Установка топливного фильтра от Sorento

[Shkurihin]

Не знаю, я пользуюсь каждую зиму и норм. Хотя может в следующую зиму перейду на Ликви Моли, сейчас в городе стал появляться бренд (говорят что немецкое качество вроде).

Кто-нибудь может подсказать по эл. бензонасосу какой еще можно купить,  этот не могу найти.

[B0R0DA]

Не знаю, я пользуюсь каждую зиму и норм. Хотя может в следующую зиму перейду на Ликви Моли, сейчас в городе стал появляться бренд (говорят что немецкое качество вроде).

Кто-нибудь может подсказать по эл. бензонасосу какой еще можно купить,  этот не могу найти.

Серега, да любой, подходящий по параметрам, бензонасос бери и не парься. Я взял китайский, с обратным клапаном, пол года полет нормальный. 

P.S. так же пользуюсь хай гиром, ни каких проблем. Многие друзья им же пользуются и все норм. Правда друг мой хороший, профессионально занимается ремонтом топливной аппаратуры CRDI, вечно орет на меня что антигели это зло  Но нет у нас зимней соляры, вот и льем...

[Shkurihin]

Да в том то всё и дело городок не большой, хрен что найдешь. Сегодня по магазинам поездил, на меня смотрят как на дурака и суют дополнительный насос отопителя Truckman (циркуляционный), причём во всех один и тот же, и цена тоже одинаковая . Завтра ещё проедусь.

[black beetle]

 

Володя у тебя по случайке нет чертёжика кронштейна, который ты изготавливал для подвески всей этой байды?

[слава шаран]

Не знаю, я пользуюсь каждую зиму и норм. Хотя может в следующую зиму перейду на Ликви Моли, сейчас в городе стал появляться бренд (говорят что немецкое качество вроде).

Кто-нибудь может подсказать по эл. бензонасосу какой еще можно купить,  этот не могу найти.

У меня стоит китайский Krauf № 770034W, про запас взял Pierburg № 7.21440.51.0  с такими же параметрами.

[black beetle]

 

ВОТ АГРЕГАТ ! ЭТО что вместо груши: там подкачка ручная и электрическая и обогрев ,с датчиком воды и фильтр нужен ?  И СКОКА стоить будет?

Состоит из:

-ручной подкачки

-подогревателя фильтра,

-датчика воды,

-датчика температуры (не задействуется, т.к. можно использовать тот что на насосе, в данном случае используется как заглушка)

-фильтр топливный.

Чтобы поставить, нужно ещё приобрести кронштейн-крепление (ставится вместо старого)

и метр топливного шланга, а лучше по полметра, разного диаметра, на 7мм и на 8мм, ну и хомуты.

Собственно всё.

Этот узел стоит около 6 тыс руб.

 

Можно об этом подробнее?

[Vovan]

 

 

Володя у тебя по случайке нет чертёжика кронштейна, который ты изготавливал для подвески всей этой байды?

 

  А кронштейн нужен только для сепаратора. Делаешь по месту к арке крыла(там есть резьбовые отверстия), исходя из конструкции самого сепара (у каждого свой вариант). Ничего сложного- немного мозгов и все чики-пуки. Саму сборку сорентовскую в штатное место топливного фильтра.

[black beetle]

Да именно со сборкой конечно всё просто. А сепар воткнуть надо место выбрать.  Пока штатное не вытащил разобраться сложнее.

Вытащишь - проще.   Вот тогда и можно понять какой кронштейн делать. Это ясно.

Только приходится учитывать что к слесарке теперь у меня, увы, нет доступа, и хороших тисков под рукой нет.

Значит придётся на поклон идти к кому-то.  Всё растягивается по времени((((

По этому и пытаюсь определиться с кронштейном до съёма штатного оборудования.

А под капотом у нас не распляшешься 

Ну да ладно.

 

С перламутровыми пуговицами есть?

[sanyalo]

Да именно со сборкой конечно всё просто. А сепар воткнуть надо место выбрать. Пока штатное не вытащил разобраться сложнее.

Вытащишь - проще. Вот тогда и можно понять какой кронштейн делать. Это ясно.

Только приходится учитывать что к слесарке теперь у меня, увы, нет доступа, и хороших тисков под рукой нет.

Значит придётся на поклон идти к кому-то. Всё растягивается по времени((((

По этому и пытаюсь определиться с кронштейном до съёма штатного оборудования.

А под капотом у нас не распляшешься

Ну да ладно.

С перламутровыми пуговицами есть?

