Как правило все закрытые подшипники поступают в продажу уже с нужным количеством смазки . И если есть желание добавить туда ещё смазку , то желательно удалить перед этим всю старую и набить новую ( но не очень много , а то сальники выдавит ) . Чтобы вся смазка была однотипной ( просто в некоторые подшипники изначально закладывают спцсмазку котораю к примеру с литолом смешивать нежелательно ) . И учитывая что у тебя подозрительно быстро вышел из строя подшипник , то перед установкой нового убедись что полуось у тебя не деформирована , и чулок моста тоже . Не буду удивлён если у тебя полетел правый подшипник . Как правило правой стороне всегда больше достаётся и кочек , и ухабов . А по поводу нужной литературы , так она на форуме есть , и всегда можно нужное скачать и потом распечатать . А лучше всего ищи решения своих проблем на форуме , ибо ПОИСК РУЛИТ , если чего непонятно , то не стесняйся и задавай форумчанам свои вопросы , сообща мы обязательно найдём нужное решение той или иной возникшей проблемы .