sanyalo

Вчера пришла подмога, откуда я собственно не ждал. Вчера, звоню родителям (они на даче ростят урожай) и в разговоре делюсь проблемой с трансом с батей. Тот, вроде послушал и через 2 часа звонит, типа какие мысли? Он за это время сбегал в гараж из старых запасов вытащил все что надо, нашел справочник, все рассчитал и со словами: "бери пузырь, приезжай, ща все сделаем". Теперь про заряд батареи. Погуглив интернет, пришел к выводу, что на бескрайних просторах Руси-матушки всего одна контора занимается производством (не перепродажей китайчины) всяких полезных ништяков. Оказалось, что вообще то УРА придумали как раз по заказу джиперов, которые нередко сидят по уши в болоте лишь потому, что засадили АКБ в ноль лебедкой и машину уже не завести. Как раз УРА для этого, один аккум для лебедки,света, музыки, да чего угодно, а второй для собственно стартера. Когда (например от лебедки) дикая нагрузка на электросеть, то она ложится именно на вспомогательную батарею, потому, что УРА отрубило основную батарею от нагрузки. Нагрузка в бортсети упала, гена заряжает обе батареи. На более продвинутых моделях УРА даже предусмотрена аварийная кнопка, которая принудительно объединяет 2 батареи, допустим для того же запуска мотора при сдохших обоих батареях. Лично я сомневаюсь, что у того же УАЗа генератор мощнее нашего. Да и зарядка от генератора осуществляется только в движении, а как известно из ПДД, перевозка людей в прицепах запрещена, ессно нагрузка нулевая, а вот на стоянке, при подключенной нагрузке зарядка от сети 220 (бензогенератор/розетка).

А чем тебе ксенон не угодил? Поставь 4300к, по температуре свечения как галоген. Если у гайцов под носом включать не будешь (пока лампа разгорается) хрен отличишь. Штатной линзой фокусируется хорошо, даже галку отрегулировать можно. Светят очень достойно. За 3 года ни одна машина не моргнула типа выключи. Это малолетки безумные 6-7 к ставят, да, там точно сварка

Немаловажно направление откручивания

Владимир прав, интересовался у продаванов, они в один голос вещают, что китайчина, стоящая в пределах разумного только для использования в качестве ДХО, ночью не освещают ничего, а те которые светят, стоят около 200$ за штуку

Дополняют вопрос по электрической части, который упустил изначально. Трансформатор выдает 12 вольт переменки. Лампочкам до лампады, а вот всяким гаджетам может карачун наступить. Вот я и подумал, а если к 12 вольтметры выходу приладить диодный мост со стабилизатором напряжения, например от генератора автомобиля? Не сильно хочется выкидывать кондовый трансформатор и ставить взамен китайский преобразователь из хрен пойми чего

Как бы там ни было, но вычислять тех кто получает пособие и работает надо. Лет 10 назад одноклассница мамы рассказала (сама еврейка, гражданка Израиля) свалила она в свое время с дочерью, с мужем развелась. Там ей как матери одиночке, хату, пособие такое некислое. Жить на него можно и неплохо. Нашла она себе мужика, тот утром уходит, в сумку тапочки, зубную щетку, полотенце складывает и уносит. Она типа, ну раз ночуешь, оставь тут, а но нихрена, уносит, вечером приносит (когда на ночевку остается). В итоге через какое то время в 5 утра постучали в дверь соц работники, типа есть мужик, пособие не положено. Проверили сколько тапок, полотенец и далее по списку, ничего не нашли, извинились и свинтили. Она с ним на нейтральной территории встречалась, соседи сцуки настучали.

