RXO

не знаю что там у вас за бешенная езда. Я много раз на бензинке глушил даже когда улитка была красной - ей пофиг

Кстати, что еще заметил. Даже если все 4 сразу менять, достаточно 1.5сек покрутить насосом, потом затянуть гайки и все сразу заводится с пол пинка. не знаю, почему у людей есть проблемы с заводом после замены форсунок

я китайские новые брал. Но они, как видишь на деле не 137е получились) Сейчас китаезе отпишусь Китаец пошел искать с дырками по больше))))

бла, бла бла))) колесо останавливается довольно быстро. Макс 5 сек на мелких втулочных турбинах время остановки. Горячее колесо охлаждает компрессорное колесо через вал, если кто не знает. Ну и температура вспышки большинства синтетик масла - за 300гр. Все ездят и никто не парится в общем Шланги нормальные?))) Нормальные стоят дорого, а вот турботаймер для понтов это кайф для них

Рассказываю как: на бензинках рвется подача топлива или подача масла. Бодяга эта вспыхивает. Что дальше делать надо? Глушить и тушить. Так вот заглушить уже не так просто получается с таймером. Пока мотор работает, насос качает. Костер разгорается На дизеле таймер вообще никакой не нужен. Улитка никогда не греется даже до 2/3 температур бензомотора

Насос трогать нельзя. Можно только на него молиться По времени впрыска - инструмента увеличить это время не имею Остается последний вариант - распылители от гранд карнивала евро4. Новые дорого, бу хз где найти. Ну либо попробовать найти бу оригинальные рестайловые

Лучше не турботаймер, а электропомпатаймер. На турботаймере полно машин уже сгорело)))

Это вообще безполезная фича даже для бензомоторов. Разве что только если не гонять газ в пол и потом резко глушить

Ну поставил обратно старые форсунки на которых ездил. На них лучше едет. Самое обидное, походу кроме как распылителями, больше никак не добавить подачу

Все вернулось на круги своя. От злости ампутировал резонатор. Он уже давно начал дребезжать. Теперь басов добавилось)

В общем трасса показала, что форсунки льют меньше ((( парадоксально, но динамика хуже, выход на буст дольше. Зато экономичней, но мне это не нужно. Сейчас все а зад возвращать буду Кажись нашел проблему. В первой форсунке умер клапан. Обратка жесткий перелив)))

Когда горит чек и не реагирует на педаль - обычно не хватает минимально необходимого давления топлива в рампе либо обороты проваливаются ниже холостого хода. Если проблем с заводом на холодную и горячую нет, то имеет смысл смотреть короб. Если успеешь, переводи короб в нейтраль для проверки П.с. Но тем не менее чек не должен загораться. Например если я загоню обороты ниже хх передачей, ничего не загорится

Ну я чего еще протюнингую, старое в продажу выкину))) Твои форсы, кста, тоже работают уже)

Ну наконец я поставил рестайл форсы... Все началось с того, что я решил их отдать на проверку. Приехал в дизель сервис. Сразу сказали, что стенд фуфло, могут только на гидроплотность посмотреть и на открытие. Ну да хрен с ними. Решил оставить, потому как форсы после стружки были и нутро все Чина. Приехал забирать. говорят так и так форсы трупы. Одна сразу льет, две на 150атм льют. Четвертая вроде пашет как то. Я с квадратными глазами гляжу на них и говорю, что это ерунда какая то. Посмотрел во входы - вроде грязи нет. Хз, может и действительно распылители гавно пришли... Приехал на работу к себе, стал разбирать. Мата стояло много, потому как клапана все заклинившие. Есно они не будут работать. Опять все их перебрал, перечистил, пересобрал и привел в рабочее состояние. Сегодня стал закидывать на мотор по одной. Заводится с пол тычка, обратка по обьему норм. Хз... так все 4 их и воткнул. Все работает, ничего не стучит, не тарахтит. Заводится с пол пинка. НУ посмотрел на все это, погазовал, да поехал тестировать в нагрузке. По всему диапазону оборотов и нагрузке погонял - сука все нормально. Даже тряска на ХХ уменьшилась. В общем все прекрасно работает пока что. Помню, кто то когда то где то в топике про форсы писал, что рестайл форсы на дорестайле не работают. Но так вот - все работает, когда руки не из жопы... Главное, чтобы форсунки были просто рабочие сами по себе. П.С. завтра на рыбалку. Туда-сюда 350км накатаю. Отпишусь тогда))) Всем мир)

там разве нет меток cold и hot на щупе?

Вот вот. Тоже с электроскладыванием не встречал

ну да. скорее всего рокер оборвало

с чего ты взял, что это кондиционер? больше похоже на вентиляцию редуктора переднего моста

любой другой аналог купи. Пыльников, отдельно от шрусов я лично не встречал на них

Гена мешает снять алюм поворот с улитки

Сними генератор да посмотри. Должен увидеть целые лопатки без всяких визуальных зазоров. Потом руками проверишь осевой и радиальные люфты крыльчатки и отпишешься

2,5 относительного или абсолютного давления?))) скрин этой страницы кто может выложить?

Загляни внутрь и посмотри на лопасти

Выкладывай. Я не спешу

2 кг избытка улитка врятли накачает в этот мотор. Во-первых актуатор на улитке настроен на намного меньшее давление. И во-вторых, турба слишком мелкая, чтобы столько надуть.