Не работает полный привод

[Shkurihin]

Народ помогите пожалуйста, машину взял недавно и на полный привод не обращал внимания, а сегодня после дождя поехал в грязь и обнаружил что передок не подключается. Что делать?

P.S. Кстати на днях менял защиту под левом передним крылом и обнаружил какой-то обрезанный шланг может кто-нибудь подскажет что это такое и может это как-то связано.

Вообще обнаружил много чудесного после покупки например при смене топливного фильтра оказалось что обратка в фильтре забита деревяшкой, зачем это надо было ума не приложу. сперва думал может шланг порван но соляркой не пахнет.

сейчас выложу фото шланга.

Вот фото

кстати привод подключаемый крутилкой в салоне (2WD, 4WD, LOOW 4WD)

Год 2003, автомат.

[vasia5012]

Народ помогите пожалуйста, машину взял недавно и на полный привод не обращал внимания, а сегодня после дождя поехал в грязь и обнаружил что передок не подключается. Что делать?

P.S. Кстати на днях менял защиту под левом передним крылом и обнаружил какой-то обрезанный шланг может кто-нибудь подскажет что это такое и может это как-то связано.

Вообще обнаружил много чудесного после покупки например при смене топливного фильтра оказалось что обратка в фильтре забита деревяшкой, зачем это надо было ума не приложу. сперва думал может шланг порван но соляркой не пахнет.

сейчас выложу фото шланга.

Вот фото

кстати привод подключаемый крутилкой в салоне (2WD, 4WD, LOOW 4WD)

Год 2003, автомат.

С этим лучше показаться спецу, потому что я так думаю, что там такогоооооооооо, что на форуме просто не понять, не видя и не "щупая" машину.

[Shkurihin]

кстати машина с кореи через казахстан, сколько в казахстане была не знаю, говорят прогоном просто

были бы спецы в городе нормальные другой разговор, есть более менее через три дня поганю, хотелось знать заранее чтоб подсказать

[fantjk]

Народ помогите пожалуйста, машину взял недавно и на полный привод не обращал внимания, а сегодня после дождя поехал в грязь и обнаружил что передок не подключается. Что делать?

P.S. Кстати на днях менял защиту под левом передним крылом и обнаружил какой-то обрезанный шланг может кто-нибудь подскажет что это такое и может это как-то связано.

Вообще обнаружил много чудесного после покупки например при смене топливного фильтра оказалось что обратка в фильтре забита деревяшкой, зачем это надо было ума не приложу. сперва думал может шланг порван но соляркой не пахнет.

сейчас выложу фото шланга.

Вот фото

кстати привод подключаемый крутилкой в салоне (2WD, 4WD, LOOW 4WD)

Год 2003, автомат.

По поводу включения передка . А у тебя когда ты переключаешь привод загораются соответствующие символы на приборной доске ? Кстати , о подобных заморочках уже много писалось на форуме . Поищи повнимательнее в соответствующем разделе техфорума .

[vik]

И кстати как ты включаешь полный привод.Если не ошибаюсь надо на нейтрали.

[fantjk]

И кстати как ты включаешь полный привод.Если не ошибаюсь надо на нейтрали.

На нейтрали обычно включают пониженную передачу , хотя по большому счету хуже от того что включаешь передок на нейтрали не будет . А так 4Н можно и на ходу включать и выключать . Единственное пожелание , так это нежелательна езда на полном приводе по сухому асфальту и т. п . , и не превышать 80 км/ч .

[Shkurihin]

значки загораются как положено, кстати когда переключаюсь на 4 вд  тишина а когда на пониженую снизу звук( хрусь ) но я думаю так и надо потому-что включается блокировка, по поводу переключения пробовыл всяко, в форуме порылся тоже, и передок не срабатывает ни при 4вд ни при пониженой. Подскажите что-нибудь  а то нервы изматал, я просто человек такой мне надо чтоб в машине было всё ровно, не дай бог какой нибудь скрип. Хотя сам практически не шарю, но недаёт мне покоя. Надеюсь на понимание.

да и полный привод нужен  часто я для этого терика и брал)))))))))))))).

[Сашка на Таракашке]

значки загораются как положено, кстати когда переключаюсь на 4 вд тишина а когда на пониженую снизу звук( хрусь ) но я думаю так и надо потому-что включается блокировка, по поводу переключения пробовыл всяко, в форуме порылся тоже, и передок не срабатывает ни при 4вд ни при пониженой. Подскажите что-нибудь а то нервы изматал, я просто человек такой мне надо чтоб в машине было всё ровно, не дай бог какой нибудь скрип. Хотя сам практически не шарю, но недаёт мне покоя. Надеюсь на понимание.