Хотел задать вопрос знатокам электрической части, но теперь задам 2 вопроса. Господа, прошу палками не бить и помидорами не кидать. Хочу внести в штатную систему изменения, с возможностью зарядки аккумулятора прицепа от тягача и сети 220В. Как видно из схемы в штатном варианте АКБ нет. Мысль такова, при подключении розетки к тягачу, двигатель которого заглушен, питание прицепа осуществляется от АКБ прицепа (полная автономка). После запуска мотора и роста напряжения до 12,6 В устройство развязки АКБ (УРА 200) подключает АКБ прицепа к электросети тягача, АКБ прицепа заряжается от генератора тягача. При подключении к сети 220В обычное автоматическое ЗУ для аккумуляторов заряжает АКБ, а питание 12 вольтовых потребителей идет через трансформатор. Гложет меня червь сомнения, что что то я не правильно сделал? И второй вопрос, кто и за что за мой пост от 22.06 влепил "-". Просто уже не первый раз обнаруживаю, что кто то без объяснения причин лепит минусы. Конечно мне до сраки, но вызывает некоторое недоумение, то ли смелости не хватает сказать, то ли кто то мстит таким детским способом.

А на хрена его так затягивать?

Такое же г... мне коллега показывал после того как после 100к обслуги у официалов залез под клапанную крышку своей бэхи. Получается, что если ты масло сам не производишь, то до сраки где его покупать, хоть в крупном автомаге, что у чурок на базаре. Все лажа.

Никакого инструмента не надо, все откручивается от руки. Там конструкция как у масляного фильтра

Граждане в форме и полосатыми палками могут задать албанский вопрос. Т.к. оптическая ось дополнительных фонарей выше оптической оси штатных фонарей. А на волне борьбы с тюнингом авто особо актуально, а так ничего, симпатично смотрится.

Тезка, это моего насекомого Вовка курочит. Кроилово всегда ведет к попадалову, поэтому на масле никогда не экономил.

Приволок сборку в здоровый автомаг, парни подобрали от чего то, по моему даже отечественного

Тезка, а че на трале ласточку припер. Че Кузьмич комфортнее? (Жена подсказала)

Блин, пишу, как есть. Несколько раз пробовал все в человечий вид привести, но мозила падает. Этот клятый Т9 от асус меняет слова когда тыкаешь кнопку опубликовать. Не знаю этот т9 жид или еврей?

Фархад, у вас то в Баку это, а у нас в Москве вот оно че. Вот тебе и все, на этом наша компетенция как бы вот. Отсюда и таво это. А вообще бакинская соляра лучше, отсюда и расход. Даже Гитлер мечтал на бакинской соляра погонять, да чето не осталось. То ли зажали ему соляры, то ли танк заржавел...

Может фильтр уже ломиком долбить пора?

Как мну пояснил кондиционерщик. Как правило умирает передний подшипник вала. А вот меняется ли он зависит от производителя. Говорит, что если глазками посмотрит, скажет, можно починить без покупки нового компрессора или нет. Ему марки и модели, а также парт номера до сраки, он их не знает. Память, только чинил/не чинил.

Может действительно коробка. Я не силен в автоматах, но может она буксует, как сцепление???

У меня трескалась трубка обратки в том месте где она на штуцер форсы одевается, откусил бокорезами поврежденую часть (3-5 мм) и натянул обратно, четвертый год пошел, все нормально

Фархад, по моему на баке 700 верст это нормально. Мне в городе бака хватает километров на 500, а по трассе 700-750. Скорость 90-110. Климат не трогаю вообще, на 20 градусов, что зимой, что летом. Комп кажет 10,2-11,4 л/100 в среднем. Это при учете, что бак на нем я всего один раз осушил. Стараюсь меньше полбака не держать.

Поставь прозрачный шланг для начала от фильтра к ТНВД, а расход, погонять на тормоза, у меня когда суппорт подклинивал расход огого как вырос.

У себя отпустил родную фишку, прицепил сорентовскую. Ничего не вышибает. Этой зимой проблем с запуском не было. Вышивки если подключить обе.

Михаил прав, открути картридж (сам фильтр) возьми шестигранник и просто подтяни штуцер, на который картридж крепится. Только не переусердствуй. Прокладка там по моему есть. Мне этого оказалось достаточно.

Молодца, осталось только до ума довести и можно ловить завистливые взгляды. На драйве есть товарисч который такую же ласточку за 2 года восстановил до полностью оригинального состояния, никакого новдела. Читаешь и слюна капает. Поздравляю