-
Постов
977 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Весь контент diadon
-
Привет парни! С прошедшим Днём Победы! Я уже 8-м месяцев на "Террике" и с многими владельцами говорил именно о плавности хода. Говорят о такой же, как и у меня "проблеме" - ходовая практически новая (вся), амортизаторы новые (оригинальные), колёса и резина штатных размеров, а на ходу так же, как и у вас - плавный (даже очень крупные кочки и ямы), как на пневмоподвеске (ни пробоев, ни стуков)ход , но стоит попасть на щебёнку, "стиральную доску" и прочее "нестандартное" дрожное полотно - трясёт, как будто амортизационные свойства подвески отсутствуют. Поэтому (очередной раз проверив ходовую) перестал заморачиваться таким свойством автомобиля и принимаю его, как должное. А как у вас ? Всем здоровья , DIADON.
-
Привет всем ! С прошедшим Праздником! Вась, я уважаю проделанную тобой работу и желание посильной модернизации любимого автомобиля , но, как я писал уже ранее, я не сторонник такого тюннинга, поэтому извини... Но всё же молодец, что настойчиво идёшь к исполнению своих желаний, и поэтому прими мой респект ! Всем здоровья, с уважением, DIADON.
-
Новосибирские коллеги, всем привет! Удручает затишье на нашей ветке сайта, не видно ни каких-либо обсуждений, ни открытия новых тем - полное затишье ! Нехорошо ! Новосибирские участники сайта, не выходящие на связь с единомышленниками, и не побывавшие ни на одной встрече, по прежнему молчат. Что ж это за клубное движение, когда каждый за себя? Я думаю, все должны вносить свою лепту в развитие нашей ветки, подыскать интересных нам партнёров, переговорить с ними на предмет скидок и послаблений, но к сожалению, в данный момент очень слабые контакты между форумчанами, и шагов с их стороны не предпринимается. Не упоминаю участников, участвовавших во встречах. Теперь о главном, мной и daemond85, заказаны, проплачены, изготовлены и получены клубные наклейки. Имеются наклейки на лобовое-заднее стёкла и на задние крылья автомобиля. Стоимость полного комплекта - 200 рублей. Члены клуба, заранее оповещённые о заказе, могут забрать свои наклейки у меня (телефон мой не заблокирован пока, тьфу-тьфу-тьфу). Буду свободен после 10 мая, но звонить можно всегда. Наклеек изготовлено больше, чем заявлялось, поэтому если ещё есть желающие, то запрашивайте через личку. Всем здоровья, DIADON. PS. С Праздником Великой Победы !
-
Astral, спасибо за поддержку! Надежда ещё жива, после Праздников попробую реализовать проект. Удачи, DIADON .
-
Привет Всем! Как я уже писал, клапан EGR остался нетронутым, но после промывки топливной системы Winnss"ом, регулировки клапанов (все были зажаты) и промывки интеркулера, приемистость ощутимо улучшилась. Замеренный сегодня расход топлива составляет 14-15 литров/ 100 км, при постоянных пробках и кондиционере. Считаю этот показатель вполне приемлемым. Удачи, DIADON.
-
Всем привет! roomzes, скажу тебе тоже по секрету, что в молодости (в 1995 году) имел очень бодрый автомобиль (тебе бы тоже понравился ) Eagl Talon (USA,"Крайслер"), спорт-купе по схеме 2+2, с 3-х литровым V6, на механике, колёса на 20", буксовал до 3-й передачи, с прямотоком, короче практически спорт-кар. Но зимняя эксплуатация показала, что это авто эксплуатировать противопоказано, сказывалось полное отсутствие вспомогательной электроники и очень малый клиренс вкупе с жёсточайшей подвеской. Но прошли годы, и остались только сладкие воспоминания, да фотографии в альбоме. Каждому периоду - свои вещи. Сейчас мне вкайф на "Терракане" - сел и поехал, невзирая на время года и дороги. Так что - Jedem das seine. Всем здравствовать, DIADON.