да и полный привод нужен часто я для этого терика и брал)))))))))))))).

Думаю, что у тебя, мил человек, проблема в вакуумной системе включения передка. Сам я в ней не силён, у меня ТОД был. Но на форуме обсуждалось много. Используй поиск. Или, может, кто ещё подскажет.

Изменено 26 мая, 2011 пользователем Сашка на Таракашке

[Shkurihin]

знать бы что за шланг этот обрезаный, может кто встречал и знает для чего он

СПАСБО ЗА ОТКЛИКИ, приятно знать что можно обратится за советом

[Сашка на Таракашке]

знать бы что за шланг этот обрезаный, может кто встречал и знает для чего он

СПАСБО ЗА ОТКЛИКИ, приятно знать что можно обратится за советом

Что это за шланг я не понял. Только, точно, не тот, что нас интересует. Вакуумные шланги гораздо тоньше, да и проходят совсем не там.

[алексеич]

Честно говоря не понял какое место авто сфоткано.

Может это банальный слив кондесата с испарителя кондюка?

А по поводу привода..

1Скорее всего прохудилась мембрана вакуумного исполнителя включения привода, а клапаны и вакуум в порядке.

Насать надо с него и в двоём - так быстрее.

Снимите защиту двигателя и один крутит " крутку" из 2WD в 4WD и обратно , другой щупает через гофрированный чехол ходит шток или нет. Если не ходит - снимите вак трубки и наденьте такие же сосите воздух если нет разряжения - диафрагма прохудилась. И действительно походите поиском - всё разжевали по-моему достаточно, даже про то что диафрагму мона заменить - типа отремонтировать. Если цел привод то дальше можно поговорить что и как дпроверять.Я всё это проходил.

2 При включении в LOAD ничё не блокируется это мотор подтягивает другую шестеренку - понижайка включается так, у террика с ЕСТ блокировка есть ВСЕГДА когдо подоткнут передок - диффа в раздатке просто НЕТ

Изменено 27 мая, 2011 пользователем алексеич

[Сашка на Таракашке]

Может это банальный слив кондесата с испарителя кондюка?

Не, тот в середине под машину выходит. А это, скорее всего, из крыта люка слив. Правда, это лишь моё предположение.

[Shkurihin]

Спасибо буду искать. Как сделаю отпишусь.

[алексеич]

Не, тот в середине под машину выходит. А это, скорее всего, из крыта люка слив. Правда, это лишь моё предположение.

Я ж и говорю - не понмаю что сфоткан, еси под крылом или стойкой - любимое место для отвода воды с люков у всех производов

У меня то люка не было

Изменено 27 мая, 2011 пользователем алексеич

[fantjk]

значки загораются как положено, кстати когда переключаюсь на 4 вд тишина а когда на пониженую снизу звук( хрусь ) но я думаю так и надо потому-что включается блокировка, по поводу переключения пробовыл всяко, в форуме порылся тоже, и передок не срабатывает ни при 4вд ни при пониженой. Подскажите что-нибудь а то нервы изматал, я просто человек такой мне надо чтоб в машине было всё ровно, не дай бог какой нибудь скрип. Хотя сам практически не шарю, но недаёт мне покоя. Надеюсь на понимание.

да и полный привод нужен часто я для этого терика и брал)))))))))))))).

Скорее всего у тебя гавкнула мембрана в актуаторе включения переднего моста . Живёт он немного выше и чуть левее редуктора ( вид спереди ) . К нему подходят две тоненькие резиновые трубочки . Сначала проверь их на герметичность и если там всё нормально , то можешь смело снимать актуатор . Крепится двумя болтиками на 12 , под резиновым чехлом имеется соеденение между актуатором и тяго редуктора , тоненьким бородком сначала снимаешь пружинный зажим и под ним увидешь штифт который надо аккуратно выбить . Сам актуатор разобрать несложно , отвёрткой разжимаешь места обжимок . Так как обычно актуаторы в наличии бывют редко , то я к прмеру вообще поставил мембрану от газелевскооклапана ЕГР , правда пришлось немного подрезать , но я поверх старой порванной мембраны поставил газелевскую и после этого больше не вспоминал о невключении передка . Единственное что нужно будет сделать , так это сточить место где заклёпанна диафрагма и после этого просвелить с торца штока отверстие по резьбу М5 или М6 , для того чтобы зафиксировать диафрагму . Кстати , проверь наличие масла в приводе включения передка ( контрольная и сливная пробки ( болты ) там имеются .

[алексеич]

Да написал я уже ему пусть делает.

