Сашка на Таракашке

Ну, и .... ? Заводится?

Федот, да не тот! Ты слышишь срабатывание штифта, блокирующего селектор. Я же говорил о другом штифте. Тот находится несколько ниже.

Доброе Утро !

Не понимаю, что ты подразумеваешь под "контрактным"? Если, просто Б\У, то, почему бы и нет?! Только, есссно, с проверкой. Самому поменять блок можно элементарно, если, конечно, с ключами и отвёртками на ТЫ. Блок стоИт в правой передней стойке,что у правой ноги переднего пассажира. Там всё легко снимается. Только, разбирать приходится, начиная с бардачка. Смотри внимательно, что за что цепляется. Удачи!

Попробуй! Только смотри, чтобы колодки ручника не примёрзли.

Размышления верные. Если предположить, что зазор у штифта стал минимальным ( грязь, искривление, коррозия и т.д. ) то, при изменении температурного режима, подклинивание вполне может происходить. А мороз тому способствует. Ведь, как известно, нагретые детали на морозе покрываются инеем. То есть, в принципе, при минимальном зазоре, штифт может банально примерзать! Повторю, это лишь моя ВЕРСИЯ!

Подозреваю, что подклинивает стопорящий штифт. Дело в том, что в положении "Р" коробка блокируется МЕХАНИЧЕСКИ. Штифт блокирует гидро трансформатор и маховик. Были случаи, когда, при изгибе штифта, разблокировать коробку, без демонтажа, вообще не удавалось.

Ты же, кажется, прочёл "Судьба ЭБУ"? У тебя всё как по написанному! Причину выхода из строя ЭБУ никто не знает. Возможно, скачок напряжения. В моём случае, со слов сервисменов, выгорела целая дорожка в схеме. Сбой произойти, в принципе, мог. В таком случае, лечение гораздо проще. Нужен рабочий блок. С него программа копируется на твой. Но, это в теории. У Клопа ЭБУ тоже сгорел. Так он его просто поменял, не ремонтируя.

Знаю, разрабатывать суставы после операции, не лёгкое дело! Сочувствую! Держись!

Игорь, привет и здоровья тебе! Как проходит реабилитация? Есть-ли положительные сдвиги? Поделись, пожалуйста с обществом, а то мы волнуемся!

Каюсь! Я о такой шняге даже не слышал! А на схему посмотрел не внимательно. Прошу простить!

Ну да, именно он и помечен стрелочкой, А чего с ним не так? Чего на него стрелочкой-то ткнул?

Вот спасибо! Теперь гораздо лучше! Теперь я вас не только представлять смогу.

Вот бы ещё понять, кто есть кто, было бы ВААААЩЕ круто! А то, с Димой-Морычем я знакОм, Алексеича по фотке идентифицировал. Только вот с остальными, засада! А так бы хотелось знать ребят не только по никам а, так сказать в лицо!

Попробую изложить свою версию. Если считать, что с ГБЦ всё хорошо ( нормально притёрта, нет микро трещин, и т.д. ), то, может быть, дело в прокладке? Бывали случаи, когда прокладка устанавливалась не той стороной к блоку. Или, вообще, была "похожа", да не от той модели двигателя. В результате, некоторые отверстия в блоке/ГБЦ, оказывались перекрыты и, как результат, не достаточная циркуляция охлаждающей жидкости. Повторю, это лишь версия. Никоим образом не хочу усомниться в компетентности мастеров, участвующих в ремонте, и всё же ... .

Ей Богу, следующую встречу даже и организовывать не будем! Примкнём к братской Белорусской ветке!

Совсем забыл! С Алексеичем связывался по телефону, когда работу закончил, около 16ти. Он был только под Вязьмой. Решили оба, что ему через Москву тяжеловато будет. Он пойдёт на право, через Калугу, на Тулу. Договорились, что, если живы будем, на весенней встрече увидится, в Москве. Морыч, вроде, тоже обещал!

Ребята! Какие же вы, всё-таки молодцы! Просто нет слов, чтобы выразить все чувства! Ох, не зря мы Морыча "озеленили", ох не зря! Давайте список остальных, в студию! А что же Васыль? Что-то я про него не нашёл ничего. Неужто опять профилонил?

Фантик! Дружище! Хоть ты объявился! С праздником тебя! Ни гвоздя, ни жезла! А у нас тут, в Москве, глухо, как в болоте. НИКОГО! Все по норам сидят.

Бутылочка "НЕМИРОВА" з перцем, оказалась очень кстати, после смены! Блин! А в буковки попадать, почему-то сложно!

Позвольте мне поздравить всех друзей -- коллег с профессиональным праздником, "Днём работников автомобильного транспорта"! Пусть гаишники вас не тревожат, пусть все гвозди на дорогах пролетают мимо ваших колёс, и пусть ваши железные кони вас не подводят!

А трогаешься нормально? Тряски, при этом нет? Если есть, проблема в корзине. У меня, однажды, как и у тебя, передачи трудно включались, и трепало при трогании страшно! Оказалось, одна из заклёпок корзины сорвалась, и её центробежной силой загнало под край нажимного диска. Диск перекосился и давал такой эффект.

Возможно, подливает какая-то ( а может и несколько ) форсунка. Можно попробовать промыть ВИНСом, или ЛАВРом. Я, в своё время, к официалам съездил, на установке промывался. Нам с Таракашкой понравилось!

Идёт, Паш! Как соберёмся, я тебе звякну, по-любому!

Молодец Костик! Во первых, потому что сам с болячкой разобрался. А, во вторых, потому, что с одноклубниками поделился рецептом лечения! Получай " + " в репу тацию с ходу! Так держать!