-
Привет, форумчане, с наступающим Праздником Победы, всем удачи и здоровья ! Да, полемика по поводу данного клапана развернулась нешуточная, но здравой мысли ни одной, кто-то говорит о клапане отсечки, кто-то - что ход у его тяги не более миллиметра (не замечая довольно большую вакуумную камеру, которая изначально предполагает ход не менее 25-30 мм), кто-то даже собрался его глушить (где, как и чем?). Этот хитрый клапан во всём моторном мире называется "Вест Гейт" и устанавливается на все автомобильные двигатели, оборудованные турбинами. И служит он для плавного регулирования подачи давления наддувочного воздуха, а не его отсечки, ускорения и т.д. Принцип работы основан на изменении положения заслонки в выпускном коллекторе и соответственно посыла давления выхлопных газов на крыльчатку турбины в полном объёме, либо их части. При этом - насосная часть турбины, вращаясь с переменными оборотами подаёт разное (необходимое в данный момент двигателю) количество воздуха в цилиндры. Поэтому, клапан этот глушить, регулировать, сгибать-разгибать тягу, не надо, но при неисправности турбины (не качает, не включается), работу его следует проверить в первую очередь. Всем здоровья, DIADON.
-
Создание акустического комфорта в любимом автомобиле - на сегодняшний момент архиважная задача технической революции, товарищи ! И наш народ её конечно выполнит ! DIADON.
-
В смысле: притирает иглу по распылителю ? Здраво! А вот форсунки обезличены и их замена местами (если они исправны) ни к чему "криминальному" не приведёт , так что метить не обязательно, даже "электронные". Желаю здоровья , DIADON.
-
Привет всем читающим ! К сожалению в мануалах не нашлось интересующего меня предмета, даётся номер рамки стекла люка, но самого стекла нет. Но мной сделан вывод о том, что стекло поставляется отдельно от рамки и вклеивается в неё. Это уже радует, так как отпадает надобность в больших демонтажах-монтажах, да и стекло попробую изготовить у новосибирских производителей. Затонировать его, вклеить, и от фирменного не отличишь. Так что, надежда не тлько не умерла, а очень даже жива. DIADON.
-
СТО "ТОП Автосервис" - сегодня, нет уже вчера обслуживался у них (уже не первый раз - нравится!). Выписали сервисную книжку, начали вести Service History, готовы давать 10% скидку. Всем удачи, DIADON.
-
Привет, roomzes ! Чего уж кривить душой и успокаивать себя, но выгода от отсутствия обслуживания редуктора, приводов переднего моста и раздаточной коробки ничтожна по сравнению с благами полноприводного автомобиля. Я тоже брал своего "Террика" не для охоты, рыбалки и off road покатушек, но в нашей благословенной отчизне большее время года снежное и ледяное, да и в тёплое - дороги, не похожи на немецкие автобаны. Так же, как и ты я живу в мегаполисе, под названием Новосибирск. Так вот, всю зиму, ни разу не выключая, проездил на полном приводе и несказанно радовался, что имею машину им оборудованную. На любом снегу, гололёде, в сугробах, не чувствовал никакого дискомфорта. Да и изначально конструкция этого автомобиля (рама, клиренс, приоритетный дизельный двигатель) предполагала полный привод и отличные внедорожные качества, что он и демонстрирует. Предполагаю, что моноприводной "Терракан" - это бюджетная версия (об этом говорит и отсутствие многих опций). Моё мнение (без обид, roomzes), такую машину можно покупать только при очень, и очень демпинговой цене, ведь она не может выполнять большинство функций, присущих данному классу автомобилей. С уважением и наступающим Праздником, DIADON. PS Да , сегодня был на нашем самом огромном авторынке и заходил специально в павильон аксессуаров, посмотреть тебе "хром" (у меня авто с этими прибамбамбасами с Кореи), к сожалению нет и даже не возят под заказ (со слов продавцов). Поищи в форумах, я видел объявления о продаже "хрома".