А вообще есть очень неплохая книжка от легиона, там всё оччень хорошо прописано и не только про эту приблуду

Изменено 28 мая, 2011 пользователем алексеич

[Sandroidus]

Скорее всего у тебя гавкнула мембрана в актуаторе включения переднего моста . Живёт он немного выше и чуть левее редуктора ( вид спереди ) . К нему подходят две тоненькие резиновые трубочки . Сначала проверь их на герметичность и если там всё нормально , то можешь смело снимать актуатор . Крепится двумя болтиками на 12 , под резиновым чехлом имеется соеденение между актуатором и тяго редуктора , тоненьким бородком сначала снимаешь пружинный зажим и под ним увидешь штифт который надо аккуратно выбить . Сам актуатор разобрать несложно , отвёрткой разжимаешь места обжимок . Так как обычно актуаторы в наличии бывют редко , то я к прмеру вообще поставил мембрану от газелевскооклапана ЕГР , правда пришлось немного подрезать , но я поверх старой порванной мембраны поставил газелевскую и после этого больше не вспоминал о невключении передка . Единственное что нужно будет сделать , так это сточить место где заклёпанна диафрагма и после этого просвелить с торца штока отверстие по резьбу М5 или М6 , для того чтобы зафиксировать диафрагму . Кстати , проверь наличие масла в приводе включения передка ( контрольная и сливная пробки ( болты ) там имеются .

у меня тоже была проблема с этой мембраной в первый сезон эксплуатации . Сняли - развальцевали .Там всё достаточно просто .Т.к. ехань нужно было срочно ,а новой детали под рукой не было .Залили дырочку каким то клеем .Так прокатался месяца два . Потом купил вакумник новый в сброе за 1200 рублей если не ошибаюсь , т.к. отдельно мембрану не нашел, (да их наверное и не продают отдельно) .И поставил .Старая клеенная ,но рабочая - до сих пор в гараже валяется - на всякий случай

[Shkurihin]

Спасибо большое за ответы, в понедельник займусь. Вообще спасибо за поддержку приятно знать что в случае чего тебе всегда помогут советом  . Как сделаю отпишусь.

[wasya]

Честно говоря не понял какое место авто сфоткано.

Может это банальный слив кондесата с испарителя кондюка?

Сфоткана арка с водительской стороны. Но это никак не слив с испарителя с кондишена, так как с правой (пасажирской) стороны сливается конденсат с испарителя.

Да и при включении пониженной хруста никакого не должно быть.

[Shkurihin]

Огромное спасибо за помощь, поменял пневмоклапан теперь всё в порядке.

[PetrT]

Скорее всего у тебя гавкнула мембрана в актуаторе включения переднего моста . Живёт он немного выше и чуть левее редуктора ( вид спереди ) . К нему подходят две тоненькие резиновые трубочки . Сначала проверь их на герметичность и если там всё нормально , то можешь смело снимать актуатор . Крепится двумя болтиками на 12 , под резиновым чехлом имеется соеденение между актуатором и тяго редуктора , тоненьким бородком сначала снимаешь пружинный зажим и под ним увидешь штифт который надо аккуратно выбить . Сам актуатор разобрать несложно , отвёрткой разжимаешь места обжимок . Так как обычно актуаторы в наличии бывют редко , то я к прмеру вообще поставил мембрану от газелевскооклапана ЕГР , правда пришлось немного подрезать , но я поверх старой порванной мембраны поставил газелевскую и после этого больше не вспоминал о невключении передка . Единственное что нужно будет сделать , так это сточить место где заклёпанна диафрагма и после этого просвелить с торца штока отверстие по резьбу М5 или М6 , для того чтобы зафиксировать диафрагму . Кстати , проверь наличие масла в приводе включения передка ( контрольная и сливная пробки ( болты ) там имеются .

У меня таже проблемма, сдох пневмоклапан.Разобрал и стало все понятно маленькая дырочка в мембране.Искал в магазинах мембрану от ЕГР газели, так никто и не знает, что это такое. Подскажите кто ставил может мембрана от чего-то другого подходит? Я так понимаю она должна быть выпуклой, не плоской.Купить новый жаба душит, потому что сделать легко.

[Vovan]

У меня таже проблемма, сдох пневмоклапан.Разобрал и стало все понятно маленькая дырочка в мембране.Искал в магазинах мембрану от ЕГР газели, так никто и не знает, что это такое. Подскажите кто ставил может мембрана от чего-то другого подходит? Я так понимаю она должна быть выпуклой, не плоской.Купить новый жаба душит, потому что сделать легко.

Читай, на форуме все есть.

[Kulek72]

Про обрезок шланга, может это от переднего нижнего радиатора, который стоит за бампером. Многие его просто выкидывают.!

[сс33]

у меня ЭБУ накрылся, заменил теперь все нормалек