Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Здравствуйте уважаемые Терраконоводы у меня проблема! как купил Таракашку не проверил ВКЛ или не ВЫКЛ передний мост ,а он оказывается НЕ ВКЛ, С чего начать проверку и куда лесть. Будьте так добры подскажите.


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Моторчик на раздатке посмотри

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Чаще всего летит актуатор на переднем редукторе, который и включает его. Может быть и в отсутствии вакуума дело. Но тут вариантов где он ( вакуум ) мог убежать, масса.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для раздатки EST: Заводим авто, ставим на ручник, противооткатки под задние колёса, селектор раздатки в положение 4H, КПП в нетраль, домкратим переднее колесо до вывешивания и вращаем его руками, если при вращении колеса передний кардан вращается то проверяем моторчик и т.д. на раздатке, если нет то проверяем актуатор переднего моста и вакуумную систему включения. Манипуляции с проверкой необходимо проводить при ЗАВЕДЁННОМ двигателе для работы вакуумного насоса. Колесо удобнее вывесить переднее левое- видно передний кардан.


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Уважаемые всем привет!!!. Спасибо буду пробывать. искать

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Чаще всего летит актуатор на переднем редукторе, который и включает его. Может быть и в отсутствии вакуума дело. Но тут вариантов где он ( вакуум ) мог убежать, масса.

Да я того же мнения дело в вакуумном включателе можно на время его разобрать и жестко залочить чтоб все время включен был пока новый дойдет 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Проверь 4-й пред в салоне он отключает мозги раздатки


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

Сегодня переобувал машину, прокрутил переднее левое колесо, мост ходит вправо-влево по горизонтали около сантиметра при этом чуть притормаживает и отпускает, плюс глухо постукивает. При включенном передке на скорости свыше 80 начинается вибрация, грешил на крестовину.  Позже скину видео.  Коллеги, какие соображения?

Изменено пользователем Metall
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Переобувался отрегулировал затяжку ступичных подшипников. Но как может ходить мост слабо представляю , посмотреть бы видео. И что понимается под мостом редуктор? Смею предположить что ступичных подшипников ужо нет, да и состояние самой ступицы надо тщательно проверить.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

22 часа назад, седойД сказал:

Переобувался отрегулировал затяжку ступичных подшипников. Но как может ходить мост слабо представляю , посмотреть бы видео. И что понимается под мостом редуктор? Смею предположить что ступичных подшипников ужо нет, да и состояние самой ступицы надо тщательно проверить.

 

Подшипники наместе. Редуктор ходит.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

22 часа назад, Metall сказал:

Сегодня переобувал машину, прокрутил переднее левое колесо, мост ходит вправо-влево по горизонтали около сантиметра при этом чуть притормаживает и отпускает, плюс глухо постукивает. При включенном передке на скорости свыше 80 начинается вибрация, грешил на крестовину.  Позже скину видео.  Коллеги, какие соображения?

Вообще-то для EST с подключенным передком 80 - это предел, больше нельзя.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

21 минуту назад, Metall сказал:

Подшипники наместе. Редуктор ходит.

Если именно редуктор- ну значит пора менять сайленты его!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Видео новое нужно снимать. помотрел, все темно нихрена невидно. Короче, ходит редуктор вправо влево на сантиметр-полтора в вывешеном состоянии. При полном обороте стук и возврат на исходную. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так уже вродеб обсуждали, что можно и больше 60 и хоть сколько, только подключение до 40.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

8 минут назад, Владимир75 сказал:

Если именно редуктор- ну значит пора менять сайленты его!

Так дело не в сайлентах, он то от чего-то не впорядке, раз трясет его? Не должно то так быть? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Конечно не должно! Скажи- то есть ты крутишь вывешенное колесо а редуктор при этом сдвигается в горизонтальной плоскости?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

17 минут назад, Владимир75 сказал:

Конечно не должно! Скажи- то есть ты крутишь вывешенное колесо а редуктор при этом сдвигается в горизонтальной плоскости?

Иммено так! И только левое.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Только что, Metall сказал:

Иммено так! И только левое.

тО ЕСТЬ когда крутишь правое- всё номально? Отрегулируй шрус в ступице и потом сайленты под замену.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да только левое. Сделаю.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Посмотри так-же игольчатый при регулировке и внутреннюю гранату.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Приветствую терракановоды, давно не заходил сюда, дайте совет поездил по растаевшей дороге а на следующий день мороз передок не включился, покатался , крутилку покрутил ( у меня ест), передок включился, сегодня повторилось. Кардан подключается, если честно пока нет теплого гаража в своем копаться не охота ( очень не люблю холод), парни вопрос такой как сделать чтоб передок был постоянно включен, и главное , чтоб ничего не развалилось.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Всем спасибо, разобрался замерз шток в мосту 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня и при плюсовой иногда "замерзает" ))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Чисто теоретический вопрос по переднему редуктору:

1. EST -  в режиме 2Н (раздатка передаёт момент  только на задний мост)  в картере редуктора переднего моста шестерёнки крутятся или нет?  Или только какая-то одна шестерня вращается для перемешивания трансмиссионного масла? Что её приводит во вращение?  Кардан передний - НЕ крутится?

2. TOD - в режиме АВТО, понятное дело, в переднем мосту всё крутится.   А что, в этом случае делает "КНОПКА ЛЬВА"?  Что перестаёт крутиться для экономии топлива?

Изменено пользователем Урюпа
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1) Крутятся только полуосевые шестерёнки, перекатываясь по дифференциалу. В этом случае, крутящий момент передаётся, как бы, в обратную сторону, не К колёсам, а ОТ них.

2) Отключается питание раздатки. Крутящий момент на передок не передаётся вовсе, в отличие от режима AUTO, когда он не может быть ниже 5ти проц. по умолчанию. Но редуктор и передний диф всё равно крутится. Так что, на мой взгляд, экономия получается эфемерной.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
×
×
  • Создать...