-
Привет Всем ! Сегодня делал обслуживание своему коню (промывка топливной на "Виннссе", регулировка клапанов, промывка радиатора интеркулера) и начитавшись в форуме о "+" и "-" работы системы рециркуляции выхлопных газов, несмотря на сомнение моториста в отключении клапана, упросил его провести эксперимент. Закрыли клапан, заблокировали вакуум, то есть, исключили рециркуляцию и я поехал на драйв-тест. Через двадцать минут вернулся и попросил вернуть всё в исходное - эфекта от проделанных манипуляций - "зеро". Хорошо, хоть механик, увидев мой конфуз, денег за эту работу не взял. Так что на своём автомобиле ничего пока в этом смысле модернизировать не буду. Кстати, на "Мерседесе" с неисправной системой ЕGR, ехать невозможно физически - максимум 60 км/ч, больше просто не едет. С уважением, DIADON.
-
Да нет, не против, конечно, всегда рад поделиться знаниями и дать, надеюсь, полезный совет. DIADON.
-
Привет всем людям сайта ! С наступающим Праздником Победы, здоровья, удачи ! Admin, был я сегодня на СТО, которое наше сообщество назначило базовым для "терракановодов", сделал обслуживание и составил разговор с руководством по поводу массового обслуживания клубных автомобилей, с применением материального послабления. Директориусы оченно обрадовались такому раскладу, выдали мне сервисную книжку, трижды прокричали Welcom forever, но, правда скидку не предоставили (припасли этот сюрприз для последующих посещений). Так вот я к чему, была б у нас клубная карта - разговор бы шёл значительно легче (у русского народа любовь к документации на генетическом уровне), раз карта даже есть у ентого самого клуба - то уже круто всё, можно и навстречу шагнуть (это мысль из голов скидкопредоставителей). Так вот, Admin, чего уж тянуть, пиши и меня в свой список ! Всем здравствовать, DIADON.
-
wasya, привет, да и всем участникам тоже не хворать! С наступающим Праздником Победы, здоровья, счастья, удачи ! Спасибо Вась, что не забываешь классиков и цитируешь их правильно и к месту. Мы то с тобой знаем, о чем то бишь я, правда ? Привет, всегда Ваш, DIAON.
-
Привет, форумчане, привет,Agan86 ! Всех с наступающим Днём Победы ! Удачи, здоровья, всех благ ! По вентилятору: выглядит вполне профессионально, но смущает его величина (хотя понятно, что количество лопастей данной турбинки больше, чем у штатного вента и обороты выше при работе), но всё же площадь теплоотдачи радиатора почти в два раза больше диаметра турбинки. Вопрос, как задействовать неохваченную воздуходувкой площадь, возможно , герметизировать диффузор? Но я думаю, летние испытания покажут все "+" и "-" данной системы, а твоё авто, Agan86, послужит агрегатоносителем. Но, тщательно следи за термометром ДВС, чтобы чего не вышло ! Удачи, DIADON.
-
Denyall, спасибо, скачиваю ! DIADON.
-
Здравствуйте, уважаемые форумчане ! Обращаюсь ко всем, кто сталкивался с такой проблемой. Вчера, при движении по совершенно ровной многополосной магистрали, при минимальном количестве автомобилей вокруг, на скорости примерно 80 км/ч, в автомобиле произошёл звук, похожий на удар крупного камня по кузову. Сегодня обнаружил причину, открыв люк на крыше - его стекло лопнуло в мелкую крупу и держится только на тонирующей плёнке. При осмотре не обнаружилось предпосылок к поломке: ни следов удара, ни деформаций полозков, ни чего-либо ещё "криминального". Стекло мною закреплено многими слоями скотча (чтобы на голову не просыпалось, если что). Вопрос: каким образом меняется неисправная деталь: заменой только стекла, с переклеиванием его в раме, не снимая всю систему приводов, либо меняется стекло вместе с его рамкой и разборкой потолка, снятием рамы с приводами и тратой очень приличных денег. Уважаемый Garry, ты то на терракановских зап.частях не одну собаку съел. Скажи, поставляется-ли производителем стекло без рамки, то есть всё-таки предполагается его вклеивание, или оно приходит только в рамке. И ещё, если заказ данного девайса (в каком-то варианте) возможен, то какова цена вопроса. Новосибирские поставщики корейских запчастей что-то с большой неохотой выслушали мою просьбу и пока вразумительного ответа не дали. Кто имеет по поводу моей проблемы какие-либо мысли, пишите. С Уважением, DIADON. PS. Возможно на "Паджерах" тоже люк в нашем размере, отпишитесь , если кто в курсе.
