Vovan

Name: Terrakan танк он и в Африке танк (2002) Date Added: 19 декабря 2010 - 15:27 Owner: Vovan Short Description: Доработана система фильтрации и обогрева топлива ( от бака до впрыска), интересное тех. решение фаркопа и т.д. Смотреть автомобиль

Шел мимо, думаю дай зайду. И понравилось.

До того,как стояли родные черные трубопроводы там было не мало пузырей,но ты их не видел. Где-то небольшое подтравлевание (может на соединениях в самом баке), возможно в сепараторе.Ничего страшного при оборотах воздух сам выходит через обратку.Заводится то без проблем?

Рабочий - 15 тыс.

Способ проверки фарсов через обратку с помощью "коровы" более менее точный.Визуально видно какая фарсунка "подливает" в обратку наиболее эффективно. Четвертая в твоем случае льет более 25% всех отальных.Значит требует ремонта (необязательно замены). То что появилась стружка на сливе с топливного фильтра это не радует.Но возможно и ТНВД уже отходил те же км, что и на спидометре.Если менялся предыдущим хозяином, значит топливный фильтр ставился дешевый.Так что это только начало.Вскоре начнут умирать и остальные инжектора.Так что принимай меры по ремонту ТНВД или замене.А топливную систему надо защищать по нашей хреновой соляре.

Для J3 нужна нужна нормальная защита топливной аппаратуры от нашей соляры, иначе будет вечная борьба с ней.Да и не только к нашим движкам но и ко всем движкам на разных моделях авто с общим топливным аккумулятором(топ.рейка).Так что сервисы здесь не помогут, только увеличат прием бабла.

Друг пусть и пробует.

Смотри "Фильтр от КИА СОРЕНТО". Сборка с подкачкой и фильтрующим катриджем (Bosch)в сборе.

ТНВД лучше ремонт у вас в Питере ООО Русская дорога.тел. (812) 3201854, 3200235. Фарсы тоже отремонтируют - 4 тыс.руб. Бак и трубопроводы промывать чистой соляркой под давлением Лучше от нее вообще избавится.Смотри на форуме много обсуждалось.Фото в "Гараж"

Поздравляю! Дай бог теперь и сына.

С размерами как раз все в порядке.Свободные размеры.Для токаря все понятно,не надо микроны ловить

В Москве не знаю, в Питере ООО "Большая дрога" - их сайт. Отремонтируют и обратно пришлют.Цены приемлемые. 4тыс.-фарсы, 10тыс.-ТНВД.

Будет

Ищи правильного диагноста или читай на форуме уже эти темы проходили.

Посмотри, возможно трещина в коллекторе.Я у себя месяц назад заварил, так и не понял как она образовалась.Симтомы были те же.

Вначале выхлопной трубы.

А есть у тебя катализатор? У меня нет.

Передний от Волги. Ставлю уже 6 лет.Ходят равно год.Проверено.

Даже не знаешь к чему и придраться.Все таки на хватает воздуха.Может заглушка неплотно зажата на клапане или прогорела.Вот выхлопную трубу проверь попробуй и компрессию.

Это фарсунки.Требуется ремонт с заменой клапана фарсунки.Симптомы, что ты описываешь как раз для них подходят.

Дай адрес электронки, вышлю фото.Большой размер.

Смотри фото в разделе "гараж" у Garry или Vovan

1.Проверить разряжение(вакуум) на выходе эл.магнитных клапанов(под капотом чуть ниже аккумулятора, только не трогать верхний эл.маг.клапвн ОГ).2.Проверить работу актуатора(пневмокамеры)на механизме включения моста(бывает шланги подключения дубеют и надламываются или дафрагма в актуаторе от старости протерлась до дыр, актуатор можно разобрать и заменить на мастостойкую резину тлщ.3мм).Вот и вся "электроника".Эл.магнитный клапан проверяется на щелчок при подключении 12в.