RXO

Еще как вариант могли клапана сточиться по фаске и пропускать газы в рес. Это можно услышать по характерному бу бу бу из ресивера

Трубам пофиг рестайл или нет)))

Купи турбик с соседней ветки пока за даром отдает. Про что увидешь я уже писал ранее

Друг на друга. Впуск на выпуск

с плохо выставленными метками до 30гр по кв он все равно заведется. дальше уже просто сломает рокера. Какой клапан?

клапана евро3 и евро4 отличаются. а все тараканьи форунки х500 и х800 только евро3 и как утебя в тере 2003года оказалось 163 силы?

снимаешь грушу с трубками. Далее зажигалкой равномерно прогреваешь трубки и снимаешь их с груши. Все снимается/ставится нормально

я ж писал уже - снимать генератор и мордой в колесо турбины смотреть))))

ты не ответы читай, а тогда напиши партномер форсунок, которые у тебя стоят. Я чего-то евро4 форс на терика в гугле ни разу не видел)))

советчики блин))) нужно всего лишь ослабить гайку форсунки и крутить стартером. от туда будет фонтан. и так для 4х форсунок сделать. Потом она обязана завестись. Если не заводится - убили форсунки грязью.

с чего ты взял, что евро 4 у тебя?)

От туда не может дуть. Только всасывать

что ты там промоешь в соляре? там зазоры в сотках(если не в тысячах) и дырки в распылителях десятые доли

без знаний устройства и техтребований по разборке/сборке нельзя

Старый Электробензонасос откачает что хочешь

Ага. Когда бошкой приложишься, будет не до кнопок. Сознание и просто так потерять можно

Ну или в цилиндры уходит или через шланги протекает. Там не нужно много течь, чтобы за 3 мес ушло 3 л тосола. Он капать от такого объема не будет

Да в чем угодно. От нулевой компрессии и кривых фазами до убийства форсунок грязью и не подключением дпкв и дф

Да. Один вприсядку меняет на 10ткм, другой меняет на 13ткм, пока перед ним 50машин обслужат. Шланги срывает не от Таймера, а ДО Таймера, когда мотор в нагрузке ! Колектор девятки))) ну хорош уже. Я же писал на красный колектор, а не просто горячий

да что ее долго палить? я же писал - срывает подачу масло шланга, кидает с сапуна, да тот же рпатрубок тосола лопается или бензо/дизелеподача. Если попадает на раскаленный коллектор - это все моментально пыхает. В панике не у всех хватает ума глушить передачей и тому подобное. А мотор то дальше молотит. да хоть караван, хоть нет))) 500000км это не 5000. НЕВОЗМОЖНО ехать/обслуживать одинакого за ТАКОЕ расстояние. Хоть как ты доказывай. это НЕРЕАЛЬНО! Ты еще напиши, что загружали одинакого всегда))) П.С. напишу еще раз - там , где надо, ставят электропомпу. Никто турботаймеры не ставит)

да мне то что? я турботаймеры не ставлю. Все ездит и очень хорошо. А на таймере ты реально можешь спалить машину. Никто противопожарку не ставит. Это только по регламенту в спорте. Так что прекращай. Ну и про колонну тоже. Не бывает одинаковых водителей, одинакового топлива, масла, нагрузки на мотор, погоды и прочего на ПОЛ миллиона километров! Да даже вероятность отказа будет ВСЕГДА разная ввиду изготовления деталей и их простой тупой сборки

Ничего не может быть одинаковым за 500ткм. Сам подумай)))

500... 800 .... Больше похоже на масло и как часто его меняют

Никак ты его не отремонтируешь. Слишком точный этот насос. Только менять целиком. Или электронасос низкого давления ставить Я старую грушу как только не перегибал - хрен сломал. На 100-150ткм ее должно хватать

Придолбались к этой груше... Нормально она работает. Если плохо заводится, как вариант сдох подкачивающий насос в тнвд. Такое тоже бывает