Владимир75

Сделай тест для начала и постарайся видео со звуком снять.

не делай.

Ну так катайся- адаптируется всё как и у меня.

Что значит по отдельности все моторчики работают?

Что значит тот-же?

Тест на обратку делай! Держу кулаки что-бы не оно!

Тебе не кажется что ты вот прям только что сам себе и ответил? Может пропустил я чего- а почему её не стал трогать?

Вчера обнулил адаптацию, застрекотало мама не горюй, проехал примерно 200 км всё зашептало. Прописка форс вещь нужная, если у тебя были новые коды а их не внесли в моцк- наеб..ни чем тяжёлым тому дизелисту. Видимо моцка там нету и ничего уже не повредишь в его пищеприёмнике. Ладно мы тут ипёися поскольку кодов нет, но у тебя-то были????!!!!! Писец!.

Гениально шеф!!!!!! Подожди, обороты плавали когда ногу с педали убрал что-ли? А так-то я тоже к впуску склоняюсь. Но неплохо-бы ошибки считать. И сколько времени с перебора форс прошло?

Блин, опять вы, парни, сцепились. Извечный спор продавана и работяги- никогда правды не найдёте. Можете все коллективно закидывать меня какашками, но Андрей-то прав. Вылезайте парни из 80-90 годов и просто научитесь искать нормальных поставщиков. Персонально для Гарри- отлови пожалуйста любой Рэйндж дизельный и посмотри чьего производства там с завода стоят турбины. В Октавии тоже с завода ни разу не Гаррет а всё тот же Китай. Кстати про Рэйндж- мы тут как-то снимали карту дверную на свеженькой машинке- так там теснением нанесено- мадэ ин именно там. Да фиг с ними с машинами. Давай к серьёзной технике- вот у Vovana в городе есть алюминиевых дел мастера- они у нас обслуживаются. Так вот всё прессовое оборудование тоже с поднебесной. Правда точные копии советских прессов, но имя фирмы производителя я там в первый раз увидел. Ну так вот качество лучше чем у Круппа, отвечаю на что угодно! Обслуживаю и то и то. Едем дальше- мобильные буровые- в Китае их несколько производителей- тесть и гуано ( за сезон в хлам) а сопоставимые по цене с именитыми (Херенкнехт, Дитч Витч, либхер, Бауэр) уделывают их по цена/качество с таким неебическим отрывом шо писец. Я не собираюсь восхвалять китов, но блин, не умеешь выбирать- не говори ерунды ради бога. По работе часто с представителями разных заводов встречаюсь, так вот чо скажу- таких внимательных как китайцы нетути в природе. Если, сука, баран еба....ный с Круппа мне 4 часа доказывал что мы тут всё и всегда неправильно делаем и оттого их сверхзаебатый пресс никак не может выйти на рабочие параметры. А мы всей толпой ему показывали на конструктивный косяк, причём настолько явный, что его заметили ровно все кроме этого долбоклюва. Так вот мы ему и рассчёты и чертёж и сука учебник по гидравлике тыкали- по фиг Вы все дураки а наш пресс самый заипательский, а не работает потому что русские варвары. Пистец!!! Так вот Канглим- киты (китайцы в смысле). На их манипуляторе разнесло поворотный механизм. Нас они впервые по телефону услышали. Через неделю такого общения я встречал делегацию из 8ми!!!!! человек и новый поворотный механизм (480кг) с регулярного рейса. Четыре дня плотной работы- совместно нашли косяк и радостные накуячились- результат простой поворотный механизм теперь на этих слабеньким манипуляторах просто писец какой надёжный, причём время на внедрение 1 месяц!!!!!!!!! Так вот вывод у меня простой- копаешься в дерьме вокруг одно дерьмо и это объективная данность! Копаешься в апельсинах и весь мир пахнет свежестью и позитивного оранжевого цвета и это тоже объективная данность! Так что просто надо провести нормальную подготовительную работу и отличные поставщики в китае найдутся легко, тем более что их там масса! А про Айфон- говно это! у меня Флай за 1100 купленый здесь пашет отличненько несмотря на всю жесть гаджетовой жизни в кармане практикующего технаря. Так что фпесту фпесту, но тут кому чего, кому понты голимые, кому что-бы надёжно работало!

Hyundai/Kia 22224-38000 Колпачок маслосъёмный впускной Hyundai/Kia 22224-38010 Колпачок маслосъемный выпускной

Понял!!!! Приступаю!!!! Правда у меня-то скоро пройдёт всё.

И не говори!!! Сегодня поеду донорскую педаль пробовать.

И вот.

Собсно вот.

Ну что- сброс адаптации доказал мне и половине сервиса что млять педали меняют "поведение". Всё я в акуе и тупике!!!! Вакуумный насос разобрал-посмотрел и собрал обратно, всё отлично. Усилитель вакуум держал 20мин. Пистец, чё дальше???? Остаётся только на разборке попробовать подменную педаль и посмотреть.

Теппа кипения ни при чём а вот кратковременной повышение в насосе до приблизительно 200-250- это как раз начало перегонки, разве нет? Опять-же плотность перегретой солярки сильно ниже. Но это теория- пока разбираюсь, вполне возможно что Дэлфи совершенно по фиг на всё это. Да и не исключён вариант что хранцузишки и инжанеры "голубого анала" повесили эту приблуду просто хер его знает от чего.

Ты-ж меня видел, я чё на гомика или ТП похож????!!!!!Какая такая гомосяцкая сэлфи????? Только себяшка, только хардкор!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Фу фу фу, дядб Саш, ну от тебя-то не ожидал! Про педали в другой теме. Нормально!

Видос чего сделать? На х.х. всё отлично без нагрузки тоже. Предлагаешь найти быстроногого оленя и с камерой заставить его мчаться рядом чтоли. В салоне кстати тоже не запишется, я пробовал.

Да не то что масло хорошее никто и не сомневается. Но так-то интересно побольще, пробег, пробег на мотыле, угар. как там под крышкой. А то прям как на рынке- я отвечаю хорошее бери.

Ну значится так: Прповерка 4 сканерами (китаец, Хороший китаец, немец, итальянец) дала одинаковые результаты. То есть отсутствие ошибок. Обновления регулярны, "пропусков" нетути,все остальные параметры (по заверению диагноста) в норме. Кроме топливо потребления контрольного 7-8 вместо 6. Помучали-поигрались и ничего не произошло. То есть совсем ничего. Тест на перелив в идеале. Скинули на фиг всю коррекцию и обнулили топ.карту. Затрещала так что я аж испугался. Теперь буду накатывать адаптацию. В прошлый раз примерно 1500км заняло. Правда теперь педаль стала работать "по всей длине" Стрекочен и "в набор" и под сброс с 1700 до 2200 оборотов. По мере пробега буду информировать, если забуду а кому-то интересно тряханите меня.

Ну отправь мне на почту-выложу. а то уж интересно! mva.td@mail.ru

от сейчас этот самый "брякоток" после установки форсов поеду убивать, получится-отпишу. Если ошибка висит по ордной и той-же- проводку надо потрясти, и продуть косу обратки- если непроходимая в районе "больной" фырсы- тоже лшибка вылетит. (личный опыт)

Да я вообще не уверен что он есть на Вашем моторе, но если Вы грешие на подачу топлива-то стоит оттуда начать. К вчечеру люди с работы подтянутся-подскажут поточнее.