sanyalo

Помои слить однозначно, фильтр в топку, систему прокачать дизелем и молиться чтобы топливка не легла. И больше никаких экспериментов

Парни, несколько лет назад купил вот такую хрень, рад по уши, зимой в морозяки за 20 чтоб аккум не мучать на холодную цепляю сразу перед запуском на холодную и все, а состояние батареи у меня контролирует МК мультитроникс.и прикурить им соседа можно, да и в хозяйстве весч местами нужная

Вован, +1 в карму

Просто жена сейчас активно борется с парниковым эффектом, разрушением озонового слоя и пр. Для этого детеныша отправили к бабушке, а самокат остался дома поэтому супружница на работу гоняет на самокате, а Матильда стоит вот мне и приходится на мотьке пердицки гонять чтобы шестеренки крутились, а если надобно в центр сгонять, так я только на нем и езжу, в любую дырку пролезешь, и с парковкой намного проще

Володь, вчера хотел заправиться, но трижды проехал мимо заправки, и ничего, доехал таки до дома. суточный одометр кажется километраж с последней заправки, и это по Москве и по большей части с кондеем. так что не все плохо в датском королевстве, лампочка то ещё не горит

У отца стоит на тушкане, резина супер, только первых 300 км. выла как сумасшедшая, потом звмолкла. Батя на ней пролазил там, где пацаны в сугробе УАЗ окопали

А это смотря как и куда внедрился!

Совершенно случайно нарвался на просторах интернета на несколько фильмов о путешествиях по территории России и миру Новосибирцем Алексеем Камерзановым. Для ленивых в интернет-серфинге он сотоварищи проехал на машинах вокруг озера Байкал, съездил по маршрутам Новосибирск-Магадан, Новосибирск-Сингапур, сейчас в он замыслил и уже начал воплощать в жизнь проект "мир наш" кому интересно, вам сюда http://mirnash.kamerzanov.su/ Господа админы, на этом сайте я не нашёл материалов сманивающих клубарей нв другие ресурсы, рекламы (кроме как в виде нвклеек и баннеров спонсоров этого мероприятия) призывов покупать колесья, лебедки и пр... Думаю что многим клубарям будет интересно и познавательно смотреть, читать, анализировать, да и просто сопереживать землякам в их путешествии. К стати участники этой величайшей авантюры активно общаются и в соц. сетях

1000 раз прав, но бензинка это бензина, а дизель это дизель, тут на вкус и цвет все фломастеры разные, лично по мне внедорожник должен быть рамным и дизельным. Других вариантов для меня нет.

Я ж говорю, ламфурдер тащи...

Дык вот, братцы, эти ваши идеи (спасибо за оперативность) мой мозг посетили как только обнаружил что сухо в системе. Могла и печка завоздушенная заполнится и испариться вода (хотя наврядли). В том то и дело что вроде руки не из ж..ы растут и вроде мат часть изучил, деваться то ему не куда а исчез, а через неделю в отпуск и 2000 верст в один конец, мозг греет З.ы. от металл. защиты плюс огромный, нету памперса и все капли на асфальте, все вижу

Мля, мужики, я потерялся в догадках, тем кому интересны все мои приключения, читайте тему с первого сообщения. На сегодня мы имеем. Система охлаждения промыта в марте/апреле, колечки и прокладка маслоохладителя заменена тогда же. Крышка системы охлаждения новая. Антифриз залит новый. Течей из системы нет. (Под капотом сухо, под машиной тоже) когда проделал все манипуляции и залил новую ОЖ успокоился,а рано. Всерась еду, 100км/ч и вдруг рывок. такая балалайка вылазила крайний раз когда маслоохладитель таво и антифриз через него тонким слоем покрывал дорогу воизбежание образования на ней наледи особенно в июле. Ага, подумал я и дождавшись когда мотор остынет залез под крышку ОЖ. Каково было моё удивление, когда там я обнаружил, что сухо!!!, в довесок расширительный бачек тоже сухой. На долив ушло 1,5 литра в систему, и ещё грамм 500-700 вылил в расширительный бачек. Внимание вопрос: или и так понятно. Блин, куда делся антифриз?, хрен с ним, что заменив прокладки маслоохладителя залил в систему дистилировку, влезло 6 литров+химия, потом это было слито и залит новый антифриз, блин где 2 литра за 3 месяца потерялись?