Как говорят французы: "ахулиже" а род капотом плясать не надо, там место род танцы не предусмотрено

[black beetle]

 

http://terracanovod.ru/topic/1633-flud/#entry112844

[black beetle]

Подвесил сепаратор и насос.Осталось подключить релюшку и перекинуть шланги на сепар.

Не хочу кидать "соплю" в коробку предохр.. В коробке есть свободное место для релюшки, и предохранитель тоже хочу поставить....

Куда лучше ставить предохр.? В силовую цепь или на управление?

[black beetle]

А почему насос подкачки между фильтром и сепаром, а не перед скпаратором, т.е сразу с магистрали которая из бака идёт?

Почему именно после сепара? В чём логика и целесообразность?

Изменено 28 апреля, 2015 пользователем black beetle

[Vovan]

Виталий, логики никакой нет. Можно так и так. Как говорится те же яйцы, только в профиль.

[Максс]

Я сколько техники видел с насосами, он всегда стоит между фильтрами грубой и тонкой очистки, и работает на топливе, прошедшем грубый фильтр.

А если будет работать на той соляре, что идёт с бака, то быстро помрёт

[Vovan]

Максс, по твоему теперь в бак лить всю грязь с колхозных заправок раз система переделана на дополнительную очистку? Но так как в эл.насосе встроен обратный клапан целесообразно врезать его первым от бака. Ну а самое оптимальное - в бак.

[Максс]

Не согласен. Я когда пизжу беру соляру с экскаваторов, с краника слива отстоя, часто вижу такую картину:

открываю краник, а оттуда ничего... это значит, что отстой сто лет не сливался. Беру проволоку или электрод и прошириваю. Сначала льётся коричневая жижа - вода с грязью и ржавчиной, и только потом соляра. 

Так вот представь, что всё это попадёт в насос?

[Vovan]

Да я представляю, но это не из моего бака. А экскаватор тоже не твой, туда льется откуда только возможно. Не свое ведь. Как ты знаешь, электронасосы теперь ставят почему-то на большинстве авто в бак, даже если и бензин, а он не чище соляры. Инжектора на бензинках так засирает, мама не горюй. Поэтому для комманрейлов лучше не сливать соляру с тракторов и экскаваторов в свой бак. Ну если только с отстоем и предочитсткой.

[black beetle]

Спасибо! Значит есть логика

Буду ставить насос между фильтрами и обратный клапан перед сепаром(тот что в насосе запирает не айс)

[Безумец]

Всю голову сломал читая,перечитывая-понял ОДНО,дел до Опы! Огромное спасибо Всем одноклубникам и Гуру клуба! Читаю,анализирую-ДЕЛАЮ!

[Владимир75]

Юрий- это на экране так каатца- на самом деле при наличии деталей и шлангов дел часа на три и то с перекурами.

[black beetle]

Всю голову сломал читая,перечитывая-понял ОДНО,дел до Опы! Огромное спасибо Всем одноклубникам и Гуру клуба! Читаю,анализирую-ДЕЛАЮ!

Глаза боятся - руки делают!  )))

[black beetle]

Всё поставил и подключил.   Когда ставил, воткнул обр. клапан перед сепаратором - не прокачивается!   Оказалось что сам клапан сифонит в месте соединения двух его половинок.

Вот ещё такая хрень - на сепаре есть колпачек для выпуска воздуха, так вот при таком способе подключения он не функционален т.к. выпускать воздух можно только если давление создаётся до сепаратора а не после...

Вот как так изловчиться что б через насос уже отсепарированное топливо шло, а давление до сепаратора создавалось?      

[Максс]

Прокинь воздушный шланг от интеркулера в бак.

Как газанёшь, так и будет давление! 

[black beetle]

Ню ню))) У меня так инструктор бензин из бака тырил. Нагонял давление в бак и шустренько сливал пару канистр прямо в салоне автобуса учебного.

[Rymbai]

Всё поставил и подключил.   Когда ставил, воткнул обр. клапан перед сепаратором - не прокачивается!   Оказалось что сам клапан сифонит в месте соединения двух его половинок.

Вот ещё такая хрень - на сепаре есть колпачек для выпуска воздуха, так вот при таком способе подключения он не функционален т.к. выпускать воздух можно только если давление создаётся до сепаратора а не после...

Вот как так изловчиться что б через насос уже отсепарированное топливо шло, а давление до сепаратора создавалось?      

поставь подкачивающую помпочку от евро камаза перед сепаратором  и будет тебе обратный клапан и давление.