650-1700 стало примерно 1500-1550).... одна и та же мощьность по ошущению стала достигаться на более низких оборотах.... (ездил на 2200 теперь ездю на 2000 ) раньше резво разгонялся при 2700 теперь при 2500..... соответственно там где раньше чувствовалась резвость, мощность, ускорение..... стало все резвее!!! короче все подвинулось на 200 об вниз.... ну это лично по моим ощущениям!!!!

у меня например контрольная лампа загорается и тухнет.... но проводки к фильтру не приходят.... лежат просто рядом... и я не пойму куда их зацепить!!! а еще рядом с фильтром стоит какой то баченок маленький, и рядом разъем..... что бы это могло быть??? надо фото еще выложить!!!

у меня автомат!!! Я максимум видел у себя обороты 3200 это когда О/Д выклучено было!!! Прет как танк!! Разгоняеться очень резво!!! а при обычной езде тапку в пол то где то 2700 показывает!!

ого нифига ты движок крутишь!!!У меня выше 2700 редко бывает ... Максимум 3000... Прет как танк!!! Постоянно езжу 1700 - 2300!!!

уже наверно тем 50 про мосты.... по VINу или если сзади на мосту написано DSL то он простой, если LSD то повышенного трения!!!! или подними зад машинки и покрути за одно колесо...... если второе будет крутиться в том же направлении то LSD, ежели в противоположном то DSL!!!

немного как то не в той теме дискуссия... Я себе установиль вместо трубочки вентиляции карторных газов врезал туда маслоуловитель от мерена !!! Масло за 8000 км ужодит примерно на 1 мм по щупу... За этот же периуд маслоуловитель собирает примерно 70 мл. Но масло в куллере и на патрубках все равно присутствует!!! Но значительно меньще чем до маслоуловителя!!! Куллер промывал 646 растворителем!!! Планирую промыть маслоуловительв КК!!!

серьезный такой стимул!!!!!!!

за свою короткую пока еще жизнь судился 3 раза!!! 2 из них в мою пользу!!! Поэтому и говорю про суд!!! А вот что по поводу волокиты с этими судами это да!! Но иногда оно того стоит!!! Так что ни так страшен черт чем его рисуют!!! У нас люди махают рукой и говорят "ну этот суд... Судиться еще с кем то... Все равно проиграю" так что тут вы не правы!!! Судиться можно и нужно!!!

Артур, ничего не пойму!!! «Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии. «Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. «Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. соответственно приведенным пунктам, по тротуару ездить нельзя- штраф! по обочине ездить нельзя - штраф! по ТП как бы можно.... но в то же время нельзя.... где штраф? то есть в соответствии со ст. 12.15 ч. 1 я ехал в поле по грунтовке (в данном случае приспособленная полоса земли) обогнал трактор мне штраф 500 р???? так что ли?? в ст. 12.15 ч 1. сказано про обочину и про выезд на полосу встречного движения..... так к чему привязать ТП???? в определении «Проезжая часть» черным по белому написано что нет там рельс..... так как сюда относиться ст 12.15. ч. 1??? как это так..... каждый человек должен знать свои права и отстаивать их!!!! (если конечно он не торопится))))) и что значит инспектора волновать не будет!!!! тогда в суд на инспектора!!!! а по поводу суда и не в мою пользу... то ты не прав!!!!! на то есть юристы!!!!

"я ему про фому он мне про ерему" пост номер раз!!!! где написано черным по белому НЕТ??? вот в чем вопрос..... То есть ПП 9.6 только косвенно запрещает??? соответственно "что не запрещено то разрешено"??? так что ли?? я так понимаю штраф за это не предусмотрен вовсе?

я просто привел пример, который читал на других форумах!!! И можно ли все таки ездить по отдельно стоящим трамвайным путям или нет!!! Если нет, то где это написано, и какой за это штраф?

а течет то откуда??? С коробки или с раздатки??? Но мне кажется тоже что это сальник!!!

Но вот опять как всегда одно но, какой тогда штраф за это??? Получаеться часто сотрудники ДПС выписывают штраф за езду по обочине, соответственно пункту правил помоему 1.2 обочина являеться частю дороги , и находится в уровень с проезжей частью!!! Соответственно вы ехали по правилам!!! И как говорится " что не запрещено то разрешено" опять же нет четкого запрета и четкого штрафа... Читал еще что штраф бывает выписывают за " неправильное расположение транспортного средства на проезжей части" !!! Но трамвайные пути не являются проезжей частью... В итоге такая путаница... И не понятно остановят тебя (часто объезжаю пробки) и что скажут!!! хотя бывает что я в этих местах еду за машиной ДПС !!!

если не ошибаюсь то при температуре воздуха во впускном коллекторе 60 градусов включается при достижении 50 градусов выключается !

Сколько форумов не читал, сколько не смотрел все равно нет определенности!!! Пункт правил 9.6 я не трогаю с ним все понятно!!! Что делать с отдельно стоящими ТП и как быть с ними, можно ли ездить по ТП попутного направления!!! У нас например в городе по улице Ф. Энгельса проходят только ТП и до бордурного камня менее 1 метра. И организованно движение по ТП... Но есть и ТП проходящие параллельно проезжей части ... Можно ли двигаться по ним в попутном направлении????

я например откручивл и закручивал пневмо пистолетом !!! А так в теме про ГРМ описано что стопорят чер посадочное место датчика скорости по моему!!! Находится ссзади двигателя примерно под стартером!!!