А че нет то, у нас тут скромная таджикская семья в одно комнатной квартире

А ещё така хрень бывает, турбина масло кидать начинает. И вот тогда велика вероятность, что дизель в разнос пойдёт и подачу топлива можно оборвать, а он на масле херачить будет. Тоды надо ещё и аварийный слив масла с мотора предусмотреть. Или например молния в крышу звезданет, тоже машин много погорело, а знаете ли вы, на сколько возрос процент утонувших по сравнению с 1918 годом?... Ламфурдер тащи...

подолью масла в огонь. по паспорту 333 н/м как у субару импреза в стоке у крокодила тоже в стоке, а вот рожденный ползать, на земле и ешь.... но триллер познаватльный и трудов немало вложено

Lemforder оч. толковая контора выпускающая запчасти в основном для европейсих авто, но контора стала заложником своего качества, появилось много подделок, в том числе достойного уровня про нашу Рашу я молчу, поэтому чучмеки в сервисе (если загнал европейца) на каждое возражение говорять, что ты принес гавно-запчасть, а нужно было ламфурдер тащить

А где так замерз, у нас + под 40 сегодня. привет Вован это еще зимой было вечером заправился -5 было ,а с утра -30 я бы туда ни за что на свете больше бы не не заезжал, лучше толкать машину, чем лить туда гуано (знаем, плавали)

глядя на достижения буржуйской инженерной мысли не могу понять на кой болт складывние зеркал в современном виде. например БМВ, зеркала торчали в стороны а при складывании они под 45 градусов вверх торчат, может чтобы их дождем помыло? другого объяснения у меня нет, они как торчали, так и торчат только зеркальным элементом в строну солнца

Володь, ты же взрослый дядя, турботаймер енто такая хрень, помимо соляры еще и мозг расходующая (отдельным) а потом оруть, ламфурдер тащи, чтоб корыто гончило

С праздником !!!

Забыл, это все данные с БК, стрелка на панели стоит мертво, как нарисованная, а маслоохладитель это та хреновина к которой масляный фильтр прикручен. Больше чем уверен, что если он мокрый, то на холодную если посмотреть под крышку тосола, то там его будет нехватать.

Личные соображения и наблюдения два поведением температуры ДВС. С при прогретом до 90° моторе резкий старт и интенсивный разгон температура ползет вверх и очень быстро, оставливается где-то 101-102° потом едешь 100-110 на постоянном газу практически в течение минуты падает до 89°. Катишься под горку со скорости 100 просто на нейтрвлке опять расти начинает, газанешь падает, в пробке толквешься в режиме 1 передачи и играешь сцеплением, опять может вырости до 105°. Может причина в датчика температуры, по нему мотор тоже переходит в аварийный режим. У меня в аварийный режим мотор уходил когда маслоохладитель потек и антифриз выжимавло в расширительный бачек

Сбросили царя

Могу предположить, что преды горят со временем из за законов физики, ведь закон Ома никто не отменял. А гласит он следующее:"при протекании электрического тока через проводник выделяется некоторое количество теплоты". И второй немаловажный факт из области физики: электрический ток протекает по поверхности проводника. Именно поэтому провода многожильные. Ессно если многожильный провод с охрененным сечением греется, а пред, по сути своей одножильный провод греется иподавно и гораздо сильнее чем остальные провода. А кто считал сколько раз за поездку кондей включался и включался?, а какой перепад температур?, а пред точно из чистейшего медяка сделан?..... Вот и горят они милые не от того что коротыш в системе, а от старости, вибрации, перепада температур, тока, да и просто, чтоб хозяин матчасть не забыл

Мужики, че насели? Есть такие люди, автоэксперт называется. Живой пример, у меня есть кореш который живёт кукуеве и замыслил он авто сменить. И есть второй кореш в машинах шарящий и в Москве живущий. Свел я их, в итоге Юрка за плату отдельную неделю по Москве помотался на машины посмотрел (где гавно, а где вариант) отзвонился корешу, тот вечерней лошадью в Москву прикатил, сення с утрища они с Юркой по продаванам поехали на машины, что Юрка не забраковал смотреть. Пока флуд разводил они уже отзвонились, что в ГАИ машину уже оформляют, на 4 варианте остановились, что смысла дальше ехать нет, авто достойное и корешу понравилось, надо брать.