Владимир75

,Ёпаныйврот, сука! Надо Минск соблюдать, да????!!!!! Да ебись оно конём, на ремни порезать укропскую сволоту надо. Я РВ ежедневно читаю- там каждый день такой или подобный писсдец, только вот что-то замалчивали всё это.

Проверь всё-же герметичность впуска. По форсе ошибка, я так понимаю, не возвращается? Или всё-же они вдвоём "ходят"? На х.х. вроде 2.51 должно быть, не?

Сколько зубцов на полуосях, разболтовка? Это я не к ктому что-бы поумничать- это просто может б/у родной таки вкрячить?

Дядь Саш, прости засранца, прими мои поздравления от всей души!!!!

А у тебя какой редуктор-то?4,2 или 4,8? ЛСД или открытый? Планируешь какой от паджа- их тоже там приличное количество вариаций.

Тогда из бреда- а кулер не дырявый?

Продают их отдельно- у любого мастера по переборке стартеров и генераторов. Стартер Хитачи. Стоимость рублей 50 за оье.

У меня ЕГР так-же умирал. Может там посмотреть. А десяточный ДМРВ у меня сразу работать не захотел, как и Пирбург.

Не могли! Воздух есть в системе?

Да причём тут АБС-то? Причём тут главный-то? Не моржет быть что-бы одна сторона "отключилась" при раскладе что назад одна трубка идёт!!! Ну либо из всё-таки две назад, но тогда педаль заипала бы стрекотать!

Саня, я свою баню "оживил"- презжай! А как-же Матильда?

В смысле -не балансируют? Балансировке подлежит любой кардан. То есть вообще любое "тело вращения"

Ну от стиля езды многое зависит. Хотя кардан на балансировку сперва стоит.

Ну если более предположить нечего- то стоит кардан на баланс проверить, хвостовик редуктора посмотреть ну и задний подшипник раздатки( но это последнее).

Так невозможно остановиться в разумные метры Такое возможно только на лёгкой машине с очень "литровым" мотором. Я выделил- что поскольку такое поведение нетипично- то приходится уделять избыточное внимание "непонятной" тактике. Я не останавливаюсь, а замедляюсь как на АКПП, сбрасываю газ и на нейтралке кочусь. Е%сли так- то первые твои два утрверждения неверны. Не рвёт от этого коробку с первого раза. Опять-же а тормозами более эффективно попользоваться стоило-бы. На 8ке абса нет- то есть ограничить усилие невозможно, так что грамотная работа тормозом+ передача для предотвращения блокировки помогла-бы тебе "спасти" коробку ( хотя повторюсь с первого раза не порвёт) и оттормозится нормально, но для этого надо тормозами пользоваться ибо навык нужен.

Опять-же, а шлицевую часть не разъединяли случаем?

Почему нет? Надо посмотреть- если сальник потеет- первый признак!.

Может ещё задний подшипник раздатки "моросить", но скорее редуктор или кардан.

Нда!!! Знание-сила!!! Только вот по таким авто ни литературы, ни опыта- экзотика одним словом. Так что вполне вероятно что к официалам всё-же придётся тащить по электронике. Тормоза точно не откажут- максимум чего- АБС и "дружащие" с ней системы типа антибукса и пр. А хвост- так тыж говоришь что сварили хорошо?!

Такой способ торможения , к счастью, не распространён. Проблема для окружающих только лишь в том что при довольно резком замедлении на низших передачах стопов нет. А при таком способе остановки с высоких скоростей либо фиг знает откуда начинаешь переходить на "бреющий полёт" - за тобой человек едет и матерится ибо в пространство между тобой и впереди идущей машиной набиваются другие, на легковой может и пофиг, но лишний раз "увязать" в светофорных "потягушках" на грузовике- то ещё удовольствие! Так вот когда использование высшей передачи уже не даёт должного эффекта- приходится переключать на низшую и тут вот человек сзади охуевляется насовсем- только что "пенсюк" плавно "планировал" и вдруг ни с чего интенсивность сменилась, но опять без стопов!!! И вот тут опять хер знает чо думать- может стопаки не работают, может "дрочит" тебя впередиидущий. Про остальные мысли и "ёрзанье" сам понимаешь. То есть ты непредсказуем и нелогичен для тех кто идёт сзади+ заставляешь заднего концентрировать черезчур много внимания на именно твоём поведении, отвлекая от общего контроля дрожной обстакановки. Что есс-но нехорошо. Просто не понимаешь чего ожидать- может человек загляделся куда, может какой "хитрый" манёвр замыслил. Большинство водителей законно полагает что тормоза в машине именно для остановки- они-же не экономят на колодках и накладках на педали!

Как мне "дороги" вот такие как ты!!!!!! Без обид, Евгений, но такой способ- пистец головоломка для окружающих. я те как дальнобой говорю. А про накладку- ну да, возможен и такой вариант, ну так подлокотник и обшивка двери, уплотнитель двери, ручка КПП, тоннель в месте где правая нога. Да много что ещё сигнализировать о тяжёлой жизни может.

Прикольно! Пока только такие встречал. А эти прикольнее не надо разбирать ничего, интересно сколько стоят?

Ну так-то объективнее смотреть на накладку педали тормоза чем на руль. До 200000 она вообще как целочка, потом потиху протирается.

Визуально одинаковые абсолютно! Только вот поменял!