Kulek72

Рассказывай подробнее, какие, в какую цену, проблемы в установке?

одна турбина продана, осталась та, которая досталась с авто.

от патриота подходят АМОРТИЗАТОР КАПОТА ЛЕВЫЙ 81150-Н1000, АМОРТИЗАТОР КАПОТА ПРАВЫЙ 81160-Н1000

Я вообще теперь на эту лампу не обращаю внимание, были траблы с геной, БК орал о неисправности. Установка БК поможет своевременно выявить неисправность, не только с напругой, но и температуру ОЖ тоже нужно контролировать. Были случаю когда температура росла, стрелка не реагировала, а БК орал.

это говорит о хорошо заряженном аккуме. Чуть подсадив акккум и показания изменятся!

Замеры производил на ХХ?

14,6В это много, не более 14,5В должно быть

так же визуально осмотри обмотку на наличие повреждения лака. У меня такое было, заменили счетки, подшипники и сальник, но напряжение начало плавать менее 12,0В. В итоге обнаружили повреждение обмотки. Теперь зарядка в пределах нормы от 13,5 до 14,5В. В основном держится 13,9В

8 919 938 48 92 Николай На б/у запчасти никто гарантию не дает. Сам когда покупал разные б/у запчасти, то такие же вопросы задавал. Патрубков не было.

мои в продаже

Даров. Турбины еще в продаже. 5000р/шт. Про паджеровские не знаю не ставил.

Для тех кто постоянно лазиит по говнам конечно нужно ставить на машине. Если я езжу на рыбалку-охоту по выходным да еще и прогноз погоды плохой то наверно лучший вариант положить в багажник. Ну кто постоянно лазит у тех и машина такая не на повседневку!

Тоже видел быстросъемные лебедки. Довольно все просто. Кинул в багажник, а как приспичило вытащил, зацепил за буксировочные проушины хоть спереди, хоть сзади. Вытащил авто, убрал лебедку и дальше поехал. Единственный минус это каждый раз в багажник лазить, для некоторых это очень большой минус, якобы место занимает, а потом еще и время.

Это походу от Делики

в подписи посмотри.

мне подвернулся мультитроникс, взял за недорого. Все устраивает.

на прогретом ДВС, сними контакт с датчика ОЖ, стрелка должна упасть. Значит датчик работает. На будущее ставь БК.

Аааа. Усе понял. Я то же уже где то писал. У меня по скану, когда стрелка стоит между точками 83. Блин ни разу не видел чоб она выше поднялась. Странно как то. Обычно стрелка повышается при большей температуре. Я отслеживаю по БК, и была ситуация когда лопнул патрубок ОЖ, и жидкость начала вытекать, БК заорал о повышении температуры до 107 градусов, а стрелка даже не дернулась. Так что ориентируюсь только по БК.

Ну полностью конечно. 76 градусов, это температура открытия, соот. при повышении температуры термостат все больше и больше открывается! 82-84 градуса рабочая температура, это если приходится ездить долго и больше чем поездка на работу.

Змерзнешь в своем регионе. Как это. Температура 82-84 градуса. В городе пробок нет. До работы когда еду авто не успевает нагреться до нужной температуры, так как время поездки не более 10 минут.

Поставил термостат от паджеро, температура открывания 76 градусов.

У меня "зеленый"

объявление с продажи снимается.

Я когда левое колесо поднял,оно не свободно крутится,немного вперед прокрутится,градусов на 5 и назад на 5 и все... Не врублюсь где еще 2 подшипника есть... у меня 2.9 мотор,другая машина,мб у меня по другому,не как на 2.5 Что-то мне не понятно, какие 5 градусов. Лучше заедь на СТО пусть проверят люфт ступичных подшипников. У меня стоят два одинаковых подшипника прямо в ступице. На фото под слоем смазки стоит кольцо, в нем четыре болта, далее стоит стопорное кольцо, ну а за ним уже и подшипники. Для замены подшипников нужно снимать ступицу.

На одну сторону идет три подшипника: 1 игольчатый и два ступичных, + сальники. При прокручивании рукой ничего не зацепляет? Как там по люфту? Если все нормально, тогда стоит искать в другую сторону.