Kulek72

За работу ещё не обозначили цену! Двигатель в сборе - 98т.р. Турбина - 10т.р. виско муфта - 1.2 т.р Расходники (масло+антифриз) - 4.0т.р. Доставка ДВС, турбина - 2,0т.р.

Хай всем. Забрал я сегодня своего Терракана. Буду обкатывать до 1000км, далее замена масла и осмотр. Сегодня температура у нас -35. Выгнал из теплого бокса, но когда поехал температура упала. Остановился, проверил уровни ОЖ и подтеки. Все в норме. Думаю это из-за очень низкой температуры, а также отсутствия переднего бампера. Также возможна воздушная пробка в системе охлаждения. Добрался до дома за 120км. Ехал на 4й передаче не более 2700 оборотов. Завтра ожидается потепление. Буду осматривать и утеплять перед!

Собирают мастера, но не торопятся.

Доброго времени суток. Заказал новый ДВС в сборе, в итоге от старого осталось: 1. Блок - трещины в гильзах в 1м и 2м цилиндрах 2. ГБЦ - отдали на опресовку, клапана в допусках. Если опрессовка пройдет удачно, то ГБЦ соберут с притиркой клапанов. 3. Две турбины, имеется люфт 4. Виско муфта, состояние не знаю, напишите как проверить, проверю. Фото пока нету, запчасти находятся на СТО. Если кого заинтересует, то пишите, фото могу выслать на Е-меил с большим разрешением.

Приехал новый двигатель в сборе без навесного. Думаю скоро буду на колесах.

На будущее: куда можно сдать старый блок, ГБЦ, форсунки, две турбины?

Ребят подскажите основные моменты обкатки установленного нового двигателя?

Предположу! Может слабый аккум!

буду заказывать новы движек, подскажите номер турбины, какую лучше поставить?

Зачем замена? Этот двигатель очень даже ремонтопригоден. Если посмотришь форум или задашь вопросы тебе помогут советом, кто и делом. У меня замена вкладышей и колец обошлась в 10 т.р. и то изза того что сначала прокладку оригинал взял. Я тему создал. Загнал на ремонт двигателя. Там все рассказано.

Я из г.Покачи пригнал Террика, вот теперь вкладываюсь на замену двигателя!

Напиши маршрут как поедешь, и попроси у клубней контактов, так на всякий случай. Я в Ялуторовске (наверняка через Ярково поедешь), то если чем смогу помочь 90281256 два три.

год назад брал БФГ АТ, 235х75х15 вышло 28т.р

Разобрали блок. Все под замену, коленвал еще не мерили, но и смысла мерить нету. Буду брать блок в сборе. нашел на сайте Zap-kia блок D4BH, но в описании смущает: Этот блок цилиндров предназначен для двигателя D4BH объемом в 2,5 литра. Подобную модель начали устанавливать на автомобили компании Hyundai начиная с 1997 года. Этот оригинальный блок цилиндров Хендай Старекс Hyundai Starex имеет одну важную особенность – его поршни переделаны под работу с головкой нового образца. В комплекте с этой деталью могут поставляться поршни, коленвал, соответствующие сальники и уплотнения. Кстати, этот блок цилиндров подходит не только для марки Hyundai Starex, но и для прочих моделей компании – Galloper и Terracan. Его можно устанавливать на машины и других автопроизводителей, к примеру, Kia Bongo, Mitsubishi Montero, Pajero, Delica, L300, L200, L400. какая стоит у меня головка я не знаю. Как проверить подойдет такой блок мне или нет?

после того как поставил ксенон с правильными линзами, мне уже и доп. фары как-то не очень нужны, ну разве дальний... В туман, снег и дождь от твоего ксенона толку будет ноль, т.к. в такую погоду лучше всего светят фары с желтым светом, т.е. лучше оставить доп. фары!

Наговорили мужику многие и разного, вот теперь и не верит ни кому!

ставил себе в туманки, но ставишь лампочку и видно как усики зажима не плотно прижимают цоколь лампы. В итоге лампочка слегка дребезжит. Пробовал подгибать усики, но все-равно не то. Лампочки брал на 4300к. Может цоколь лампочек 4300 и 5000 и т.р. различный!

для 2,5 более 110км/ч уже много!

съезди к ребятам по установке сигналок, может настроят они его тебе. Было как-то режим валет включился и сига вела себя как-то не так, то хотела открывала, то нет. Потом вообще перешла в режим паника. Пришлось отключить. Съездил к ребятам, настроили все заного.

Жди! народ подтянется может что и подскажут, но первый шаг, это диагностика! А пока поброди по форуму и изучи особенности своего авто.

расписывай комплектацию авто, а то многие только догадываются какая у тебя КПП, раздатка, ТНВД и т.п.

клемму с аккума не скидывал?

Лично я сторонник если уж лезть в движок , то уж делать всё по полной программе , т. е. точить под ремонт каленвал , менять шатуны, поршня с пальцами ну и само собой вкладыши . Если делать бюджетно , то по любому придётся мерять все шейки каленвала и если на них нет особых потёртостей , то подбирать вкладыши . И не факт что у калена нет грубо говоря прогиба . Так что выбор не велик , но лично бы я на твоём месте делал полную капиталку - если конечно ты хочешь сам ездить на Терике . Попутно можно заняться к примеру шумоизоляцией моторного отсека . Проверить и отдефектовать навесное оборудование и проводку , короче пока движок будут делать делов предостаточно . Ездить планирую сам! Шумоизоляцию при снятом моторе сделать не получиться. Авто стоит за 80км( в Тюмени) от того места где я живу и работаю.

Как можно советовать, методом телепатии? Кто из форумчан видел твой коленвал или другие детали двигателя? А прокладки, что старые будешь ставить? Дефектовку двигателя нужно делать! Если есть грамотный мастер, это его первоочередная задача. И подводя итог по списку выносится решение, что выгодней ремонт или замена двигателя. а то с таким подходом ты пять лет будешь чиниться и всё спрашивать у одноклубников совет. Прям Гамлет какой-то: "Быть или не быть, вот в чем вопрос...." ))))) Вопрос был поставлен что точно необходимо заменить? Если есть грамотный мастер? а мне где его найти и как определить его грамотность! Может методом телепатии залезть ему в мозг! Выше я писал что замену гильз не берутся делать. И что мне теперь бегать по другим мастерам! опять же напрашивается вышеупомянутое высказывание. Лучше уж пять лет ремонтироваться, чем потом опять создавать темы: Откапиталил двигатель помогите или заменил двигатель помогите! Вот как-то так! На DROM.ru новый блок-15000 р Не нашел там такого блога!

Как можно советовать, методом телепатии? Кто из форумчан видел твой коленвал или другие детали двигателя? А прокладки, что старые будешь ставить? Дефектовку двигателя нужно делать! Если есть грамотный мастер, это его первоочередная задача. И подводя итог по списку выносится решение, что выгодней ремонт или замена двигателя. а то с таким подходом ты пять лет будешь чиниться и всё спрашивать у одноклубников совет. Прям Гамлет какой-то: "Быть или не быть, вот в чем вопрос...." ))))) Вопрос был поставлен что точно необходимо заменить? Если есть грамотный мастер? а мне где его найти и как определить его грамотность! Может методом телепатии залезть ему в мозг! Выше я писал что замену гильз не берутся делать. И что мне теперь бегать по другим мастерам! опять же напрашивается вышеупомянутое высказывание. Лучше уж пять лет ремонтироваться, чем потом опять создавать темы: Откапиталил двигатель помогите или заменил двигатель помогите! Вот как-то так!