Staska

Трещать ничего не должно. Расскажи про автомобиль что-ли, какая раздатка, какая коробка, какая резина, были ли проблемы с означенными элементами проблемы.....

Ну что, Челябинск, давайте обмозговывать как проводить следующую встречу, в зимних условиях. Каков должен быть формат мероприятия? Где будем побуксовать чуток, поесть желательно, и не замёрзнуть? Как определимся с местом, будем думать о времени проведения.

Ну можно ещё подумать, что просто аккум что-то высаживает?! А может и новый был залежавшимся.......

Сначала топливный фильтр проверить/заменить, в нём есть шарик-клапан (на обратке), и если этот шарик клапан залип в каком-нить промежуточном положении, или его вообще нет - то грушой не накачаешь - всё в обратку пойдёт через фильтр.

Мошь лапочки горелые?!?! Она может располагаться не только в этом месте, главное рисунок - чтобы был ключик нарисован.

Тогда уж лучше присадку от ликви-молли, чем масло. У них есть присадка, рекомендованная КИА для своих CRDI моторов. Точное название/код не помню, заливается баночка 250 мл. на каждые 2000 км. Ну а я себе при каждой заправке лью кастрол тда.

Попробуй скорость мерить не по спидометру, а например по GPS навигатору. Мне кажется будешь удивлён. 2.5 не должен так ездить, на 4000 оборотах у меня 160, но это 2.9.

Прикольно однако

Ох не знаю, не знаю.... Есть распространённое мнение, что топливную 2.9 НЕ моют! Форсункам хана.

А сам то как? Завёлся?

Итак, холода не за горами....... возобновим тему. Может у кого-нить завалялся штатный неисправный проточный подогреватель топлива на 2.9? Чтобы его можно было разобрать для изучения содержимого? Или быть может уже кто-то успел свой рабочий раскурочить?!

На рестайле она кажись здесь:

Иммобилайзер это ещё та песня. Пару месяцев назад, в дождливую погоду, у меня лампа иммо не загоралась на панели при включении зажигания. Раз десять зажигание туда-сюда передёрну, тогда загоралась. Либо снимал консоль и там с блока иммо снимал и вставлял обратно разъём. На мойку так раз заехал, мне говорят продвиньте машину чуть вперёд, а я завести не могу. А в сухую погоду таких глюков не наблюдалось. Жгут проводов из салона в моторный отсек идёт где-то в крыле, туда попадает вода и вот такой сюрприз. Обрати внимание на лампу иммобилайзера - может эта лампочка действительно НЕ горит при включении зажигания? Тогда конешшшно нет смысла крутить стартер.

Да, кстати. У меня как-то на карбовых жигулях было при отрицательной температуре такое: если сразу после включения зажигания включать стартер без задержки, то заведёшь. Если делать паузу - то всё, в -20 и ниже никак. Проблема была в релюшке от сигнализации (навороченная была, с автозапуском), блокировка на линии зажигания. Возможно и у Тебя какая-нить релюшка или сигналка проблему даёт.

Ну блин, такую конешшшно сразу выбрасывать не задумываясь.

Ну тогда меняй и не парься.

У меня на сигналке подключается провод к лампе разогрева свечей, когда она тухнет тогда и машинка заводится. Всё от сигналки зависит. Сигналок только с фиксированным временем наверное уже и не выпускают.

Ну по брелку и по основному модулю сигналки можно докопаться что это за модель. Дальше проще. Новую конешшшно хорошо, но вдруг старая окажется навороченная, и тогда деньги зря выбросишь.

А как до этого было? На холостых нормально молотил, обороты не плавали? Смахивает на датчик/регулятор холостого хода. Вытащить, почистить. Когда включаешь зажигание, начинается тестирование этого регулятора, крутит из минимума в максимум. И вот похоже обратно он не возвращается. А если сразу включать стартер, то этого тестирования не происходит и его текущего положения достаточно для запуска. Скорее всего он слегка "загажен", и на морозе прихватывает. Можно поробовать ради прикола "кипяточку" (горячей воды) брызнуть в его месторасположение, чтоб лёд оттопить, и через секунд 20 заводить. А можно попробовать включать зажигание секунд на 10 по несколько раз, моторчик регулятора поди разработается, и на четвёртый-пятый раз уже пытаться крутить стартером.

Так езжай к установщикам, чтобы сделали запуск ТОЛЬКО после прогрева свечей. Такой функции наверное только у очень старых сигналок нет. И время прокрутки стартера пусть меняют (хотя это и сам можешь запрограммировать).

Это потому что микролайн со своим Prestige V55 - криворукие создатели, пишут что поддерживают таракан а сами машину в глаза не видели, и соотвественно ни фига не работает.

Неизвестно. Может для выравнивания давления, а может мутили с дополнительным датчиком уровня.

Я поставил ровно год назад по первому морозу. Полёт нормальный. Только он необслуживаемый.