-
Уважаемый, Линьков ! Так что же произошло со злополучным 2,9, навлёкшим на себя твою лютую нелюбовь? Или это закрытая информация? Вопрос-то как раз в том, что раз есть средства на приобретение двигателя D4BH и коробки передач к нему, и различного перефирийного оборудования + стоимость работ по переустановке (практически переделке автомобиля) двигателя со всем навесным оборудованием и сопутствующими девайсами, то почему бы не вложить их в качественный ремонт уже существующего движка. Логика в этих действиях может присутствовать только в случае наличия "халявного", т.е. бесплатного работоспособного мотора D4BH Я думаю, этих финансов вполне хватит для ремонта мотора 2,9 супероригинальными запчастями и оплаты работ супермоториста, и ещё на "обмыв" победы над металлической стихией останется. А, о замене двигателей информации на сайте не находил, видимо, никто не бросался ещё в такую авантюру, хотя, "пути Господни неисповедимы". Что всё-таки произошло с 2,9-м мотором? Отпишись, может сообща чем поможем? С Уважением, DIADON.
-
Привет, АлексТ ! А в Новосибирске опять плотные "пробки". Да такие, что часами простаиваешь в них, особенно, если необходимо добраться на противоположную сторону р. Обь, причём в обоих направлениях. Город задыхается, без ещё хотя бы одного моста в городских границах. Ну, а если идёшь транзитом, не заезжая в Новосибирск (на что новосибирские форумчане конечно же обидятся), то в город заезжать не нужно, недавно торжественно открыта объездная магистраль с мостом через Обь, и по ней, хоть боком катись - всегда пустая. Будут вопросы - пиши. С уважением, DIADON.
-
sergei0505, С Днём Рождения! От себя лично, и от всей Новосибирской ветки сайта, разреши поздравить тебя со знаменательным событием и пожелать здоровья, удачи, безболезненного преодоления постигшего нас кризиса, и ещё раз, удачи во всех начинаниях. C Уважением, DIADON и весь Новосибирск. ))
-
Уважаемый Kolhoznik, привет! Куда же ты пропал, мы уже два раза собирались на встречи по поеданию шашлыков и приятному общению на автомобильные и около темы. На последнюю и тебя приглашали, я даже в новосибирской теме телефон свой оставлял для связи. Тема "Есть кто живой!?". Отзывайся! Про порвавшийся ремень : а куда подевался ГУР, ведь там отдельный маленький ремешок, приводящийся от помпы, и генератор совсем не при деле? Да и на генераторе для надёжности два ремня, у тебя оба порвались ? Невероятно, просто мистика какая-то ! Пиши, в новосибирском сообществе витают мысли о путешествии на Алтай, может ты что подскажешь. С уважением, DIADON.
-
koulpeko, вот это трезвое решение, как говорится, "не мальчика, но мужа" ! Пиши о результатах осмотра мест утечки. С уважением, DIADON.
-
Парни, Всем привет! Вновь хочу сказать о ценах на наши автомобили! Я уже говорил, что в октябре 2008 года мне мой "Террик" (2003 г.в.,D4BH, клима, люк, электро-полные зеркала и прочие прибамбасы) обошёлся по доставке в Новосиб. - 500 000 рубликов (ок.20 000 $). На него сразу было установлено и заменено: амортизаторы (все), фильтры (все), тяги СПУ (все), втулки переднего СПУ, пыльники ШРУС (все), масла (все), ремни (все), ролики (все), сальники валов ДВС(все), тяга рулевая левая в сборе, АКБ ; установили Webasto, сигнализацию Scher-khan 8 (c дистанционным запуском Webasto), мультимедиацентр с камерой заднего хода и сделали противошумку салона. К чему все эти перечисления? Да к тому, что себестоимость автомобиля на данный момент достигла 650 000 рубчиков (розничная цена авто + запчасти + девайсы + работы), так неужели ж, я погоню его на рынок и буду просить 540 000-550 000 рублей. Да уж лучше самому кататься и наслаждаться ! Вот такая история. Всем здравствовать, DIADON.